印度軍隊完成全球史上唯一記錄：世界各國望塵莫及永遠也別想達到

據印度網站LIVEFIST報道，德里高院判決印度斯坦航空公司向一名失事受傷的飛行員賠償500萬盧比（大約53.7萬人民幣），這對於印度來說，可是「破天荒」的第一次，而這也意味著印度斯坦航空公司或許惹下了大麻煩了。因為印度斯坦航空公司製造出來的飛機已經摔掉了上千架，而因此死亡的飛行員就超過500名了，如果這些飛行員和家屬都因此向印度斯坦航空公司索要賠償的話，那麼印度斯坦航空公司能不能繼續營業都是個問題。

而在這種情況下，印度軍方或許也會因此而找印度斯坦航空公司的「麻煩」，印度斯坦航空公司能否挺過這個難關就成為了最大的問題了。早在1964年，印度斯坦航空公司就成立了，到現在為止，已經製造/組裝了3300架飛機，3400台航空發動機。並且維修了約7700架飛機和26000台發動機。

但是這些飛機和發動機無一例外的有一個共同點，那就是故障率奇高，印度斯坦航空公司自己組裝/生產的飛機已經摔掉了640多架，「摔機率」高達20%，每五架飛機就會有一架出問題，而維修的返修率更是感到60%以上，甚至在維修的飛機里也因為操作不當墜毀了超過500架！印度空軍是目前世界上飛機超過千架的「空軍大國」里唯一一個在摔掉的飛機比在戰場上被擊落的飛機還多的國家了。

而且印度斯坦航空公司的「摔機」理由千奇百怪，有發動機出問題摔掉的，有控制系統有問題被摔掉的，甚至在2007年，還有一架飛機因為起落架問題降落失敗直接墜毀。這在戰鬥機中幾乎是不可能出現的故障，但即使在這種情況下，印度斯坦航空公司依舊堅持自己粗放的作業方式，並且還研發了著名的「光輝」戰鬥機，該戰鬥機和中國第二代戰鬥機殲8開始同步研製，在中國服役了第二代戰鬥機殲8，第三代戰鬥機殲10和第四代戰鬥機殲20以後，LCA「光輝」到現在還沒有服役，並且在屢屢遭到拒絕的情況下印度斯坦航空公司依舊在無休止的向軍隊推薦，最可笑的便是中國的飛機國產化率幾乎達到了100%。

雖然早期使用了俄羅斯的發動機，但是後期均換上了自產的「太行」系列。但印度斯坦航空公司連一架使用美國發動機，法國座艙，俄羅斯航電，並且實在法國設計氣動情況下的「光輝」都組裝不好，已經成為了世界航空企業里的笑柄，而中國即使在製造殲20的過程中也沒有摔掉一架飛機，甚至故障也沒有出幾次，此中差距可見一斑了。

對於印度斯坦航空公司來說，這次的賠償只是一個開始，而隨著印度斯坦航空公司在自己的飛機製造業上一意孤行，那麼想必事故率依舊會不斷攀升，在已經有了第一例賠償的情況下，只希望印度斯坦航空公司不要賠的一無所有就好。

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