吃老本20年，烏克蘭繼承蘇聯軍事工業就連普京大帝都覬覦

為什麼老本吃了20多年，烏克蘭軍工至今還能有飯可吃？他們的底子究竟有多厚？烏克蘭到底從蘇聯繼承了多少軍事工業？其繼承的軍事工業就連普京大帝都些許覬覦，到底怎樣，只能用以下事例佐證一二！

烏克蘭是世界上第6大戰略導彈生產國。其擁有兩座主要的洲際導彈生產廠，即巴甫洛夫斯克州的「南方機械製造廠」和第聶伯羅彼得羅夫斯克州的「巴甫洛格勒機械製造廠」。「南方機械製造廠」是一家以生產戰略導彈為主的軍工聯合企業，是世界最大的導彈生產廠家之一。

1991年獨立時，烏克蘭繼承了蘇聯時代大約35%的軍工產能，軍工企業多達3594 家， 職工300萬人。除了戰鬥機外，幾乎所有類型的主戰武器，它都造得出來，甚至包括洲際導彈，其性能基本處於世界先進水平。

位於第聶伯羅彼得羅夫斯克的南方機械製造廠，曾為蘇聯設計製造了半數以上的洲際導彈。「南方」的作品中，最偉大的是SS-18液體燃料洲際導彈。它是世界上發射重量與投擲重量最大的導彈，長33米，總重78噸，投擲重量達到7.6噸，是美國最強的MX洲際導彈的2倍半。它可攜帶10個當量55萬噸TNT的分導式核彈頭，及40多個誘餌，最大射程達16000公里。西方賦予它「撒旦」(惡魔)之名，背後透著敬畏。

烏克蘭最有名的軍工作品，要數世界上最大的飛機——安-225了。位於基輔西郊的安東諾夫飛機設計局，從運-7的原型安-24、運-8的原型安-12，到世界最大的螺旋槳運輸機安-22，再到「天空巨無霸」安-124和安-225，因為安東諾夫的存在，美國一直無法在軍用運輸機領域獨領風騷。總重450噸的安-124，性價比非常高，它的載重是美國C-17的兩倍，但價格只有後者的1/3，如今在全球被廣泛出租，用於運輸各類「大傢伙」。

安-124和安-225使用的D-18T渦扇發動機，也是烏克蘭產的——馬達西奇公司，被譽為「動力沙皇」。該公司還生產米-17、卡-27等直升機用的渦軸發動機。世界上最大的直升機——米-26的「心臟」，馬達西奇出品的D-136，也是全球最大的渦軸發動機。

烏克蘭曾擔負了蘇聯25%的軍艦生產任務，其中位於黑海尼古拉耶夫港的黑海造船廠，是蘇聯唯一能建造航母的船廠，「庫茲涅佐夫」號、「瓦良格」號及夭折的「烏里揚諾夫斯克」核動力號航母，均在此建造。

造坦克，烏克蘭也是一把好手。上世紀60年代，莫洛佐夫設計局就推出了T-64 主戰坦克，複合裝甲、自動裝彈機、大口徑滑膛炮及二衝程大功率柴油機等，都是其首度採用的。近20年後，西方才造出豹-2、M1A1這樣能抗衡T -64 的坦克。

蘇聯遺留在烏克蘭的核武器一直是筆糊塗賬，根據不同的數據，統計誤差高達數百枚。根據烏國防部的數據，連同1272枚洲際導彈核彈頭在內，前蘇聯遺留在烏境內的核彈頭總數約為3720-3820枚。

1992年，烏宣布奉行無核、中立、不結盟政策，開始進行大規模裁軍。1992－1996年，烏軍共裁員40萬，並在俄羅斯、美國的幫助下銷毀了所有核武器。

目前，烏克蘭經濟困難，難以支付軍工轉產的費用，致使已轉產的軍工企業的效益很差。看來，烏克蘭的「軍轉民」勢必將經歷一個漫長而艱難的過程。

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