諜眼重重戰長空——偵察機發展簡史

在軍事航空領域起步最早的是法國人，蒙特哥菲爾兄弟於 1783 年實現載人氣球升空後，1794 年法國就建立起世界上第一支氣球部隊在戰鬥中觀察敵軍行動。儘管拿破崙曾剛愎自用地撤銷過這支「高高在上」的部隊(否則滑鐵盧之戰可能是另一個結局)，但從 19 世紀的美國南北戰爭、普法戰爭到 1904 年的日俄戰爭，只是小配角的氣球都已起到不可忽略的作用，預示著傳統戰場將從平面走向立體空間。

作為輕於空氣的航空器，氣球和更晚出現的飛艇因體積大操縱不便在作戰中受到很多限制，直到動力飛機的誕生才真正改變了戰爭的格局。萊特兄弟的成功激起席捲歐美的航空熱潮，特別是 1909 年法國人布萊里奧用自製飛機飛越英吉利海峽這道天塹的舉動，促使各國軍方認識到飛機的軍事潛力，陸續組建航空部隊。而從氣球應用中取得的經驗以及早期飛機的簡陋性能，就決定了這支新生力量最初也是最主要的職責就是偵察敵情。

1910 年 6 月 9 日，兩名法國陸軍軍官用一架「亨利·法爾芒」推進式飛機執行了世界上第一次偵察性質的飛行任務。這架單座雙翼機由弗坎中尉駕駛，馬科涅上尉擠在座位和發動機之間，手持照相機拍攝地面景物。飛機及偵察飛行在實戰中發揮作用則始於 1911 年為爭奪北非屬地而引發的義大利與土耳其之戰。義大利遠征軍進駐利比亞後，隨軍航空隊的皮亞紮上尉於 10 月 23 日駕駛「布萊里奧」XI 型飛機對土軍陣地展開偵察。次年 5 月 2 日，意軍飛機還進行了首次夜間偵察飛行。除目視觀察外，意軍飛行員也將相機固定在飛機座椅上實施空中照相偵察，為地面部隊最終擊敗數量佔優的敵人提供了及時而可靠的戰場情報。

此後 1912-1913 年間的巴爾幹戰爭是第一次交戰各方都用上飛機的國際衝突，雖然當時飛機還只能起到偵察、通信和零散的轟炸等輔助作用，但已顯示出天空對誰都不再是安全的屏障。1913 年冬，為配合北京政府出兵征討蒙古叛軍，南苑航空學校派出一架法國造的「高德隆」教練機到內蒙地區對叛軍進行偵察和威懾，這也是中國的首次空中作戰行動。

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