多位高管離職，百度要多久才能走出自己的陰影？

在魏則西事件之後，百度度過了自己最艱難的時刻，但那是外部的艱難；而今天，百度又將面臨另外一個最艱難的時刻，內部的改變。改變是要付出代價的，如果不想讓代價付出太多，那只能讓新的自己與舊的自己並行很長一段時間。

百度要多久才能走出自己的陰影？

今年的端午之前，百度正在經歷著一個「多事之春」。雖然，其震動的影響力遠不如當初的魏則西事件。

為什麼說是「多事之春」呢？且看。

第一，基於不同原因，數位包括副總裁在內的高管離職。

細細數來，近段時間百度有多少位副總裁離職了呢？從2016年年底的李明遠算起，先後有吳恩達、王勁、曾良三位副總裁離職，而在今年端午前夕，百度高級副總裁陸復斌對外宣布即將離開百度。這些離職的副總裁，有被動的，也有主動的，但不管原因如何，頻率未免高了一些。

除去上面這幾位副總裁以外，5月初，百度外賣副總裁陳錦暉離職；端午前夕，有消息稱，百度錢包負責人章政華因個人原因離職。

第二，百度O2O業務陷入傳聞之中。

很長一段時間之內，百度外賣都成為出售傳聞的主角。尤其是，王衛質押股權的消息傳出後，順豐要收購百度外賣的消息被傳的如同真的一樣。

目前，各方都沒有給出非常明確的回復，我相信這個傳聞還會繼續下去。

我之所以指出這以上兩點，原因是這樣的。

第一，離職副總裁及重要高管，均代表著百度重要業務的發展方向。

我們應該記得，在2016年初，李彥宏曾經表示過，自己會把更多的時間和精力放在互聯網金融、無人車、人工智慧等創新業務上，同時更多的從戰略層面關注內容生態、服務生態、金融生態的布局和建設。

而這些離職人員，各自的領域讓我想起來前面這句話。

已經久遠的李明遠，且不多說。吳恩達，原百度首席科學家，曾經是百度人工智慧的領軍人物，而人工智慧，是百度在當初以及今後的發展重點。王勁，曾任自動駕駛事業部總經理，無人車，正是他負責的。曾良，原百度糯米總經理，這一點是O2O業務的問題，下面我還會說。

章政華，其負責的業務，是百度金融的重要部分；陳錦暉所在的百度外賣，亦是O2O業務。

那麼，這些人的離職，會讓人思考。百度的這些重點方向，怎麼了？未來會怎麼樣？

第二，O2O業務，一度是百度未來發展的重中之重。

前面提到了曾良，提到了陳錦暉，我還提到了陷入出售傳聞的百度外賣。

曾幾何時，O2O風頭一時無兩；當初，百度是願意拿出200億來做這個業務的。而如今，O2O行業繁華落盡，傳聞風波中的百度O2O業務究竟怎麼了呢？

正是這兩個原因，我感覺百度正在經歷著魏則西事件之後的一個「多事之春」。

而這個「多事之春」對百度來說究竟意味著什麼呢？

魏則西事件，讓百度面臨一個抉擇；今天的百度雖然度過了魏則西事件發生時最尷尬的時刻，卻必須有一個新的開始。

看那些離職的高管，有的屬於「清理門戶」的範疇，這個大家心中都有數；有的屬於「鐵打的營盤流水的兵」，比如吳恩達離去之後來了陸奇，而看上去陸奇被賦予了更多的權力和更大的希望；有的，則是自己要做老闆，比如那些出去創業的；而有的，則應該是難以勝任職務吧！

至於O2O業務的風雨飄搖，我想，如果當初押寶O2O業務是一個不甚正確的選擇的話，那這也許就是「試錯」的代價。儘管，如今就判定O2O業務是對是錯還為時過早。

那麼，我們可不可以這樣認為，以陸奇進入百度為起點，甚至也可以說從他進入百度之前為起點，百度就是否已經在試圖讓自己逐漸擺脫舊的影子成為一個「新百度」呢？我看百度有這個意向。不過，在筆者看來，的確，新百度也許正在緩緩的走來，可是不知道您注意到沒有：老百度還沒有走遠呢！

我們必須要承認，百度改變了。我們先看看新百度，也就是力圖改變的百度。

第一，百度正在最大限度讓人工智慧滲透到自己的各個經營領域。

儘管，目前人工智慧還遠沒有到讓百度的財報上升到多麼好看的地步，但至少在投入方面，百度下了大功夫。而李彥宏的這段話，足以看出百度對人工智慧的期待：「我們現有的平台產品，包括搜索引擎及新聞產品，都已通過人工智慧技術應用，以及我們豐富的內容和服務生態系統進一步優化升級。我們為現有平台所帶來的機遇感到興奮，並將積極打造下一個人工智慧為核心的業務時代。」

第二，百度正在努力讓自己的無人駕駛在公路上越走越好。

當然，無人駕駛與人工智慧是息息相關的

儘管走了吳恩達，儘管走了王勁，但百度的無人駕駛之路看不出有任何停歇的痕迹。

陸奇親自挂帥的智能駕駛事業群組，整合了之前各自為政的一些部門；公布了阿波羅計劃，開源了自己的智能駕駛平台。這些，我們至少能看出百度對於未來的野心。

其實，以上兩點，在李彥宏的口中就是：百度將不再是互聯網公司，而是一家人工智慧公司。

第三，百度正在努力擺脫純粹搜索公司的影子。

從百度的財報中可以看出，它在人工智慧方面的投入是巨大的；除此之外，其對內容的重視，讓我們可以看出，百度正在努力擺脫單純的搜索公司這一形象。而之前的魏則西事件，則正是過度依賴搜索導致的結果。

從以上這三點我們可以看到，一個正在極力改變的百度。

但是，改變並不容易，因為那箇舊的百度還並未走得太遠。很清晰的，那個老百度的影子還在前面。

首先我們要清楚，為什麼舊的百度還沒有走遠。

顯而易見，儘管人工智慧已經被百度擺到了很高的地位，儘管人工智慧已經滲透到百度的各個業務，但是，它的直接變現還有些遙遠。

並且，與阿爾法狗的光彩奪目相比，百度的人工智慧還略顯低調。先入為主，單從對影響力的包裝看，百度的人工智慧再走阿爾法狗的路還行得通嗎？

而無人駕駛，很難講百度已經走到了競爭對手的前面，儘管它開源了。有報道稱，「截至第一季度，百度已經與全球60多家車企、超過200款車型進行百度智能汽車軟體合作。」但短時期內，我對其前景持謹慎樂觀態度，畢竟目前，世界主流車企大都在無人駕駛領域耕耘，誰會和百度合作是個未知數。

還有內容，在PC時代，百度對內容有著絕對性的影響力。但在移動互聯網時代，百度在內容方面顯然落後了。儘管，它正在奮起直追。

百度是一家上市公司，上市公司需要業績，對於這些尚不能及時為財報增加數字甚至因為投入還會暫時拖後腿的項目，百度必須還要依靠某些老的方式彌補這些財報窟窿。也就是說，要尋找一種未來與現在的平衡。

第二，從百度今年第一季度財報的主要數據看，新百度需要我上面所說的平衡。

根據百度的財報，2017年第一季度，歸屬百度的凈利潤為人民幣17.77億元（約合2.581億美元），同比下滑10.6%。

所以，目前的百度應該是一個新老百度在路口「交棒」的時刻。甚至，老百度還得帶新百度一程。從「移動先行」到「AI先行」？我看是二者並行才對。

出於對「平衡」的掌握，這將決定舊百度相當長一段時間內不會走遠。

據報道，第一季度財報發布後，百度股價一度下挫，這很能說明問題。

第三，網路營銷營收業務依然是百度財報的頂樑柱，這從百度今年第一季度財報的主要數據變化可以看出來。

2017年第一季度，百度總營收是人民幣168.91億元（大約合24.54億美元），同比增長達到6.8%；這個6.8%，標誌著百度在連續兩個季度總營收負增長後終於恢復正增長。

在百度總營收中，網路營銷營收業務依然是重頭戲，為147.38億元，佔總營收的比重為87.25%。同以前比較，本季度網路營銷營收收入，同比下滑1.3%；而其前兩個季度，則分別同比下滑了6.7%和8.2%。網路營銷營收業務，依然在左右著百度的業績。

由以上可以看出，百度依然依靠網路營銷營收業務。這，不是舊百度的身影嗎？

第四，從百度外賣、百度金融的發展看，他們對百度的貢獻並不明顯。

前面已經說過，百度外賣、百度金融相關高管的離職以及百度外賣的出售傳言，讓我們思考這些業務的未來。雖然糯米影業盈利了，但O2O的未來依然成疑。

從與競爭對手的距離這個角度看，百度金融的發展甚至還不如百度的O2O業務。

那麼，這些是該取還是該舍呢？某種程度上看，如今的百度依然是老百度在奮戰。

從這四點看，老百度真的還未走遠。

曾經，在魏則西事件之後，百度度過了自己最艱難的時刻，但那是外部的艱難；而今天，百度又將面臨另外一個最艱難的時刻，內部的改變。改變是要付出代價的，如果不想讓代價付出太多，那只能讓新的自己與舊的自己並行很長一段時間。

所以，新百度真的來了嗎？是的，確實來了，可仔細看的話，其實老百度還沒有走遠！

(本文作者介紹：專欄作者，首屆世界互聯網大會最佳新聞評論獎得主，iDoNews 簽約專欄作者。)

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