小九下凡首飛記！C919有著一顆火熱的中國魂
民航飛機學校最大的一個班就是170座級窄體幹線中程客機班，
班上有許多優秀的同學：
波音737系列、空客A320系列......
同學們都在議論，聽說今天要來一位中國同學？好興奮！！！
不久，新同學「小九」來報到啦！
先向大家做自我介紹：
大家好！我的名字是C919，大家可以叫我小九。
C是China的首字母，也是我的母親—中國商飛COMAC的首字母。
第一個9，代表天長地久。
19代表最大載客量為190座。
這個名字包含了我對祖國和母親的愛。
為了讓大家更快記住我，我還專門穿了一身特殊的衣服。
我的衣服首次大規模應用了先進材料（第三代鋁鋰合金材料、先進複合材料用量分別達到8.8%和12%），整體減重3%！
當然，取得適航證真正進入市場後，我還會換上不同航空公司的服裝。
目前，我已經拿到了來自美國、德國、泰國和中國一共21家航空公司的offer啦。
拍照的兩大法寶：一是臉要小，二是要有墨鏡！
換上不同的衣服後，你還可以通過這副特殊的「墨鏡」來認出我。
和同班的國外同學相比，我只用了四塊風擋玻璃。
少了側面兩塊擋風玻璃後，「瘦臉」成功的我，整體線條更優美，更具流線型，從而減小了飛行阻力。還可以為駕駛員提供更寬闊的視野。
我是如假包換的「中國人」，有著一顆中國魂
很多人因為這張圖，對我是「中國人」這件事高度質疑。
他們說，我和生在美國長在美國的亞洲小孩一樣，雖然膚色看起來還是黃的，但其實根本不是亞洲人。
但是，我想用三件事，來證明自己的中國魂！
第一，你們說我是用外國零件「組裝」的，但其實全世界的大飛機都是「組裝」的，美國和歐盟也不會自己全部搞定所有零部件。而且我的國產率已經超過50%！
第二，我的總體方案、氣動外形都是由中國自主設計的，沒有任何一位外國人參與；整個機體從設計、計算、試驗、製造全是中國自己做的，系統集成和管理也都由中國完成。這就意味著，中國才是我的主製造商，其它國家的公司只是供貨商而已。
第三，為了讓我和同類先進飛機一樣，成為全自動智能化大飛機，中國的大飛機設計師們攻克了一項被稱作「大飛機控制律」的核心技術。這項技術可是外國人嚴格保密，禁止告訴我們的！
我在某些科目上，比同班同學更優秀
雖然波音737和空客A320是班上的尖子生，我是新生，在很多方面要學習、追趕。但其實在某些科目上，我已經有了獨特的優勢。
比如，自主設計的先進氣動布局，性能更為優化的超臨界翼型和局部的融合設計——就是說，我飛得挺快！嘿嘿。
再比如，先進的機載系統和發動機——就是說，飛到同樣效果的話，我花錢還少！嘿嘿。
再再比如，我的氮氧化物排放比ICAO CEAP6標準低50%，二氧化碳排放比現役飛機低12%！——就是說，我更環保！嘿嘿。
我愛我的祖國，我愛我的「爸爸媽媽」們
今天，我能站在這裡，非常得不容易。我的「爸爸媽媽」們付出了太多太多。
為了造國產飛機這個夢想，上個世紀八九十年代時，就有不少科研人員為了生活閑暇時間要「兼職」，甚至幫農民割麥子來掙口糧；現在，也有基層的研發人員在上海拿著幾千塊的工資，埋頭苦幹，任勞任怨。
你也許會覺得他們傻，但是：
人如果沒有夢想，和鹹魚有什麼兩樣？
帶著他們的夢想與希望，帶著火熱的中國魂，我要「飛得更高」！
（畫外音：小九！不要太激動啊！你的巡航高度是12100米啊！）
出品：科普中國
製作：榮智科技團隊
監製：中國科學院計算機網路信息中心
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