紹興人出門直達西湖？浙江地鐵5年小目標過去不敢想

市域軌道交通縮短了通勤時間，擴張了城市版圖和發展空間；而城際鐵路則加強了城際聯動，不僅將中心城市和副城連為整體，甚至能把不同地級市用地鐵連在一起。

大規模的軌道交通建設正在杭州、寧波、紹興等地全面展開，它將帶給浙江人一種全新的生活體驗——不必忍受堵車、噪音和尾氣，在車廂里優哉游哉，你的一小時生活圈不斷擴大、再擴大……

沿著從地下到地上再潛入地下不斷延伸的鐵軌，我們的一小時生活圈究竟能擴展到哪裡？5年後，浙江地鐵將能實現哪些過去你不敢想像的「小目標」？

根據《杭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022）》，杭州地鐵三期將再新建3、7、8、9、10號線以及4、5、6號線二期和1、2號線三期，共196.1公里，整個三期計劃2022年亞運會前全部建成。

屆時，杭州將擁有10條地鐵線、總長387.8 公里的軌道交通網路；加上杭富、杭臨、杭寧、杭紹等多條城際軌道線，形成較為完整的城市軌道交通網。幽靜的莫干山、雄壯的鹽官潮，將和西湖串聯得更加緊密，成為杭州都市圈「同城生活」的新樣本。

杭州地鐵1號線三期將通往蕭山機場，力爭2019年底建成通車。它將成為杭州唯一一條連接火車站（東站和城站）、汽車站（客運中心）、機場（蕭山機場）的地鐵線。對於要出門旅行的小夥伴來說，再也不用擔心堵車了。

杭州至海寧城際鐵路西起杭州餘杭區餘杭高鐵站，與杭州地鐵1號線對接，東至海寧市主城區碧雲路站，共設站13座，全程走完僅需半個小時，項目將於2020年年底建成。

建成後，海寧城區將與杭州建起『一小時通勤圈』。比如，杭州市民去海寧逛皮革城一個下午打個來回，又比如海寧市民下班吃過晚飯去西湖散散步再回去休息的生活，將從夢想變為現實。

杭州地鐵2號線西北段於5月17日開始貫通試跑，預計今年6月開通。屆時，從古翠路到錢江新城只要25分鐘，從三墩到鳳起路也只要40分鐘。

住在城西的市民長久以來對城西道路在晚高峰期的擁堵苦不堪言，2號線一開通，無論是上班還是逛西湖，都將方便不少。

杭州地鐵5號線西起餘杭綠汀路站，東至蕭山香樟路站，全長51.7公里，共有38個站點，其中15個站點可換乘其他軌道交通線路，是名副其實的「換乘之王」，預計在2019年進行試運營。

5號線將連接未來科技城、浙大紫金港校區、城市之星綜合體等熱門區塊，是一條貫穿「主城西北、主城中心區、江南副城」的軌道交通骨幹線。

未來，5號線還將與杭臨、杭紹城際鐵路相連，成為溝通兩地軌道交通的重要連線。從紹興坐地鐵到直達臨安，到西天目山觀山景、吃山核桃，是不是想想都會讓你覺得美滋滋的？

杭臨城際鐵路西起臨安市，向東穿越青山鎮、中泰鄉及老餘杭鎮後進入杭州市餘杭區，銜接杭州地鐵5號線。工程將於2019年建成，開通後，臨安到杭州市區1小時可達。

近幾年，臨安青山湖的別墅環境優美還比較便宜，可是因為交通不便，敢買的人不多。這下好了，晚上住在青山湖大別墅，白天坐地鐵去杭州主城上班，不再是夢想啦…

杭州至富陽城際鐵路起於美院象山站，可與杭州地鐵6號線換乘，止於富陽富春街道的桂花路站，工程總長約23.15公里，全線共設11座車站，全線預計2019年通車。

屆時，走完整段杭富城際鐵路只需約40分鐘，杭州到富陽市中心也就一個小時左右。

富陽杭州「同城生活」是很多年輕人的願景，他們有的自己是富陽的單身族，杭州上班卻依舊和富陽的父母住一起；有的是杭州人，卻在富陽找到了中意的工作；還有的是在杭州奮鬥的小兩口，面對主城區高昂的房價囊中羞澀，動了在富陽買房的心思…對他們來說，杭富城鐵的確是一個大福音，「雙城記」變「同城記」將會實現。

根據批覆，至2021年，紹興將建成城市軌道交通1號線主線、支線工程和2號線一期工程，總長41.1公里。

5月23日，紹興舉行新聞發布會，介紹軌道交通1號線一期工程相關情況。至目前，1號線一期工程（試驗段）已基本完成項目審批工作，計劃今年上半年開工建設，並在五年內建成城市軌道交通1號線。

建成後，紹興越城、柯橋、上虞三大片區通行時間將縮短到30分鐘以內。

紹興城市軌道交通1號線將與杭紹城際鐵路貫通運營，杭紹線起於蕭山區杭州地鐵5號線終點香樟路站，終於紹興市柯橋區笛揚路站，與紹興軌道交通一號線貫通運營，全長約20.3公里，設站9座，全程約25分鐘左右。

工程於2016年7月22日開始動工，整體工程預計2020年建成並投入試運行。建成後，走這條線路從杭州去柯橋只要半小時、去紹興市中心也只需1小時。

想像一下，家住越城區的紹興市民，休息日出了家門坐地鐵直抵杭州湖濱，一下車就逛西湖，很快就會成為現實哦！

來源：紹興E網

編輯：綿綿

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