贖罪不成還被捅刀 大眾充電站建設計劃遭到抵制

關於排放門的惡評已經幾近被消化完全，大眾也在竭儘可能的消除這一事件對自己的影響。為了讓自己的形象看起來更為「清潔」，大眾美國公司附屬公司Electrify America去年承諾在美國投資3億美元，在加州建設超過290個電動汽車充電站，不過大眾這一看起來福利滿滿的行為卻遭到了其他汽車廠商的抵制。

首先跳出來的是以豐田、本田、現代為首的氫燃料電池汽車擁躉，他們聯手給加利福尼亞政府上書，表示要求大眾從這3億美元中撥出「相當可觀」的一筆費用，來打造用於氫燃料電池汽車的加氫站建設，因為說到環保的話，氫能源顯然更加潔凈。當然他們也沒忘了搬出之前加州政府做出的2020年前建設100個燃料電池車充電站的承諾來要挾，畢竟這事兒到現在都還沒什麼眉目，現有的加氫站還大多是法國液化空氣公司和Ture Zero來幫助籌建的。

而後面再補一刀的則是大眾的前隊友，以福特、寶馬、戴姆勒為首的「超級充電站」陣營。是的，去年他們還手拉手要打造350kW超級充電站來跟馬斯克的V3充電站剛臉，結果轉身就給大眾扎了心。他們表示大眾目前用來「贖罪」的充電站建設位置有點問題，大多都選擇在了一些車流量或者電動汽車保有量較大的地區，這樣會對他們即將要建造的充電站造成影響，仔細想下最大的原因大概就是利益衝突了。所以福特和它的德國小夥伴們表示既然贖罪就要有誠意一些，希望大眾把充電站放到比較偏遠的地區。

想想大眾現在可能已經哭出了聲，上百億美元的罰款交完還要被競爭對手甚至隊友按在地上摩擦。去年他們還想同時在歐洲主要公路沿線建設400個充電站，並且希望鄰居寶馬和戴姆勒還有公路周邊餐館分攤部分費用，現在看起來大概也是沒什麼戲了。