三大飛機中最後一個亮相的機型 將成世界最大水陸兩棲飛機
前幾日的珠海，又一則消息振奮人心，由我國自主研製的大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機AG600，圓滿完成了首次地面滑行試驗。這次試驗的成功意義重大，後續AG600還將陸續完成多項滑行試驗，試驗無誤後將進行首飛。
滑行試驗是飛機在首飛之前的最後一步工作，而初次滑行則是在飛機研製過程中，首次完成自主控制行動的關鍵節點。
對於此次的試驗，機組給出的反饋是：飛機動力強勁、轉彎靈活、剎車靈敏、滑行狀態良好，各個系統工作正常。此次的成功也預示了一個好的開端，為接下來的滑行試驗及首飛工作奠定了堅實的基礎。
由中國自主研製的AG600，是目前世界上最大的水陸兩棲飛機。它是我國三架大飛機中最後一個亮相的機型，與大型噴氣式軍用運輸機運-20和新一代幹線客機C919組成了中國的「三劍客」，據最新消息，C919今日或將首飛。作為水陸兩棲飛機，AG600既可從水上起飛，也可從陸上起飛，在滿足森林滅火和水上救援的同時，還可改裝並用于海洋環境監測和保護等多種用途。我國幅員遼闊，森林覆蓋較大，領海也同樣廣闊，在森林滅火和水上救援等方面有著迫切需求，由於這種兩棲飛機結構複雜，目前在全球也只有少數國家能夠研製。
AG600飛機長37米、翼展達38.8米，個頭兒與波音737相當。採用單船身、懸臂上單翼和前三點可收放式起落架布局，選裝4台渦槳發動機，最大起飛重量53.5噸，20秒內就可一次汲水12噸，最大巡航速度500公里／小時，最大航時12小時，最大航程4500公里。在承擔森林防火任務時，12噸的儲水量可以對一個標準足球場大小的火場進行定點撲滅。而在執行海上救援任務時，AG600一次可救出50名遇險者。
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