國際貿易讓污染導致的早逝轉移到他國

國際貿易也讓污染成為全球化的問題：A地區的商品生產以及由此引發的污染往往是為了滿足B地區的消費需求。此前已有研究評估了國際貿易對單個地區空氣污染和空氣質量的影響，而本研究則是第一次從全球層面評估這些污染對居民健康的影響。

編譯 唐詩語

審校 卓思琪

文章來源 phys.org

一項清華大學與東英吉利大學參與的研究，首次在全球範圍上揭示了早逝與國際貿易帶來的空氣污染的關係。

每年都有數以百萬計的人死於室外空氣污染導致的疾病。儘管已經有研究試圖估計空氣污染和當地的早逝率之間的關係，但由於污染物可以通過大氣擴散，早逝率還可能受外地污染物排放的影響。

另外，國際貿易也讓污染成為全球化的課題：A地區的商品生產以及由此引發的污染往往是為了滿足B地區的消費需求。此前已有研究評估了國際貿易對單個地區空氣污染和空氣質量的影響，而這次研究則是第一次從全球層面評估這些污染對居民健康的影響。

這項研究發表在《自然》雜誌上（具體信息見文末）。研究對全世界13個地區（包含228個國家）與細顆粒物（PM2.5）有關的早逝發生率進行了估計。這些顆粒物由生產消費活動產生或從其他地區通過大氣運輸轉移而來；心臟病、中風、肺癌、慢性阻塞性肺病所導致的早逝病例被列為重點研究對象。

研究人員利用四種最先進的全球數據模型進行估計後得出：在2007年，有345萬例的早逝是和PM2.5相關的。其中411,100例（約佔12%）和來自世界其他地區的空氣污染物有關，762,400例（約佔22%）與本地區為滿足其他地區的消費而產生的污染有關。

中國的污染排放造成的早逝病例兩倍於其他任何地區，印度、亞洲其他地區分列其次。例如，中國排放的PM2.5污染與其他地區64,800多例的早逝有關，其中西歐及美國佔3,100例。同時，西歐和美國的商品消費帶來的污染又與108,600例中國的早逝相關。

研究人員認為，如果是因為生產地的空氣污染監管不嚴格才導致了進口商品價格偏低，那麼消費者所節省的開銷很可能就是以生產地居民的生命健康作為代價。

論文合著者 Dabo Guan 表示，關於不同地區間 PM2.5污染對居民健康影響的研究說明，國際貿易導致的污染比污染物在大氣中的遠距離擴散對居民健康影響更大。

「這說明，空氣污染帶來的早逝發生率上升不單是一個區域問題了，而是一個全球性的問題。國際貿易的發展使得生產和消費發生在不同的地理區域，而一個地區的消費往往伴隨著另一個地區的污染，以及由此引發的高早逝率。」

文章的作者建議，可以通過提高企業污染排放的成本（如對高污染企業徵收重稅）來遏制這一現象；在某些情況下，這些提高的成本還可能轉嫁到消費地區的消費者身上。然而有一些證據卻表明，在這種政策下高污染行業會轉移到環境監管更為寬鬆的地區。這說明對於一個地區而言，控制污染以改善空氣質量和吸引外資之間存在著「魚和熊掌不可得兼」的局面。

作者補充道，如果在中國、印度及亞洲其他地區推廣更為環保的技術，全世界居民的健康都會受益。因此，為這些地區提供減排技術的支持是符合全球共同利益的。

對中國、西歐、美國、印度五個地區 PM 2.5相關的早逝病例進行比較可以發現：空氣污染對本地區影響最大，而對鄰近地區、甚至更遠地區的影響也不容小覷，這對於處在下風且人口稠密的地區而言尤甚。而這些跨區影響很大程度上就是來源於國際運輸。

從各地區總體來看，中國由於人口密度大、高污染行業密集、出口規模大、周別地區人口稠密，其出口相關的污染會對周邊地區（如日本、韓國）造成更加大的影響。與此相對應的是，美國和西歐地區進口相關的空氣污染造成的死亡則是全球最多的。

從人均來說，在生產端，東歐地區每一百萬人排放的空氣污染造成其他地區居民死亡的人數最多，達到1,027人。中國的這一數字是770，考慮到中國巨大的人口基數，其污染的影響也非常大。在消費端，西歐、加拿大、美國等發達地區的消費所造成的污染就高於其他地區，每一百萬消費者平均分別導致其他地區416、395和339例早逝。而東歐和俄羅斯是受其他地區消費影響最大的地區，每一百萬人中分別有531例和365例死亡是由於為了滿足其他地區的消費而造成的污染所致，位居全世界前兩位。

論文信息

標題Transboundary health impacts of transported global air pollution andinternational trade

期刊Nature

作者Zhang Q，Jiang X，Tong D，Davis SJ，Zhao Het al

DOI10.1038/nature21712

摘要

Millions of people die every year from diseases caused byexposure to outdoor air pollution. Some studies have estimated prematuremortality related to local sources of air pollution, but local air quality canalso be affected by atmospheric transport of pollution from distant sources.International trade is contributing to the globalization of emission andpollution as a result of the production of goods (and their associatedemissions) in one region for consumption in another region. The effects of internationaltrade on air pollutant emissions, air quality and health have been investigatedregionally, but a combined, global assessment of the health impacts related tointernational trade and the transport of atmospheric air pollution is lacking.Here we combine four global models to estimate premature mortality caused byfine particulate matter (PM2.5) pollution as a result of atmospheric transportand the production and consumption of goods and services in different worldregions. We find that, of the 3.45 million premature deaths related to PM2.5pollution in 2007 worldwide, about 12 per cent (411,100 deaths) were related toair pollutants emitted in a region of the world other than that in which thedeath occurred, and about 22 per cent (762,400 deaths) were associated withgoods and services produced in one region for consumption in another. Forexample, PM2.5 pollution produced in China in 2007 is linked to more than64,800 premature deaths in regions other than China, including more than 3,100premature deaths in western Europe and the USA; on the other hand, consumptionin western Europe and the USA is linked to more than 108,600 premature deathsin China. Our results reveal that the transboundary health impacts of PM2.5pollution associated with international trade are greater than those associatedwith long-distance atmospheric pollutant transport.

論文鏈接：

https://www.nature.com/nature/journal/v543/n7647/full/nature21712.html

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！