殲20產量爆表，空軍鳥槍換炮3年裝備1000架戰機，厲害了我的國

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據統計，目前我國空軍共有戰機2000餘架，其中三代戰機有殲10、殲11、蘇27系列（含蘇30MKK）、殲轟7A（我軍將其歸入三代機）等，共計約900架；二代戰機有殲7系列、殲8系列、強五系列等，共計約1100架。

二代機仍然佔大多數，在二代戰機中，殲7系列數量佔了一大半，共有20多個團合計600多架，殲-8系列和強五系列各有約200架，接下來菲菲就來跟大家好好捋一捋我空軍戰機的升級換代之路。

我國在未來幾年裡退役的戰機可能近900架，而且強制將這些戰機全部退役，也意味著空軍會縮減大量編製和飛行員，這種程度的減少可能會傷筋動骨以至於影響戰鬥力。

如何解決這種問題呢？

預計要正式服役，起碼還要一到兩年。所以殲20飛行員的培訓工作還得在服役後才能全面展開。根據未來的空戰需求和我國的戰略環境，我國空軍應該也會選擇以改進型三代戰機、三代半戰機為主大量替換二代戰機的做法。

三代機的生產是一個極其複雜的過程，世界上能夠獨立生產三代機的國家就那麼幾個，生產過程中材料、加工、檢測、組裝都是工業加工領域的最前沿。

根本沒法像生產螺旋槳飛機那樣一年生產近萬架，原先生產戰機多是一組人負責一架，從零開始一直到組裝結束，每個人沒有明確分工，進度也不好把握，後來美帝首先使用了汽車生產中的脈動生產線

脈動裝配生產線改變了傳統飛機的裝配模式，作為先進飛機製造技術的典型代表，有其獨特的優勢，相比較傳統的飛機裝備生產線，脈動生產線的自動化程度更高，裝配線過程更加流暢，顯著提高了生產效率特別適合已經定型且需求量較大的戰機生產線。

我國在2010年5月28日在中國建立了第一條飛機整體裝配脈動式生產線——殲轟7「飛豹」戰機生產線，目前，中國的殲-10、殲轟-7和「獵鷹」高教機等軍民用飛機已經全面採用了這種新生產模式，大大提高了生產效率。我們根據一些報道可知，目前成飛殲10系列戰機產量可能已超過40架/年，沈飛殲11B改進型戰機產量可能超過30架/年，殲16戰機產量可能超過30架/年。

也就是說，目前我國殲10、殲11、殲16系列戰機年產量總計可能超過100架。殲-20戰機試用期產量可能超過20架/年，總計戰機產量約130架以上。

近年來，我國戰機技術水平在一代代軍工人的努力下不斷提高，但我們也要清楚的看到，我國在影響飛機產量的總裝基本上仍然採用傳統裝配方式，與波音、空客等一流廠商的總裝技術存在巨大差距，已成為制約我國戰機更新換代的瓶頸。

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