中国海军告别屈辱的今天，你不该忘记这位默默奉献41年的老人
相
信你们都知道了，前两天，中国自行研制的第一艘航母001A型顺利下水。
为了这一天，中国人已经等了47年。海军出身的局座召忠更是在直播节目中失声痛哭：
「我们受了多少窝囊气，才有今天！」
为了庆祝，网上出现了为航母命名的投票，最终高居榜首的名字，是「皮皮虾号」。
说真的，看到这个结果，我笑不出来——
年轻人调侃，另一个备选名字「刘华清号」却无人问津。
也许你从未听说过刘华清这个名字。
但这个为中国海军奉献终生的男人，这个被称为「中国航母之父」的男人，不该被遗忘。
「中国不造出航母，我死不瞑目。」
一句誓言，字字千钧。对中国海军上将刘华清来说，让中国拥有一艘自己的航母，是他毕生的梦想。
很多人都曾被下面这张照片深深刺痛：当刘华清第一次近距离看到美国航母「小鹰号」时，当美国人不允许他靠近触摸时，他只能踮起脚尖仔细查看。
一位64岁的老人，竟然像极了一个买不起心爱玩具的孩子。
共青团中央官微转载的一幅漫画「那年那兔那些事儿」，更是如实勾画当时的场景——
「为了一艘航母，望穿秋水。」
在那个年代，没有人比刘华清更清楚：
对于中国来说，一艘航母意味着什么。
他亲眼见识过，一个海军弱小的国家，要遭受怎样的屈辱。
1974年1月，西沙海战爆发。中国南海舰队投入作战6艘舰艇，总排水量才2530吨。越南4艘舰艇中，单是旗舰就有2080吨满载排水量。
战斗中，运载手榴弹的389号舰贴近越南「怒涛」号，集中火力近射，战士们端着轻武器近身肉搏，把船上的手榴弹成捆扔过去。
当389舰被穿甲弹打穿，为了争取时间，战士们用身体堵住舱底破洞。
作为一个拥有1.8万多公里大陆海岸线、300万平方公里主张管辖海域的海洋大国。
哪怕我们赢了西沙海战，也只能眼睁睁看着南海40多个岛礁在几十年里被他国侵扰。
14年后，为了保卫南沙领土，坚强的海军战士们只能拼命爬上随时会因为涨潮而沉入水中的礁石，用身体扛起五星红旗。
英勇无畏的海军战士，刘华清看在眼里。中国羸弱的海军实力，更被他刻在心里。
在海水中站岗的战士们
你更无法想象，南沙海战时期的这支羸弱的海军，已经是中国海军发展二十多年的成果。
中国海军从1949年正式建设开始，始终在踽踽独行中艰难前行，而刘华清见证了这一切。
1950年，当美国第34艘航母「奥里斯卡尼」号正式服役时，新中国才刚刚成立了第一所培训水面舰艇初级干部的正规学校——「海军大连舰艇学院」。
几艘老旧的护卫舰，还有几十艘炮艇和杂艇，就是新中国海军的全部力量。
新中国海军第一艘正规作战舰艇
在这种情况下，从未见过大海的刘华清接到中央军委通知：
到大连海校担任副政委，建设中国海军。
要知道，那时的海校甚至没有一艘像样的实习舰艇。
学员只能借船出海，靠着租来的商船，顺风扯帆。
1953年夏天的一次海上实习，是刘华清有生以来第一次出海。
机舱温度高达40-50℃，通风条件极差。除了闷热，噪音更令船员难以思考。再加上疲劳，学员们集体晕船呕吐，连饭都吃不下。
为了让学员们坚持下去，刘华清只能把吃饭当做一道命令布置给大家。
左起政治部主任李东野，副校长兼副政委张学思，副政委刘华清
舰艇上空间狭窄，学员晚上休息只能在坦克舱甲板上打地铺，每人铺位只有80厘米宽。七八级大风引起的海浪，已经把这艘陈旧的登陆舰折腾得几乎断裂——
最终，只能中断实习返航。
可怕的是，这只是一次近海实习，实战价值极小。为了远航实习，刘华清明白：中国必须拥有一艘足够大的实习舰艇。
现在的「海军大连舰艇学院」
而研制舰艇的任务，也落到了刘华清头上：
60年代，苏联撤走专家，中断成套设备材料的供应，我们必须要加速独立自主、自力更生发展国防科技的进程。
1961年，国家组建第七研究院，研制自己的舰艇，以核潜艇工程为重点，任命刘华清为院长。
刘华清认为自己对科研工作不了解，数次推辞。最终得到中央答复：
「非去不可。」
到了七院以后，刘华清发现这里除了困难，什么都没有…
一个现代科研机构，必须要有优秀的管理人才，而七院的院、所领导大部分来自工业部门和陆军，大多不懂海军装备。
哪怕建起研究院，大专以上学历的工作人员只有1000多人，很多技术人员都是刚毕业不久的大学生，只有热血，没有经验。
当时七院的研究员
人才不够，刘华清就日日夜夜向上级写报告，请求每年拨给一批大学毕业生，然后从工厂选调优秀的技术工人。
没有经验，刘华清就针对不同人员提出不同的培训和学习要求。
3年里，七院的研究所从早到晚灯火通明，科技人员常常学习到深夜。
最艰难的是，七院组建时，正是国家经济困难时期，三军装备发展的优先程度按照陆、空、海的次序，
海军只能排在最后。
每年只有5、6百万元的基础建设经费。大部分工作人员连住处也没有，有的挤在工厂车间，有的住在报废的火车车厢里。
为了海军事业，刘华清不仅要拿这笔珍贵经费建设潜艇研究试验基地，还得建设营房，改善大家条件...
在铺天盖地的困难下，刘华清却把事情做成了：
在西方禁运的环境下，中国人凭自己建成了当时亚洲第一、世界第三的试验研究水池。
在极短时间内研制的「65」型护卫舰
短短4年，七院已经发展到15个研究所、7个专业研究室、12个试制工厂、1.6万多人，各研究所的专业设置也基本配套。
完成五种型号战斗舰艇的仿制，解决海军舰艇装备从无到有的问题，只用了3年。对鱼雷、舰炮等武器系统的技术攻关只用了4年。自行研制的反潜护卫艇只用了1年就下水。
1974年8月1日，中央军委发布命令，将第一艘鱼雷核潜艇命名为「长征一号」，正式编入海军战斗序列。
「长征一号」出海试验
刘华清还主持建造了5000吨级的「郑和」号、「世昌」号航海训练舰，专门担任海军院校学员海上实习任务。
这一天，离他第一次出海已经过去了30年。
中国的海军院校，第一次有了像样的实习舰艇。
中国海军郑和号训练舰抵达意大利友好访问
为了让中国海军真正形成战斗力，刘华清耗掉了全部最好的年华。
但除了这些，更令刘华清魂牵梦萦的还有一件事：造出中国自己的航母。
在七院任院长的时候，他就关注世界海军强国的航母发展和应用。1970年，他亲自主持起草新中国历史上第一个航母工程报告，却在那个特殊年代不了了之。
但他没有罢休。
1980年5月访问美国，64岁的刘华清带着专家，把航母上上下下几十层走过一遍，简直想把一切都看在眼里，刻在眼球上。
但对多数人来说，这次参观唯一起到的作用，就是彻底死了这条心——
「差距太大，不现实」，「看看罢了」。
刘华清不服。他不觉得这次访问只是「看看」这么简单，他坚信：没有航母，我们的海军永远站不直腰板。
刘华清在「特拉瓦」号上参观
后来，每隔两年，他都会在工作会议上提及航母建设：
「海军想造航母也有不短时间了，现在国力不行，看来要等一段时间。」
「航母总是要造的，到2000年航母总要考虑；发展航母，可以先不提上型号，而先搞科研。」
直到1986年，他终于得到牵头开展航母论证的机会，尽管他已经70岁了。
正是这位70岁的老爷子，激动地定下了航母研制的时间表：
「七五」开始论证，「八五五」搞研究，对平台和飞机的关键课题进行预研，2000年视情况上型号。
除此之外，他还不忘开办广州舰艇学院唯一一届「飞行员舰长班」，准备为日后航母舰长储备人才。
中国第一批「飞行员舰长班」毕业典礼
此时的刘华清已经明白：如果中国第一艘航母如他所愿建成服役的话，那么首任舰长就会从这一批储备人才中产生。
他也知道，自己不一定能等到那一天。
2011年1月14日，刘华清上将去世。
他在回忆录里评价自己的一生：
「作为公民，我为国家和民族尽心尽力，贡献了自己的全部才智；作为军人，我一直在冲锋陷阵，没有让军装沾上污点；作为下级，我完成了小平的重托，将来汇报，可以不用汗颜。」
1年半以后，中国第一艘航母「辽宁号」正式交接入列。6年以后，中国第一艘国产航母001A型顺利下水。
几代海军人做梦都在等待的一天，终于到来。
是的，从航母下水那刻起，中国曾经那些屈辱又无奈的经历，再也不会发生：
1985年，为了拦截标准排水量23750吨的苏联海军伏龙芝核动力巡洋舰，我们只能派出标准排水量只有3250吨的「重庆」舰——
以卵击石，我们是卵。
1988年，中国赢得了南沙保卫战，但战士们只能站在巴掌大的礁石上，踩着海水站岗：
1993年，美国无端扣留「银河号」货轮长达33天，强行登船检查，没有公平正义，只有屈辱和委屈：
2000年，我们花了近3年时间，交了10亿美元「买路钱」，答应无数条件，才把「瓦良格」号拖过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡，带回大连：
「瓦良格」号驶过博斯普鲁斯海峡开往中国
2001年，海军飞行员王伟，驱赶闯入中国领空的外军侦察机，因为对方的恶意冲撞，折翼南海：
为了告别屈辱的那些过去，中国已经牺牲了太多太多——
没看到中国自己的航母，是这些英雄的遗憾。
他们曾经年轻，一腔热血，一生拼命，却没能看到梦想实现。
我们现在年轻，安然享受前辈们奋斗终生都不曾见过的光景。
今天的和平、强盛，本该与他们共享。
有人说，跟美国海军的10艘「尼米兹」级核动力航母比起来，中国的这艘航母无论吨位，还是舰载机数量，都不值得骄傲。
我只知道，能亲眼看到中国自己的航母下水，是我们这代人的幸运，与荣耀。
资料来源：「刘华清回忆录」、共青团中央官方微信、腾讯新闻
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