歷時十載 ，殲20終馳騁疆場！
美國的F22至1997年9月7日進行了首次飛行到2005年服役也用了8年時間，並且F22早在1985年便立項，中國的殲20在2007年才正式立項，而這背後是中國實力的不斷提升和無數軍工人日日夜夜的奮鬥。
一名中國軍事專家對《環球時報》記者表示，加上之前的相關合同，美國空軍170餘架F-22的重新噴塗工作總共耗資將超過1億美元，算上建設維修線的錢，總體來看並不算昂貴。目前F-22的隱身塗層總體上要比B-2先進一代，在抗油污、水的沖洗方面有了很大的進步，可維修性、平均維修時間都大幅提升。但是在一些受氣流衝擊嚴重的結構較容易發生塗層脫落，特別是進氣口附近，一些參加過實戰、缺少必要維護的F-22進氣口隱身塗層磨損十分嚴重。相比之下，F-35採用的隱身塗層屬於更新一代的塗層。F-22的新塗層很可能運用F-35的塗層技術，進一步增加附著力。
專家表示，中國也應該在隱身機的塗層維護方面早作打算。美軍的隱身塗層一直走在世界前列，但是B-2和F-22的隱身塗層屢遭詬病，說明隱身塗層可維修性差將是一個普遍問題。專家表示，在材料領域很難發揮後發優勢，有時候即便掌握了配方，而沒有掌握相關的製造工藝，也很難複製別人家的材料。
但是預警機由於自己絕對的空中優勢，能夠擊落它的只有遠程空對空導彈。通常這種導彈在接近目標時制導系統會接受或計算所需的導航指令。引導導彈循著某種軌跡攔截目標，即使美國也沒有完全掌握。中國未來五代機殲-20掛上霹靂-15到時與F-22交戰，尤其是大規模空戰時我國會顯得更加主動。
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