C919隻是開始！C929也在研製，還有C939、C949

據封面新聞5月5日報道，C919首飛成功，這標誌著我國民用航空領域的一次重大跨越。而在C919研製的同時，它的後續乃至未來機型的研製已經提上日程。其中就包括C929，乃至C939、C949乃至未來的超前研製。對於C929的情況，封面新聞採訪到了該團隊一位成員，介紹最新進展。

C919副總師領銜「C929」項目

目前商飛公司正在和俄羅斯聯合設計和製造下一代「遠程寬體客機」，在商飛內部則稱之為「C929」。

c919首飛成功

這支團隊的平均年紀不到30歲，由陳迎春領銜。

陳迎春長期從事飛機總體氣動設計工作，曾參加和主持了「飛豹」、MPC-75、AE100、小鷹-500、ARJ21等型號飛機的研製，同時他還是C919副總設計師、常務副總設計師，長期負責和領導我國大型飛機等多個型號研製和多項重大預研課題。

此外在中國商飛北京民用飛機技術研究中心還有一支未來產品與技術研究團隊，這個團隊給自己起的名字叫夢幻工作室，負責「靈雀」項目。

飛豹戰鬥機

這個團隊負責超前預研，也許幾十年之內都不會實際應用，但卻是在為未來的「C939」「C949」做準備。

利用外部技術資源實現快速成長，無疑是最為高效的。據俄羅斯媒體4月11日消息，俄羅斯聯合航空製造集團公司總裁尤里·斯柳薩里表示，俄中遠程寬體客機組裝企業將於2017年5月在上海成立。

他在接受電視採訪時說："我們將於5月與中國商飛在上海開設合資企業，運營俄中遠程寬體客機項目。根據與中方的協議，這裡將負責客機的生產，而研製將在莫斯科工程中心進行。"

空中客車a-380大型寬體雙層客機

聯合飛機製造公司與中國商用飛機公司正在共同研製寬體客機。雙方2012年4月簽署關於開始工作的備忘錄。在普京6月25日正式訪華的框架下，俄羅斯與中國簽署了關於聯合研製遠程寬體客機項目的政府間協議。

俄投28億研製大推力發動機 供中俄大客機使用

俄已經開始為中俄聯合研製的大型遠程寬體客機研製最大推力達到35噸的渦輪風扇發動機，這是迄今為止俄羅斯/蘇聯研製的最大推力渦扇發動機。

裝配大推力發動機PD-35的飛機將於2020年首飛。其推力高于波音787-10"夢想"飛機的發動機。根據研發人員的估計，研製PD-35需要28億美元。這筆經費已由俄總統基金會劃撥。

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