美國在越南為何大敗而歸？中國提供一款秘密武器優先支援越南作戰

越南戰爭是續抗美援朝戰爭戰爭以後，美國在亞洲的又一次大規模的軍事失敗。也是越南軍民從上世紀五十年代打敗法國人以後，第二次打敗另一個入侵的西方列強，而且是超級列強。這一切，都跟中國的無私援助離不開，可以毫不保留的宣布，法國和美國在越南都是被中國人打敗的。

為了將十萬部隊輸送到越南的崇山峻岭和熱帶雨林，並保障其順利作戰，輜重後勤成了此戰的最關鍵問題。此時越南基礎條件極差，中國邊境至奠邊府一帶沒有可供汽車摩托化通過的道路，依靠人背肩扛的效率太低。為此中國想到了自行車運輸;中國在1965年研製了第一種軍用自行車——上海自行車廠的永久26寸軍用自行車，也稱26寸連用自行車。該車用於配屬步兵連，當時計劃每個步兵連配備2輛，用於交通和物資運輸。該車型精心設計，車架使用錳鋼，異常堅固，每輛車負重200公斤以上，最大負重可達350公斤，也就是700斤。車身輕便、機動性強，採用高級綠色防鏽漆，車的三腳架上有氣筒掛鉤、肩推助力插筒,後凳有載貨活動收放支架。車上配有活動掛架、肩推助力桿和加長助力方向桿等設備。

26寸軍用自行車投產後優先用於支援越南作戰，據統計中國先後向越南援助20萬輛以上的加重自行車，而此時中國國內老百姓想要購買一輛鳳凰或永久自行車，還需要憑票供應。甚至在1979年的對越自衛反擊戰中，當解放軍佔領涼山以後，在越南的倉庫里還發現有數千輛嶄新的永久自行車。

1965年8月，為了執行援越抗美運輸任務，解放軍昆明軍區特別組建了一個「自行車連」，代號昆字366部隊52分隊。以1965年徵召的當年湖南新兵為基礎，各部隊抽調部分老兵組建而成。連隊編製為147人，設3個排，每排3個班，每班12人，共計108人;維修班12人，炊事班12人，連首長4人(連長、指導員、副連長、副指導員)，排長3人，司務長、助理軍醫、翻譯、衛生員、司務員、文書及通信員各1人。單車連功用是作為特別條件下的運輸補充，主要為前線開路踏勘測設人員提供後勤保障。全連配備140多輛軍用自行車，自衛武器為80多支步機槍。

1966年以後，根據南方作戰的需要，越南北方使用中國和蘇聯的機械，對胡志明小道的「特殊通道」進行了大規模擴建，使其可以行駛卡車，以提高作戰物資運送的速度和數量。新的「特殊通道」還秘密建造了地下兵營、倉庫、車間和油庫等設施。此後自行車運輸逐漸被汽車所取代。

但從1964年到1967年，美軍出動戰機18萬多架次空襲「胡志明小道」，造成北越部隊大量車輛毀壞。北越又不得不恢復自行車作為應急運輸手段。根據統計，越南先後有10萬餘人參加了自行車運輸工作，將100萬部隊和數百萬噸的作戰物資秘密輸送到越南南方的游擊戰場，從而一舉取得了戰爭勝利。文/科羅廖夫

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