官方曝光利劍身份：對地攻擊型無人作戰飛機平台驗證機

自2013年11月21日成功完成首飛之後，「利劍」無人機就在大眾及媒體面前消失了。2016年5月24日，官方媒體曾報道瀋陽飛機設計研究所某項驗證項目「以全面達標的優異成績通過驗收」，突破了無人機領域多項關鍵技術，填補了國內空白，標誌著我國在某領域取得了里程碑式的重大突破； 2017年1月9日的國家科學技術獎勵大會上，中航工業一項成果獲得國家科學技術進步二等獎，第一完成單位為中航工業瀋陽所。中航工業關於該報道的圖片顯示，中航工業瀋陽所所長劉志敏、中航工業洪都副總師曾六生出席了大會。由於「利劍」無人機是由瀋陽所設計、洪都廠製造的，因此以上兩則報道普遍被分析認為都是關於「利劍」無人機的。

（圖）利劍無人機自曝光以來，關於其具體身份一直存在各種不同說法

不過，自從「利劍」曝光以來，關於其具體的用途一直都存在著爭議，有的稱之為「無人攻擊機」，有的稱之為「察打一體無人機」，有的稱之為「無人作戰攻擊機」。然而在5·4青年節來臨之際，共青團中央、全國青聯授予中航工業瀋陽所對地攻擊型無人作戰飛機平台驗證機項目攻關團隊等8個青年集體「中國青年五四獎章集體」的報道，為我們揭開了「利劍」用途的神秘面紗：對地攻擊型無人作戰飛機平台驗證機。

此外，關於該團隊的報道除還印證了本文開頭提到的關於「利劍」的分析：「十二五」伊始，中航工業瀋陽所為空軍重點型號某無人機平台驗證機項目成立了以青年骨幹為主的攻關團隊，團隊先後突破了4項代表世界先進水平的關鍵技術，解決了10餘項飛機設計難題，歷經5年攻堅會戰，圓滿完成項目驗收，實現了我國高端無人機技術的重大創新，創造了5個中國第一的佳績。項目取得科技成果獎勵20項，獲授權專利21項，榮獲2016年國家科學技術進步二等獎。

（圖）相比常見軍用無人機，無人作戰飛機的一個重要特點就是具備自主攻擊的能力

此外，「空軍重點型號某無人機平台驗證機項目」的描述還說明，「利劍」目前還只是「空軍重點型號某無人機」的「驗證機」，未來正式立項後的無人機型號可能與現在的「利劍」還有一定的改動。有軍事專家對「迷彩派」表示，無人作戰飛機系統是一個包含眾多新技術的複雜系統, 其關鍵技術主要包括飛機總體技術、氣動技術、推進技術、隱身技術、先進材料與結構技術、武器火控系統技術、通訊技術、武器及機載設備的小型化技術等多個方面。包括美、英、法、德等國在內的無人作戰飛機研究方案和技術驗證計劃，大多數都還處於論證、研製和試驗階段，因此中國空軍的這個重點型號先進行驗證機項目從科研規律上來看，顯得非常合理。

目前，大家熟悉的「察打一體」無人機在執行攻擊任務時，幾乎完全依賴於地面操縱人員，而無人作戰飛機作為無人機家族中的重要成員，一個重要特點就是具備自主攻擊的能力，儘管理論上無人作戰飛機要能執行高性能戰鬥機所能完成的所有攻擊任務，但就目前的技術而言，無人機進行空戰在自動化和智能化方面還面臨著很多需要突破的難題，因此「利劍」無人機首先選擇難度較低的「對地攻擊」任務，更具有現實意義。

（圖）無人作戰飛機已成為世界各軍事強國繼第四代戰鬥機之後競爭的「制高點」

還有一點不容忽視的是，在上世紀末，美國空軍和海軍都看到了無人作戰飛機的潛能，分別提出了各自對於未來無人作戰飛機的需求，在國防高級研究計劃局( DARPA) 的牽引下，美國空軍和波音公司聯合發起了UCAV計劃，美國海軍和諾格公司聯合發起了UCAV-N 計劃，這兩個計劃產生了各自的未來無人作戰飛機的最初概念，分別是X-45A 和X-47A。因此，如果中國空軍的對地攻擊型無人作戰飛機發展順利的話，未來也極有可能出現對應的海軍版本甚至艦載版本。

（圖）利劍無人機未來發展一款類似「X-47B」這樣的艦載版並非不可能

（圖）在利劍之前，相關團隊曾利用一架「獵鷹」教練機驗證相關技術（WRZY=無人作驗）

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