中國空軍又一條脈動生產線投產

材料圖：C-130「大力神

美軍之所以縱橫全球，並不是因為航空母艦或許大型轟炸機，而是戰略運送機。從C-5「銀河」到C-17「全球霸王」再到C-130「大力神」，一個個都是能吞下千軍萬馬的鋼鐵巨獸，恰是拜他們所賜，美軍具有了全球頂尖的運送系統和投送才能。

除了什麼都能裝進運送機以外，美軍還有滿足數量的運送機供給足夠的運力，美軍在首次海灣戰役中，出動了空軍現役部隊、空軍後備隊和國民警衛隊的C-5A運送機126架 、C-141B運送機265架，還徵召了18架民用客機和23架民用運送機作為補充。

隨後，美軍開端了戰役歷史上空前的戰略運送使命。只是在「沙漠盾牌」舉動前期，美軍天天最少空運124架次，頂峰期間每10分鐘就有一架運送機降落在中東地區的機場上。

材料圖：運-20運送機

只是60天的時刻里，美軍出動飛機累計飛行小時達到了14.5萬小時、人員物資的周轉量達到了20億噸公里，恰是這樣巨大的運送才能，支持起了76萬人的軍事舉動。只是3個月的時刻，美軍的運送量就超過了越戰期間一年的運送量。

了解了美軍戰略投送才能的強壯，就更容易了解為何我國要拼了命的在發展戰略空運才能。

只是一次大規模的和平期間的救援，就讓我們充沛認識到戰略運送的重要性和緊迫性；而如果在開戰的頭24小時內，就能空運一個重裝師到全國的恣意一點，無疑將會讓戰場的天平發作歪斜，這即是戰略空運的實質內在。

材料圖：殲20戰機

自我國運-20A（第一批執役型）進入部隊執役後，2017年預計將會量產10架到12架運-20運送機，這個速度真實讓人有點著急。

不過前幾天有好消息傳來，繼去年底殲20的脈動生產線投產今後，運20的脈動生產線又在陝飛正式投產。至此我國已有5條脈動生產線，殲-10、殲-16、武直-10、獵鷹教練機都在脈動生產線上生產。

美國F35自採用脈動生產線以後，年產量達到驚人的360架，幾乎天天可生產一架。因此我們也有理由相信，殲20和運20的脈動生產線一定會給我帶來驚喜。

只有我國自個量產了運-20 ，才能最終開端走上樹立自個戰略空運系統的路途。

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