印度國產坦克折騰30年 軍方被迫買百輛後 說什麼也不要了

印度為謀求成為有聲有色的大國，一直在努力發展自已的軍事工業，其坦克工業始於組建英國設計的勝利坦克，1965年，才製造了第一輛坦克，其國產化工作尚沒有完成，即於1972年起，啟動國產坦克研發計劃，代號：印度豹。

40多年前，印度陸軍就想要一款國產的先進坦克，可惜直到1984年，讓第一輛樣車下線，隨後更名為：阿瓊。樣車下線讓印度舉國慶祝，為了籌備量產工作，印度在當年就停產勝利坦克，可惜精心設計的樣車卻在試驗中，屢屢出現問題。

印度對研製高標準，嚴要求，與西方國家實施武器研發項目一樣，與中國「小步快跑」正好相反，後果就是經過20年的測試，直到2004年，阿瓊坦克才投產，生產也極為緩慢，一共只有生產了124輛即停產了，軍方說什麼也不要了。

這款坦克重達62噸，卻因60%的部件依賴進口，單價竟然超800萬美元，幾乎要與同期的日本90式坦克爭世界最貴坦克的頭銜，可是性能卻不理想，被軍方評價為：不適宜部署於西部地區。

不能放棄，繼續改進，針對軍方提出重新設計車體，炮塔結構，以及使用新材料來降低坦克重量的要求，專家們已制定93項升級，進行了13項大改的方案，並計劃用7年時間完成。也就是說，下一批生產型至少等7年。

如今印度陸軍正急著更新坦克時，但是工廠硬要再拖7年才能交付新坦克，而且能否完成非常令人懷疑，其實印度面臨的問題很簡單：無視自身條件，強行上馬！

印度不具備完善的坦克研發與生產體系，卻提出過高的要求，結果只是印度主持設計與整合工作，各國供應各類部件，這直接引發各種設備「水土不服「的問題。

印度決策者又給研製工作添麻煩，不時提出各種要求，打亂了研年計劃。許多要求不切實際，比如：為追求機動性，強行把德制柴油機的功率由830馬力提升到1400馬力，結果在印度沙漠地帶測試屢因高溫「罷工」。

有時的選擇讓人無語，比如：坦克炮竟然非常有創新精神的選擇：120毫米線膛炮，不是全球流行的120或125毫米滑膛炮，結果使用中曝露出：裝彈速度慢，命中精度，以及威力不足。

伴隨坦克技術不斷進步，印度又對坦克設計提出了不少要求，結果亂上加亂。無視本國工業基礎，往往追求於先進性，卻無法解決相關的問題，造成制定的技術指標雖高，卻難以達到，令整個項目進展緩慢，

如今印度只能一邊改進阿瓊坦克，一邊引進俄制坦克應急。如果印方不改變其研發政策，那麼被各種問題困擾也就是無法避免了。

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