要造核動力航母，中國必須突破三大技術難關

核動力航母代表了航母建造的最高水平，未來中國一定會建造自己的國產核動力航母，但作為航母發展的後起之秀，不可能一步就跨越到世界最高水平，目前中國的航母發展之路還是遵循著小步快跑的思路，立足於國情穩步發展。從目前中國的技術實力來看，要想建造核動力航母，必須克服三大技術難點:1、大功率艦用核反應堆技術；2彈射器技術；3核航母總體結構設計。

核反應堆技術

作為航母的動力來源，核反應堆的水平直接決定了航母的性能。以法國和美國為例，當初法國在建造戴高樂號時直接串聯了2組核潛艇的反應堆作為動力，導致4萬多噸的戴高樂號最高航速只有27節，實際只能跑到25節，不僅創造了戰後最慢航母的記錄，而且對艦載機起飛也造成了影響，由反應堆所帶來的一系列問題也成為了戴高樂號最讓人詬病的地方。

採用2組凱旋級核潛艇反應堆的戴高樂號動力明顯不足

而美國在建造的第一艘核航母企業號時，直接將8組核潛艇的反應堆串聯起來，雖然動力夠了，但擠佔了艦體大量空間，導致其載機數量甚至不如常規動力的小鷹級，最終企業號也只能算是一個不成功的嘗試只建造了一艘，隨後在解決了艦用核反應堆技術後，尼米茲級航母才能批量建，所以大功率艦用核反應堆技術是建造核動力航母的前提。

8組核反應堆的安裝造成了企業號341米的史上最長軍艦記錄

以中國目前的技術水平來看，研製航母專用的大功率核反應堆並不是一個不可逾越的技術障礙。早在上世紀70年代，中國就成功研製出艇用核反應堆，經過幾十年的發展，中國的船舶核反應堆技術不斷進步。有了這樣的技術基礎，未來研製出航母專用的核反應堆可以說是指日可待。

早在2013年2月20日 ，中船重工官方網站就發布了關於中國核動力船舶關鍵技術已經正式立項的消息，這則官方消息說明中國大型船舶用核反應堆的研製早就提上日程了，相信用不了多久就能聽到關於核反應堆的好消息了。

官方確認中國核動力船舶相關項目已正式立項

彈射器技術

目前世界上所有的核動力航母無一例外都是採用彈射起飛，相比於常規動力航母搭載彈射器，核動力航母可以保證彈射器持續高效運行，在飛機起飛效率上遠高於常規航母。未來中國如果建造核航母，肯定也是採用彈射起飛的方式。根據目前披露的消息看，中國的彈射器技術目前已經趨於成熟，在未來的核航母上裝彈射器相信沒有什麼難題。

彈射實驗場和新型殲-15的出現預示著中國未來航母肯定會採用彈射器

核航母總體結構設計

核動力航母與常規動力航母相比，不僅是簡單的動力方式不同，而且在艦體內部結構上有重大區別。第一，由於核航母不需要搭載燃料，其內部結構需要重新設計最大限度利用節省的空間裝載航空燃油和艦載機。第二，由於沒有煙囪，不需要像常規動力航母那樣設計由下到上貫穿整個艦體的排煙通道。第三，核反應堆的動力傳輸和控制與常規動力相比也有很大不同。由於採用的核反應堆作為動力系統，核動力航母在艦體內部結構設計上與常規動力航母根本不能相提並論。所以建造核動力航母並不是簡單的把核反應堆加常規航母的艦體，而是要對整個航母的內部結構進行重新設計，筆者認為以目前中國的造船技術，要想解決這一問題並不困難。

核動力航母艦體結構設計和常規動力航母有本質區別

企業號實際是小鷹級艦體加彈道導彈核潛艇反應堆憑湊出來的產物

綜上所述，中國未來完全可以解決核動力航母建造的三大難題，接下來就是何時建造的問題了。

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