夭壽啦！印度法院判決印度斯坦航空公司等賠償失事受傷飛行員

【觀察者網綜合】印度軍事評論網站LIVEFIST於5月2日報道了一起剛剛發生的，足以載入印度軍工史的案件。作為印度軍工知名企業，負責印度空軍軍機維護修理的印度斯坦航空公司（HAL）被德里高級法院判決向一位因為飛機失事受傷的飛行員賠償500萬盧比（約53.67萬人民幣）。

贏得訴訟的飛行員Sanjeet Kaila中校

印度斯坦航空公司以長期堅持不懈的研發印度國產「光輝」戰鬥機，和維護印度空軍戰機突出的事故率等成就聞名於世，而此次的訴訟，是首次由印度法院判處HAL需要為自己的維護做工差付出代價。

此前4月26日印度空軍又摔了一架教練機，所有經過HAL之手維護過的飛機，修理，起飛，摔機「一氣呵成」

有統計稱印度已經累計摔了超過1000架軍機，其中近半是米格21，一部分因為這一戰機確實太老，然而HAL的「豐功偉績」也不容忽視，但是卻罕見聽說能夠成功把它告下來的。因此這次的訴訟確實算是一個里程碑了。

事故發生於2005年，當時作為印度空軍中隊中隊長的飛行員中校Sanjeet Kaila在拉賈斯坦空軍基地，駕駛米格21戰鬥機進行日常飛行任務。起飛後飛機突然出現故障，由僚機向Sanjeet Kaila報告，他的飛機尾部已經失火。此時飛機發動機已經失靈，嚴重威脅到他的生命。但是由於飛機墜落下方有一個村莊，Sanjeet Kaila駕駛飛機脫離村莊區域，保證了村民的安全。

為躲避村莊，中校已經錯過了最佳彈射時間，但是幸好大難不死

事故後的調查顯示，事故中的起火原因是發動機後燃燒室內的管線焊接部分出現了疲勞裂紋，最終導致了飛機起火。

雖然撿回了一條命，但是在事故發生後九個月，中校經常感覺自己頸部疼痛。經檢查發現他脊髓受傷，因此導致的慢性疾病讓他無法承受任何的劇烈運動，已經失去了繼續服役的資格。

2012年8月，經調查，事故原因水落石出，就是HAL的粗製濫造和加工缺陷導致部件不合格，產生金屬疲勞裂紋。

然而中校的傷痛並沒有得到補償。2013年5月，Sanjeet Kaila中校將印度國防部和HAL全部告上法庭，控訴HAL的粗製濫造對他的生存權造成了侵害，而印度國防部對他施加壓力阻止他的訴訟。

Sanjeet Kaila中校對法院稱，他現在並非為金錢或者其他賠償而來，但是必須要對HAL進行問責，並且形成常例。

而印度國防部和HAL也並沒有乖乖受審。當時的國防部長A.K. Antony聲稱要反訴中校的誹謗。據今日印度新聞雜誌網當時的報道稱，國防部和HAL還給中校羅織了一批罪名。

2006-2014年連任八年印度國防部長的A.K. Antony，喀拉拉邦州政客，目前擔任印度全體會議委員會紀律處分委員會主席，國會工作委員會主席及中央選舉委員會委員

1.中校在事故當時並未立即尋求法律手段支持。

2.中校進行訴訟的目的主要是為了經濟賠償。

3.這類事故（包括成熟的戰鬥機製造中的缺陷）是屬於飛行員必須要面對的「職業風險」

4.他只能為自己破壞了自己的「職業發展道路」負責。

5.中校只是因為自己無法再在軍隊晉陞下去而發怒才進行的訴訟。

6.中校的傷勢並不是墜機導致的，只是因為他年齡到了的正常慢性病。

7.中校這一行為影響了印度空軍的士氣和紀律性。

8.這一事件的後果會影響整個軍隊的作戰效率和整體團結，而且還是最嚴重的那一種。

9.中校是希望以訴訟的方式來掩蓋自己在墜機過程中的「某些行為和過失」。

言下之意，墜機這個事情，你當時不告狀，現在來告狀，要麼是覺得自己心中有愧；要麼就是傷病和年齡大了，跟墜機沒關係；要麼因為不能陞官想要撈錢補償。反正飛行員在天上摔下來那是「職業風險」，搞大新聞就是在破壞軍隊戰鬥力，就是要「一推六二五」。

案情拖延到2014年，Sanjeet Kaila中校把包括自己的醫學診斷在內的所有證據提交給了德里高級法院。堅持要把官司打下去。

官司打了三年多，一直2017年5月2日，德里高級法院做出判決，印度斯坦航空對於戰機的低劣質量負有責任。其導致中校失去勞動能力的後果違反了印度憲法第21條保護人身自由的條款，應當賠償500萬盧比（摺合人民幣53.67萬多），印度國防部對於採購的裝備質量問題及所造成的事故負有一定責任。也應當做出一定賠償。

德里高級法院的判決書，53萬多元似乎不算太高，但是也已經是一個良好的開始。

法庭判決結束後，Sanjeet Kaila中校說，「這是一場持續了多年的戰鬥，我是正義的，我希望這樣的判決結果能對印度國防工業和責任有著積極的影響。」

作為使用判例法的印度，這次的法院判決將成為未來法院判決類似的案件的依據，可能鼓勵更多的印度飛行員進行維權。

不得不說，雖然印度空軍的摔機紀錄史上罕見，同時帶來的是印度飛行員的優秀自我保護能力和豐富的使用彈射座椅的經驗。與摔機次數比起來，印度飛行員的傷亡比例可以說相當之低。這充分說明了俄制彈射座椅的優秀品質和印度飛行員熟練的逃生技能。

對比飛機墜落的慘狀和還能活蹦亂跳的Kaila中校

這一能力對於印度空軍可能是好消息，但是對HAL而言，因為此次判例的存在，如果倖存飛行員紛紛對HAL發起訴訟，HAL大概就離倒閉不遠了。對於印度斯坦航空公司而言，還是保證一下自己的維護質量免得被起訴才好。

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