俄海軍司令在中國看到這一幕直呼已被超越

軍情 05-03

中國第一艘國產航空母艦正式下水後，會用什麼艦載機是大家最關注的話題之一。

根據本月中旬的公開報道稱，在完成了既定殲-15生產計劃30架後，位於中國北方的飛機製造企業將會轉向其他產品型號的生產。這也意外曝光了中國現在殲-15戰機的建造總數，一共30架。可隨著「殲-15的停產」隨之而來的問題就是下一型001A型航母艦載機將會是什麼樣的呢？

是否會是期待中的改進有源相控陣雷達的殲-15B升級型，再或者更進一步，能滑躍起飛的海軍五代機？要解答這個問題，我們必須要知道殲-15艦載戰鬥機及其原型機最初的由來，只有知道了殲-15研發之艱辛，才有可能了解中國001A型航母將會採用什麼樣的艦載機。

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圖為殲-15艦載機

大家都知道殲-15艦載戰鬥機是基於蘇聯的T-10K系列艦載試驗機國產化改進而來，而T-10K系列驗證機本身就是個臨時趕工的試驗品。在上個世紀70年代，俄國高層終於認識到必須得有航空母艦才能夠跟美國海軍在大洋上叫板，而不僅僅是依靠大量反艦導彈配合數量龐大的核潛艇就能抵消美軍航母戰鬥群的影響力。

所以，當時的俄最高層就要求必須在最短時間內研發出一型媲美美軍的航空母艦。而艦載戰鬥機也需要全新研製，儘管此時俄海軍已經有了雅克-38「鐵匠」垂直起降戰鬥機，可連反艦導彈都無法攜帶，作戰半徑都奇短，迫使當時的俄設計師不得不把目光投向於當時最為先進，還在試飛中的米格-29和蘇-27戰鬥機。

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圖為米格-29

僅從這一點來看，對比美海軍曾專門投巨資研發艦載戰鬥機，俄海軍無疑起步就慢了一大截。

而且，當時俄海軍造艦部門並不知道是蘇-27K還是米格-29能夠最終登上航母，所以在設計「庫茲涅佐夫號」航母時，最初的機庫設計和甲板設計，是比照著兩架1:1尺寸的木質模型設計的。而且，此時模型還是並不可摺疊機翼的型號，這也不難看出最初俄式航母設計的倉促性。

而後，當米高揚設計局和蘇霍伊設計局分別拿出了自己的樣機後，大家才發現，要為了能在航母起降作戰，需要做的改進更多！比如蘇霍伊一共建造了11架各種改進型的T-10K驗證機。從T-1號開始，一直到了的T-10K-24（T-10K的第24號原型機）才加裝鴨翼變成了現代蘇-33的樣子，為了提升離艦時的升力和減少著艦時的衝擊力。

而且尾鉤的設計也是一直到了T-10K-5號驗證機才得以安裝、試驗。僅僅T-1、T-10K-3（也就是中國獲得那架）、T-10K-5三架驗證機，在輕載狀態下就進行了100次的滑躍起飛陸地試驗，而後的重載滑跑試驗也至少進行了50次，才知道多長距離，掛多少油料，掛多少彈藥，才能成功起飛。所以，艦載機設計，永遠不是憑空想像出來的，而是實打實的實際試飛出來的！

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圖為T-10K驗證機

中國的殲-15的研製雖然有了T-10K-3號驗證機的幫助，得以省去不少環節。但是實際試飛，測試，系統升級也進行了大量的改進驗證工作。這也就是為什麼殲-15戰鬥機，到了現在為止總共生產出30架，遠超過遼寧艦需要的24架滿編狀態。

其中至少有6架承擔了驗證機測試任務。僅僅這一數量，已經讓俄羅斯海軍望塵莫及，因為俄羅斯僅僅量產了24架蘇-33艦載戰鬥機，現在還損失了多架，並且後續繼承機型遙遙無期。僅這一點，中國海軍就全面超越了俄羅斯方面！

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圖為殲-15艦載機

在2016年11月，到訪中國的俄羅斯軍事領導團在結束中國的正式訪問工作之時，俄羅斯海軍總司令科羅廖夫就對中方表示，希望能夠跟中國展開全方位的合作，因為俄羅斯在航母領域已經被中國徹底超越了。

僅僅這麼一個例子，就足以例證了發展航母工程的艱巨性！不要忘記，在航空母艦的身後是真金白銀在燃燒！一架殲-15艦載戰鬥機保守估計就要3億左右人民幣一架，還僅僅是造價，光30架的生產就花費90億人民幣左右，再算上研發試驗費用（一般都會到1.2-1.5倍），那就是近140億人民幣。

還要算上陸基訓練基地、配套海洋氣候特殊的維護系統、艦載機飛行員培訓訓練成本等等都需要算上。絲毫不誇張的說，為了能夠確保遼寧艦完成現階段的任務，中國在艦載機部分投入就不下300億人民幣，這還僅僅是最保守估計！

大家可想而知，養一艘航空母艦究竟能有多燒錢！根據現有資料來看，殲-15B改進後艦載戰鬥機是最可能的下一批生產型號，對比殲-15升級AESA雷達、全新的自動著艦系統、機體結構和材料的進一步優化，同時還要至少生產40架的數量（包含訓練用機），這些升級造新的花費就至少會在150億人民幣以上！我們還沒算上後續可能的殲-15彈射型號。

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