大英帝國「藥丸」：兩型反艦導彈退役 動力系統不靠譜

2017年初，英國的「潮汐」級補給艦終於交付了。這艘定製於韓國，為「伊麗莎白女王」級配屬的補給艦，雖然比預計交付的工期拖延了1年，但是好歹還是交付了。這也多少為英國皇家海軍持續多年的「隱晦」進行了一下少有的「沖喜」。

圖示：2017年1月韓國大宇公司玉浦船廠內，交付在即的「潮汐」級補給艦首艦「潮汐之春」號

因為，對於英國海軍來說，近些年的遭遇與中國的那句古話十分貼合，「福無雙至禍不單行」。因為「潮汐」級雖然交付了，但在其服役之前，英國海軍幾乎是滿滿的「負能量」。先是在2016年11月英國《簡氏防務周刊》報道，「由於經費緊張，英國海軍在沒有找到後續替換產品的前提下，準備將手中所有的「魚叉」和「海賊鷗」導彈全部退役」。英國海軍又將短暫的回到火炮時代。再是2016年11月，45型驅逐艦「鄧肯」號離開德文波特海軍基地前往德文郡海岸參加北約軍演，在航行兩天後出現推進系統故障，最終被拖回港口。所以，網上對於這個老牌帝國主義國家也是一片「藥丸」的驚嘆！

圖示：英國「海賊鷗」反艦導彈

2017年3月，英國「海賊鷗」導彈退役。這型由英國在1970年代研製，1981年開始裝備英國海軍航空兵部隊的的全天候近距反艦導彈，彈長2.5米，彈徑250毫米，彈重150公斤，採用高亞聲速突防模式，最大飛行速度0.95馬赫，射程15公里。主要用於攻擊水面中小型目標，分直升機載型和艦載型。導彈採用全程半主動尋的制導方式，配以穿甲爆破戰鬥部。該導彈問世之後，在1982年的馬島戰爭中，共發射了8枚全部命中目標，擊沉2艘,重創1艘，其中還包括阿根廷海軍處於浮航狀態的「聖菲」號潛艇，並迫使其擱淺被俘。而到了1991年的海灣戰爭中，該型導彈共發射26枚彈，曾先後擊毀伊拉克12艘艦艇，在一夜之間為「導彈艇神話」畫上了休止符。由於在戰場上優異的表現，「海賊鷗」導彈還隨同「山貓」艦載直升機出售到了馬來西亞。可惜，如今，這款戰功赫赫的反艦導彈就要退出現役了。

圖示：英國23型「公爵」級護衛艦正在發射「魚叉」反艦導彈

當然，「海賊鷗」在退役的路上並不是孤獨，英國的「魚叉」反艦導彈也將從現役艦艇中逐步消失。「魚叉」導彈，最初由美國麥道公司研製，現如今已是波音旗下的產品。這款導彈長3.84米，彈徑0.344米，發射重量為522公斤。採用渦輪噴氣發動機動力的掠海反艦導彈，該導彈射程約為130公里，使用雷達制導。英國的「魚叉」是「魚叉」Block1C型，在1984年經過評估後被賦予了GWS60的型號，開始進入英國海軍服役服役。如今，英國海軍的13艘現役23型護衛艦上都在使用這款導彈，而45型驅逐艦中的3艘使用的「魚叉」導彈，也從退役的22型護衛艦上拆下來再安裝上去的。只不過，這款導彈的售後服務合同在2014年6月就已經到期，到2018年這種導彈的後續服務也將停止。所以，英國的「魚叉」導彈將在2018年告別英國海軍。於是，一種悲觀的說法開始流行，在2020年英國研製的「海毒液」導彈服役前，英國的主要反艦武器是114毫米主炮。

圖示：英國114毫米艦炮

當然，反艦導彈原本就不是英國人擅長的方向。雖然「海賊鷗」是自行研製的，「海毒液」也是自行研製的，但是都屬於近程反艦導彈。而遠程反艦導彈，不是法國的「飛魚」，就是來自美國的「魚叉」。而且，英國即便將目前的反艦導彈退役，也還有一些補救措施，比如將空軍的「長矛3」導彈進行改裝，或者對目前的「風暴陰影」空射巡航導彈進行軟體改進，用它來進行反艦攻擊。這些都可以作為應急措施，來緩解一下沒有反艦導彈的尷尬。當然在渡過國2018-2020年的尷尬之後，英國可以獲得新研製的「海毒液」反艦導彈，以及與法國聯合研製的「伯加索斯」反艦導彈。「伯加索斯」反艦導彈採用爆震衝壓發動機的導彈，飛行速度可達3馬赫，全重僅為800公斤，射程300公里。最獨特的是它的戰鬥部，該導彈的彈體內有一個200公斤的主戰鬥部，還有兩個在命中目標前投放出去的重40-50公斤的小型戰鬥部，用來增強突防能力。

圖示：英國45型驅逐艦服役不久就面臨「開膛破肚」的大改

如果說，反艦導彈只是讓英國人感到了尷尬，那麼45型驅逐艦的動力系統故障則狠狠的扇了了英國人的「臉」。很長一段時間以來，45型驅逐艦被很多人譽為世界最強驅逐艦。其實45心驅逐艦7500噸的排水量與當今世界各種動輒萬噸的「神盾」艦相比毫無優勢可言，48單元的垂直導彈發射裝置在如今的驅逐艦里已經可以說是武力「羸弱」。能讓英國人自信自己的驅逐艦是世界最好的重要原因之一，就是「全電推動」。45型驅逐艦採用了兩台羅·羅WR-21型燃氣輪機，單台功率21.5MW，28800馬力，每台燃氣輪機分別驅動一個21MW的交流主發電機。兩具螺旋槳推進器分別由一個20MW級（27000馬力）的Converteam推進用電動機直接驅動。除了主要燃輪發電機之外，還配備兩組2MW級Wartsila柴油輔助發電機。不過，這套技術先進的動力系統，卻在45型驅逐艦誕生以來，就問題不斷。2009年，剛服役的首艦「勇敢」號首次橫跨大西洋訪問美國，回國途中突然失去動力，不得不緊急前往加拿大維修；2010年，「鄧肯」號在大西洋失去動力併到加拿大進行維修，該事件也引發了對該型驅逐艦的擔憂；2012年，「勇敢」號在中東海灣地區執行巡邏任務時，動力系統又出故障，緊急前往巴林維修；2012年「不屈」號同一年在西非沿海行駛時動力系統也「罷工」，全艦陷入黑暗；2014年，「不屈」號在一次演習中又突然失去動力，被迫提前結束演習，返回基地維修。於是，英國海軍不得不「做出一個艱難的決定」，對這型服役不足10年的驅逐艦進行大修。在2019年，將對其「開膛破肚」，從側面艦體側面開切，增加兩台柴油發電機。

圖示：45型驅逐艦動力系統在出廠時的配置：2台21MW的間冷回熱燃氣輪機和2台2MW柴油機共同向綜合電力控制系統供電

令人唏噓的是，自從1588年英國海軍擊敗西班牙無敵艦隊，又先後在17世紀擊退了荷蘭海軍的挑戰，在18世紀擊退了法國海軍的挑戰，在20世紀兩次扼殺了德國海軍的挑戰，確立了大英帝國300年無人能夠撼動的「海洋霸主」的地位。甚至到了冷戰時期，已經露出疲敝之態的英國，依然可以派遣強大海軍編隊遠赴南美，用一場「馬島戰爭」來捍衛自己的利益。但是，21世紀第2個10年還沒過完，英國海軍的各種問題就開始集中爆發。除了反艦彈道退役，「動力系統」故障頻發之外。英國的「無敵」級航母的「鷂」式艦載機全部退役，在「伊麗莎白女王」級和F-35B戰機服役之前，英國航母進入了所謂的「裸奔」時代；45型驅逐艦，不是因為經費「閹割」了聲吶系統。就是出口到加拿大的「支持者」級潛艇，也在服役後不久就開始了大修，直到2015年才重新開始服役。或許，這個曾經在加萊、洛斯托夫、特拉法爾加、日德蘭等多次海戰創造過輝煌的海軍，會讓那些為之奮鬥過的，諸如納爾遜、羅德尼、費舍爾這些海軍英豪在九泉之下難以瞑目。

圖示：1953年，伊麗莎白二世加冕，英國舉行了規模龐大的閱艦式，英聯邦國家海軍精銳齊出，包括9艘航母在列的龐大艦隊可謂是舳艫千里

數百年前，英國人憑藉堅船利炮無敵於天線的時候，或許誰也想不到如今的英國衰落至此。雖然，英國人在很多武器裝備的設計理念、製造能力上依然獨步天下，但是一個「錢」字難倒了這位昔日的「霸主」。這其中，有多少教訓和經驗，值得後人總結呢？

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