中國海戰史上首次海軍航空兵作戰：奉系海軍偷襲吳淞口

作者：六分儀

清晨的薄霧籠罩著吳淞口的江面，一切如往常一樣平靜。幾名擔任瞭望的閩系海軍官兵如日常一樣，看著來往於吳淞口的各色船艦。他們發現在不遠處的海口緩緩駛來一艘「義大利」軍艦和一艘塗著通用商船塗裝的商船結伴而來，便沒有再留意。兩艘並行的軍艦貼著停泊中的英國炮艦和一艘日本巡洋艦側，在駛到距離閩系海軍"海籌"艦側方約800米處，驟然集中火力猛轟停泊在港內的閩系軍艦。"海籌"猝不及防，中彈20餘處，戰鬥當中輪機長頭顱被機槍削去，落入艙內而亡，水兵也有9人死亡，另外還有3名重傷，10餘人輕傷。船體也損傷頗重，只得匆匆斬斷錨鏈逃走，隨即被送交江南造船所修理。一旁的「應瑞」艦也急忙棄錨上駛。隨後，那艘商船竟然放下數架水上飛機對當時閩系控制的上海城區進行了轟炸，多處民房受損。一時間，上海城滿城風雨、人心惶惶。

執行奇襲任務時的「鎮海」艦，已經偽裝成「大昌」輪

之後，人們才逐漸了解這次「奇特」的事件的真實情況。原來這是東北海軍組織的對吳淞口與上海的奇襲行動。這也是北伐戰爭中第一次艦隊對艦隊的戰鬥，此次戰鬥中出現的火爆的艦炮對射和水上飛機轟炸城市在當時陸戰為主的內戰中可以說是極為罕見的。

精心策劃，開創海軍航空兵作戰先河

行動中，東北海軍「海圻」號事先在兩個煙囪之間加了一個偽裝煙囪，冒充義大利巡洋艦。而「鎮海」艦則按商船塗裝，將船舷塗成黑色，並在兩舷中間用白漆漆上化名"大昌"。27日拂曉以"海圻"在前，"鎮海"殿後，乘著高潮通過銅沙淺灘，進入長江，到達吳淞口。此時尚未日出，江面上被濃濃的晨霧所縈繞，閩系海軍的主力"海籌"、"應瑞"等艦艇正駐泊於吳淞口，"靖安"運輸艦泊鴨窩沙(現長興島一部)。由於是星期天，閩系海軍戒備鬆懈，各艦猶燈光明亮。而當時的城市也沒有什麼燈火管制這個說法，一切照舊更談不上什麼防空了。「鎮海」號上的飛機毫無阻攔地在上海市區扔下了數枚炸彈。也就發生了文章開頭的那個故事。從而以一個不光彩的角色開創了中國海戰的新模式。

「鎮海」艦收放水上飛機圖

神奇軍艦，不一樣的「艦生」

而參與「奇襲」行動中偽裝為「大昌」艦的「鎮海」艦不是一艘普通的戰艦，而是一艘水上飛機母艦，中國海軍歷史上第一艘水上飛機母艦。

水上飛機母艦被稱之為海軍航空兵發展的先驅艦。世界各國海軍在20世紀初期都開始建造此類水上飛機母艦，也以此為平台培養了第一批海軍航空兵人員。在1920年代，軍閥混戰中的中國就有著一艘當時被類分為"水上飛機母艦"的艦艇即：東北海軍的「鎮海」艦。雖然該艦隻是一艘由商船改裝的舊艦，艦載機也不過是區區一兩架水上飛機，然而在當時世界上，艦載航空力量也剛剛處於萌芽時期，雖說無法與世界列強比肩，但當時分裂對峙，根本談不上具備什麼力量的中國海軍，不僅沒有落後於世界潮流，而且還早早地在實戰中投入了這艘軍艦，從這個意義而言，稱其為中國最早的「航空母艦」也並不為過。

「鎮海」艦墨線側視圖

普通商船出身，傳奇軍艦歸宿

「鎮海」艦原為德國海軍2708噸級的運輸船，航速為12節，一戰後改為商船，1923年被張作霖麾下的東北海軍買下。最初"鎮海"艦僅作為練習艦。1926年3月，東北海軍"水面飛機隊"於秦皇島成立，在葫蘆島設立了陸上場地，裝備有8架法制施來克「FBA-19」型水上飛機，同時「鎮海」艦被改造為水上飛機母艦。它也成為了中國第一艘艦種分為飛機母艦的軍艦，艦上搭載一或兩架水上飛機隨行。雖然不是正規航空母艦，更不具備後世的彈射裝置，飛機起飛時都要停車拋錨，用起重機將飛機吊入水面起飛，費時費工，然而，在當時落後的中國海軍艦船中，算是放出幾分異彩的了。這一年，可以看作是中國早期海軍航空兵的誕生之年，「鎮海」艦也可稱為中國航母的鼻祖。

不過客觀上講，"鎮海"艦完全不能和全通甲板的航空母艦相比，整體上噸位小，載機少。而且起降飛機的方式很原始，只能依靠吊臂在水面上收放水上飛機。但是不能否認，"鎮海"艦在中國第一次實現了軍艦與飛機的結合，初步實現了航空機動作戰的原始條件。此後，東北海軍還改裝了包括巡洋艦"海圻"等幾艘軍艦，以搭載水上飛機。此後，水上飛機母艦很快投入實戰中，展示了極高的作戰價值。儘管"鎮海"艦僅僅區區兩架艦載機，但在裝備落後的中國，對於大多數武裝力量卻有不對稱優勢。

法制施來克「FBA-19」型水上飛機三視圖

為內戰而生，艦隊主力

雖然閩系海軍早在1919年已經開始自製水上飛機，然而起步晚、規模小的東北海軍，卻率先建立了中國最早的海軍航空兵部隊，而且建制一直保持在其作戰序列之內。在1927年3月後的一年多時間內，東北海軍屢次南下襲擾蘇、浙、閩三省口岸，曾有人統計說是14次，戰鬥規模雖不大，取得成果也微不足道，但對閩系海軍造成了相當大的壓力，其中海軍航空兵的初次登台亮相無疑給這些壓力大大地加了碼。閩系海軍只得龜縮於長江之內，制海權盡為東北海軍掌握。北伐軍難以利用海運，海上交通線完全被阻止，這也是閩系海軍不顧一切，向日本訂製「寧海」級輕型巡洋艦的遠因之一。

「鎮海」艦前身德國商船形態圖

為抗戰而死，艦亡魂在

1937年「盧溝橋事變」後，日軍對青島虎視眈眈。沈鴻烈除了阻止敵人登陸，或者突入港內。東北海軍將年事已高的「鎮海」艦與其他老舊船舶自行沉沒、堵塞港口。為中國海軍做出了最後的貢獻。

「鎮海」艦雖然被迫自沉，但是從艦上卸下的火炮、重機槍由精選的各艦優秀水兵所裝備，組成了的艦炮總隊10月19日從青島出發，投入了抗戰第一線。21日，炮隊擊毀了日軍企圖突破禹城徒駭河鐵橋的鐵甲列車兩列，使敵軍不敢再次正面攻擊。以後，這些東北海軍的精強又轉戰馬當、田家鎮要塞，為抗戰衛國建立了不朽的功勛。當時由於我國軍隊裝備薄弱，這些拆卸下的艦炮竟然成為威力最大的裝備之一，這裡面當然也有來自「鎮海」艦上的那幾門炮，「鎮海」雖沉，其魂猶在。

回望歷史，輕撫記憶

「鎮海」號作為中國第一艘水上航空母艦，而且搭載了中國最早的海軍航空隊，並進行了最早的海空實戰，同時她又是東北海軍的中心力量，見證了東北海軍從成長到消亡的整個過程，無可爭辯地在中國海軍史中佔據著獨特的地位。然而，令人扼腕的是，這艘軍艦誕生於地方軍閥海軍的門下，所經歷的，大多是軍閥之間的爭權奪利和爾虞我詐，參加的海空實戰也是對抗國民革命，是對歷史潮流的阻擋。但是，它為中國近代海軍中佔有重要地位的青島海軍學校培養了大批的人才。雖然在其歷史上有不光彩的瑕疵，然而在其晚年，卻為收回我國的失地作出了貢獻，為抗擊外寇而默默地捐軀在沉船阻塞線上。

或許是歷史的巧合，中國海軍的第一艘航空母艦「遼寧」號的母港也設在了青島，兩代軍艦的相遇與重逢，使我們真切的感受到了中國海軍百年的滄桑巨變。

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