德國發明了解決燃料問題的黑科技？二氧化碳變柴油？真相在此！

Blue Crude，一種奧迪參與投資，由位於德國德累斯頓的 Sunfire GmbH 公司持有專利的新型人工合成燃料，它的異辛烷含量可高達100%，完全由水和二氧化碳（CO2）合成，可進一步生產出可供汽車使用的e-diesel（合成柴油）。早在2014年時Blue Crude就已經在德累斯頓的試驗性生產裝置「Fuel1」上試產成功，當地時間本月28日，Sunfire又完成了該技術的首次持續工業化量產，一共產出了3噸Blue Crude。在德國經濟部的大力支持下，一切都看起來很美好，預計2年內由該技術生產的汽車燃料e-diesel（合成柴油）就能正式上市了，但Blue Crude真的解決了能源或燃料問題么？

Blue Crude的理念實際上並不新鮮，還是人們一直尋求的用碳（C）和氫（H）人工合成燃料。碳來自二氧化碳，氫則來自水的電解，這遠談不上解決了能源問題，因為任何人工合成燃料的方法都需要投入能量生產，而生產出燃料所蘊含的能量肯定會低於投入的能量，按照 Sunfire 公開的數據，他們的轉化率是70%，也就是投入的能量有30%被生產環節使用掉，有70%進入了Blue Crude燃料，這本質上還是消耗能源。

但該技術的確部分解決了燃料和燃料燃燒的污染問題。首先，Blue Crude是一種清潔能源，它不含硫和苯，燃燒後的排放物污染極小。其次，雖然本質上是通過消耗能量來合成燃料，但 Sunfire 用來電解水的電能來自於「綠能」，也就是他們只使用風力發電、水力發電、太陽能發電獲得的電能來電解水，這不但比使用火力發電電解更環保，而且投入的電能不是通過燃燒化石能源獲得，所以並沒有消耗總量固定的化石能源，算是使用了取之不盡的綠色能源來人造燃料。

但因為德國幾年前開始禁核，所以 Sunfire 未來無法在德國使用發電量遠大於「綠能」的核電來電解水，這無疑限制了在德國本土生產Blue Crude的產量，但如果該技術可出口到有核能發電的國家，無疑可以迅速擴大產能，同時也能大幅降低價格。目前Blue Crude在德國的預定售價是約1.3歐元/升，而德國目前的汽油價格只有約0.6歐/升，導致 Blue Crude 價格高的主要原因之一就是「綠能」發電成本高、電價高。

最後，Blue Crude的確是一項不錯的環保技術：除了燃燒污染小，電力來自於污染小的「綠能」外，原料之一的二氧化碳則來自於大氣中捕捉，在產出清潔燃料的同時還降低了大氣中的二氧化碳含量。目前看來，使用核電大量生產Blue Crude這種清潔燃料無疑是有效降低空氣污染的好方法之一，是電動車的有力競爭者。

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