不要再天真，飛機餐還不如馬路攤
說起食品衛生問題大家都不陌生，國內的食品安全早已引起廣泛關注，大家都笑稱自己吃慣了地溝油，喝飽了毒奶粉，怕是啥也毒不死了。
相對來說，最讓大家放心的恐怕就是飛機餐了。尤其是國際航班，雖然比不上米其林星級餐廳，但大家花了好大一筆機票錢，怎麼著也得吃點好的吧。
好吧，畢竟是經濟艙，票價在那擺著，最後我們吃到的是這樣的……
不管怎麼說，至少吃得放心。機場安檢那麼嚴格，衛生管理也一定很高標準啦。
但是最近，有一位廚神站出來告訴大家，你們太天真了！
戈登·拉姆齊，《地獄廚房》、《廚房噩夢》和《Master Chef》等節目的金牌評委，坐擁米其林14顆星的頂級廚師，近日對《每日郵報》披露了航空餐行業令人不安的現狀。
廚神開場就語出驚人：「我做飛機餐有十年了，我知道行業里都用什麼材料做，怎麼做，送去哪裡，上飛機之前要放置多久。我可以負責任的告訴你，我是自己帶吃的上飛機的。」
嚴重缺乏監管
航空餐是個數以百萬記的巨大市場，每年1000多億的產值，吸引了無數餐飲業巨頭參與其中。
然而航空餐的管理卻十分鬆散！
國際上沒有統一標準的航空餐管理法規，除了各國的航空法，就只有國際飛行服務聯合會IFSA提出的指導性準則，是否遵守完全看各大公司的自覺性。
航空公司的自覺性？看到這裡，小編只想提一句，美國航空曾經把所有航空餐里的橄欖取消，就為了能省下每年四萬美元。航空餐里的配料，精確到百分之1克，就不能讓你多吃一口鹽！
當天做的？你想得美啊。
首先，要破除大家最大的幻想。
已經轉行做了旅行餐飲學教授的皮特·瓊斯曾在瑞士最大的航空餐公司工作。瓊斯披露說，與大家想像中供應商每天臨時製作不一樣，航空餐都是早已做好，然後放進冷庫里儲存。
重點來了！會在冷庫里放多久呢？
原則上，是三天以內，但其實多數情況下，會被放置五天乃至更多！
聽到這裡，小編的表情是這樣的。
五天！冰箱里放五天的飯菜還能吃嗎？！
但是根據IFSA的指導性文件寬鬆的標準，各大航空公司口徑一致的相信，冷庫里放了五天的食物，熱一熱還是能吃的。
慘不忍睹還難以下咽
好吧，那我們就來看看熱一熱還能吃的食物，什麼樣子……
經驗告訴我們，所有的麵條類食物，都是表現最差的。麵條和意麵都經不起第二次加熱，基本上會淪為粘糊糊的一團，口感就不說了，視覺上已經讓人無法接受了。
麵條不行，我們還有米飯！
然而航空餐飲公司是怎麼製作米飯的呢？平均每個公司一天要準備幾千到上萬份航空餐，所以肯定不是幾百個電飯煲一起煮飯啦……
他們使用的是大型的蒸餾器，幾十公斤的大米幾十分鐘就做好啦。
然而航空餐是不會給你新鮮做好的米飯的。工人們定量分盒裝好以後放進冷藏室里，等運到飛機上再加熱。是的，在送上飛機之前一般要等五天……
做熟以後被冷藏五天再被加熱的米飯，那口感……
至於油炸類的食品，請自行想像在冰箱里凍了一晚上又拿出來加熱的薯條……
你能信任他們嗎
如果這些都沒有嚇到你，那麼接下來恐怕你就無法繼續淡定了。
廚神提到，雖然航空餐選擇供應商是有一定標準的，但是，對於其原材料供應商，是沒有任何監管的！
也就是說，不論擺盤有多精美，來自美國的瘦肉精，來自英國的死馬肉，來自越南的毒大米，來自大陸的地溝油，你，都有可能會在一天之內品嘗到！
世界人民大團結還沒實現呢，世界各地的垃圾食品先在我胃裡緊密團結了。
比廁所還臟！
除了放了五天的飯菜，難以下咽的口感，身世不明的供應商，廚神還提醒大家，絕對不要把食物放在托盤上。「航空公司清潔這些托盤的頻率，絕對沒有你想像得那麼高。」
一位前空姐艾莉森·霍普，也站出來揭露說，這些托盤——她的原話是——「比廁所還臟。」
想像一下，你面前的餐盤上，有大概之前幾十上百人吃剩的食物殘渣，噴濺的口水，打出來的噴嚏……惡，小編想像不下去了……
澳洲網友們倒是蠻淡定的，很多人表示他們早就習慣如此了。
Ian：
我經常往來澳大利亞和英國，在看到這篇文章之前其實我很喜歡飛機餐，大概是因為等他們端上來的時候我已經快餓死了……
Scotty Mac：
我多年以來都是在上飛機前就在機場或外面吃完了。我更喜歡喝幾杯飲料就休息。有時候我也會自己帶飲料和食品上飛機，至少我知道它們很乾凈。托板確實和廁所一樣臟，但是他們連廁所也不會去清理的。座椅和角落也是髒的，甚至座椅扶手有時候都黏了，我一般是拿毯子蓋在上面才能休息。我坐過的很多火車和飛機比空客要乾淨多了。
Kirky999：
你沒見過那種大到能給上百人做飯的廚房嗎？！你以為他們在一個大鐵罐子里能做出什麼好東西來。
Santy69：
我早就習慣吃垃圾食物了，我每周都要坐Virgin。
Simon：
雖然看了以後有點噁心，但是好像還沒有因為吃飛機餐生過病，所以也懶的計較了……
Claire 2014：
Qantas還好吧？他們的食物一向是很不錯的。
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