木漁船的南北差異

「

木漁船

傳承千年

稱得上是漁業「活標本」

在急劇變化的環境下

木漁船的處境正變得日益艱難

它們會被這個時代所拋棄嗎？

附著在它身上的古老技藝和文化傳統

還有多少人知道呢？

」

木漁船

攝影／趙振民

人們對木質漁船的誤解，覺得鋼質漁船的安全性（穩性）要優於木質漁船，其實並不是這樣。從專業角度來看，衡量漁船安全性（穩性）好壞的重要指標是初穩性高而不是造船材料，簡單說，漁船重心越低，穩性越好。不論木船還是鋼船，只要按照規範設計施工且不跨航區作業，都是安全的。

材質

我國北方沿海和南方沿海所使用的木質漁船，在用料和船型上差異較大，這其中體現了鮮明的地理特色。

在用料上，木質漁船一般是就地取材。南北方氣候不同，所生長的木材不同，漁船的材質就不同。北方船多用松木，屬於軟木。南方船多用梢木，屬於硬木。

軟木的密度小，即使船隻傾覆也會浮於水上，硬木就做不到這一點。但是，軟木的承重力不如硬木，所以南方船的船身可以比北方船更長一些，空間大一些，一般設有獨立的淡水艙。

外形

在船型上，北方船的型線是折線形，南方船是流線形。北方船的主甲板是露天的，南方船則設有甲板室圍板，即主甲板的大部分區域是被圍起來的，這也是南北方木漁船在外形上的最大不同。

這是二者不同的作業環境決定的：北方船主要在風浪較小的黃渤海海域作業，而南方船，比如海南、兩廣一帶的漁船，需要到風浪較大的南海作業，這時就需要一個相對密閉的環境來起網、放網和理魚。

內容來自《中國國家地理》2016年08月

撰文／李巍

實習編輯／付薇 圖片編輯／馬宏傑

你見過/坐過這樣的木質漁船嗎？

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