升限21000米 時速1176公里 刺探101次被擊落21架

本世紀以來，中國無人機在國際市場，搶佔了大半市場分額，也許有人認為，這只是本世紀以來的事情，其實應從上世紀60年代論起。那時中國才建立起航空工業，對於無人機更只是初步涉足，談不上什麼技術水平。

當美軍在越南戰場上，開始使用當時的高技術裝備：BQM-34「火蜂」無人偵察機，我們曾經對其羨慕不已。該機原為1951年開始使用的靶機，上世紀60年代時才演變為147系列，也就是著名的「火蜂」偵察機，可以用於偵察、監視、電子戰、對地攻擊、飛行試驗和研究任務等，其生產一直執續到1982年，總產量達到6400架。

原型為靶機

該系統由地面控制系統和無人機組成。火蜂機翼展3.93米，機長6.98米，總重934千克。機翼為中間懸掛式的，發動機進氣口在腹部，機身是圓形而且向後逐漸縮小，鼻部比較尖，尾部為錐形。安裝有一台J-69-41A渦噴發動機，推力8.54牛，最大時速1176公里，航程1200公里以上。經過一再改進之後，其升限達到21000米。

火蜂無人機

可以用助推火箭在地面或艦船上的發射架發射，也可用C-130運輸機帶到空中投放，然後用降落傘回收。使用無線電遙控式程序控制，非常適合於高空偵察，美軍在越戰中，大量使用該機代替有人偵察機收集防空部置情報等，據稱飛行近3500架次，返回2900架次，回收率達到80%以上，提供佔美軍總情報量的80%。

既便是好東西，自然想學習一下，只是搞到樣機的方式太粗暴了，方式為：擊落！原來該機除了偵察越南之外，也對中國進行偵察活動，自然被我軍接連擊落。據統計，從1964到1971年，該機對我刺探101次，結果被我軍一連擊落21架，損失率之高讓美軍承受不起，後來再不敢讓它接近中國。

掛載於C130上的無人機

也許有人會以為，擊落如何靶機一樣的無人機相當容易，其實正好相反，美國人要設定路線時，相當小心，避開了防空導彈，我們只能用戰鬥機進行攔截，那時我軍主力使用殲6,以實用升限達不到18000米以上，但是中國飛行員憑藉過硬的飛行技術，硬是讓殲6飛到18000米以上，並成功擊落了目標。

完整繳獲一架

由於連戰連捷，我軍很快收穫了大量美製無人機，甚至有相當完整的。比如：1970年2月，我軍就繳獲了一架完整的「烽火式」無人機。

即然有了樣品，那麼就不用客氣了，1969年，我們花費10個月時間，經過修整、改裝、試製完成任務，製造出中國版的火蜂：長虹-1,又稱：無偵-5，雖說無人機地面控制系統沒被繳獲，也沒有相關的資料，但是研製工作也不慢。

博物館中的無偵5

中國第一代無人偵察機：長虹-1,於72年11月28日實現首飛，隨後進行了大量測試工作，最終於1980年定型,正式裝備部隊，雖說該機只是解決有無問題，實際僅生產了幾架，也早出現役，如今只能在博物館中是見到它，但是其研製為中國無人機發展的堅實基礎。

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