殲6極限動作擊落高空無人機 中國人用殘骸研製出第一代無人機

1964年8月29日，美軍1架DC-130型運輸機從沖繩嘉手納基地起飛，掛載BQM-147G「火蜂」型無人機飛抵南部海域上空投放。隨後這架火蜂無人機高度上升至1.75萬米，時速750千米，從海南島海口首次進入中國領空，穿越雷州半島，經廣西、廣東、福建多地從廈門出海，到台灣北部湖口上空傘降回收。

接著在9月初至10月上旬，美軍火蜂無人機又連續在中國南部諸省偵察6架次。當時中國航空兵部隊對這種無人機性能和活動特點不甚了解，雖每次都出動殲擊機進行攔截，但均未奏效。最主要有原因是這種飛機最大飛行高度在17000米一19000之間，這個飛行高度已超過中國空軍殲6的最大有效升限，很多時候中國飛行員只能望敵興嘆。

通過實踐摸索中國殲擊機飛行員發現了一個現象：飛機打開加力俯衝再拉起躍升，將會超過飛機訓練大綱所標定的最大升限，並能維持一個短暫的平飛狀態。

根據這一現象中國空軍制定了一個大膽的方案：利用地面雷達精確鎖定敵高空飛機的航跡，之後我殲擊機壓住敵機的航線在恰當的距離進行加力俯衝躍升對敵實施攻擊。

由於躍升後的殲擊機維持平飛的時間只有短短的幾十秒，所以對飛行員的操控射擊能力要求很高。為此中國空軍專門專門抽調了精幹力量進行強化訓練。

功夫不負有心人，1964年11月15日11時53分，美「火蜂」式無人駕駛高空偵察飛機進入中國海南島領空，空軍第1師中隊長徐開通奉命駕駛殲6飛機截擊。他正確使用加力俯衝躍升追至敵膨，從距離400米一直打到140米連攻擊3次，首次擊落火蜂。

受到打擊的美軍改變了戰術，讓火蜂採用連續蛇形機動的方式再次入侵中國領空，但是中國空軍仍然採用躍升攻擊給予痛擊，前後有六架火蜂被擊落。在火蜂殘骸的基礎上中國還開發出了長空-5型無人機。美軍自認為強大火蜂高空無人機在中國空軍的秘藉武功面前可謂是一敗塗地。

進入上世紀80年代後，印軍依靠以蘇聯引進的米格25優越的高空高速優勢多次進入中國西藏上空。當時中國空軍大量裝備的殲六和殲7根本無法攔截米格25，於是中國空軍再次祭出俯衝躍升攻擊的絕殺，動用最新型殲8進行發射空空導彈進行攔擊。雖然沒有擊中目標但是自此以後米格25再也不敢進行縱深侵犯了。

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