南航大學竟藏「殲-5」戰機？軍迷近觀實為原裝米格15

在南京航空航天大學航空館的諸多館藏中，既有從越南投誠而來，國內現存唯一一架UH-1「休伊」直升機，也不乏國內常見的、空軍退役後轉送地方院校做教學、科研使用的的各類主戰戰機，其中就包括圖中這架「殲-5」，至於為什麼打引號請往下看。（本文作者：馮聞理，供圖：風睡著了）

受限於室外展館面積所致，這架展示牌上標有「殲-5」的戰機主翼和水平尾翼已被拆除，全機右側機身則被半剖解體，專供教學使用。半剖面的「殲-5」能直觀地向觀眾展示該機的基礎機身結構，機體框架，進氣道，發動機燃燒室均清晰可見。

乍看之下，這似乎是中國20世紀50年代基於蘇聯的米格-17仿製而來，並完成全面國產化的第一代噴氣式戰機「殲-5」。但仔細甄別後，在機頭進氣道下方發現的一塊小銘牌卻顯示出這架並非「殲-5」。殲-5作為米格-17的中國仿製版，生產銘牌應已全部本土化，但圖中仍是俄文銘牌。

這塊銘牌實質上是該機的「產品合格證」，第一行為型號，第二行為時間，最後一行為工廠負責人，有意思的是，這塊銘牌上並沒有該機的具體出廠信息（或許是出於保密需要）。

那會不會是早期蘇聯運到中國的米格-17樣機呢？實際該機就是中國空軍歷史上裝備的第二種噴氣式戰鬥機（第一種為米格-9），即大名鼎鼎的米格-15，該型機於1950年10月服役後，不久就在朝鮮戰爭中創下了卓越的戰果。圖為朝鮮戰爭期間，中國人民志願軍空軍的米格-15機群。

若想區分米格-15與米格-17，最簡單的辦法是從主翼後掠角度進行判斷，米格-15的後掠角度為35度，米格-17為45度；另外，米格-15每側主翼上僅有2片翼刀，而米格-17則為3片。但圖中這架米格-15的主翼早已不知所蹤，只能從其他方面進行判斷。

從側後方拍攝的機身剖面照可見，可見其發動機並未拆卸，照片最右清楚可見燃燒室，潤滑油箱（黃色）及尾噴口部分。至此可下結論，這架戰機是一架原裝米格-15，而不是米格-17，更不是標牌上所標註的「殲-5」。

米格-15與米格-17第二個區分標誌，可從尾噴口進行判別，如右上角米格-17尾部特寫圖所示，米格17的發動機噴口明顯伸出機身一截，而其機尾也有兩片清晰可見的腹鰭。

通過對座艙蓋上反射式瞄準具的細節判斷，也可以斷定該機為米格-15。

米格-15的機頭下方可見N-37型37毫米航炮（右下方，備彈40發）和2門NR-23型23毫米航炮（左下方，備彈160發），是專為擊落美軍重型轟炸機而設計的強大武器系統，按當時的標準，可謂「武裝到牙齒」。

在朝鮮戰爭中，米格-15通常只需命中1到2發炮彈即可摧毀敵機，而同時期美軍的F-86配備的是6挺12.7毫米航空機槍，據戰後統計，往往需要命中敵機160發以上才能將其擊落，米格-15無疑在火力上佔據絕對優勢。圖為從正前方拍攝的米格-15機頭特寫，進氣道中部玻璃窗口為著陸燈。

最後補張趣圖，原來在筆者之前，已有南航學子完成了對這位「老兵」的溯源，並對展板進行了更正。

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