聽你們說，大飛機只是個殼兒？

國產的

也不錯

今天是國產大飛機 C919 首飛的日子，而這事兒在幾天前就開始有消息了：

說起來差評君還有點小期待呢，很想看看國產的大飛機能有怎麼樣的表現~

結果今天一大早同事給差評君看了一張圖：

自尋亮點

（國產大飛機，最高速度1.82馬赫）

嚇得差評君差點沒一口可樂噴出來。。。

差評君先跟大家解釋下

1.82 馬赫大概是什麼概念：

2230千米每小時，

我們再來看看音速。。。

所以群里的同事們大概都是這個反應：

（協和聽了會沉默 波音空客會流淚 不轉不是戰鬥機）

戰鬥機們都要哭暈在廁所了 。。。

舉個例子：F35 戰鬥機最大速度是 1.6 馬赫 ~

F35 戰鬥機

F-35將會成為美國及其同盟國未來最主要的第五代戰鬥機之一。2015年2月9日，F-35在英國皇家空軍中編列服役；2015年6月28日，日本第一架F-35開始生產。

然後飛著飛著就被 C919 超了。。。

這特么怎麼想都不可能吧！

還好後來發現是烏龍了，估計是一個不注意把 0 寫成了 1，其實 C919 實際最高速度是 0.8 馬赫~

同類型飛機參數對比

（這麼看下來也不比現在市場上的一些同樣定位的機型差）

雖然沒有 1.82 馬赫白激動了一場，但差評君覺得飛機本身看來依舊還是很不錯的~

今天下午兩點的時候，C919 準時起飛了，差評君聽說現場有數千人圍觀大飛機的首飛。

人山人海

甚至有人為了搶好位置，隔天就在浦東機場露營了。。。

C919 也是不負眾望，圓滿的完成了它第一次的飛行任務~

（穩得一筆~）

關於 C919 首飛成功的消息也是鋪天蓋地的來了，順便成了今天最大的熱點~

說起來， C919 其實早在 2007 年的時候就立項了，商飛從零開始造飛機一直到今天首次飛行，整整用了十年時間。。。

而且這十年過得也一點都不容易，單首飛的日子就一推再推。

從一開始的 14 年計劃首飛推遲到了 15 年，

新聞截圖

（結果15年還是沒飛成。。。）

又從 15 年推到了 17 年，而且聽說今天又從原定的早上推遲到了下午兩點，看得出來這中間一定是苦難不斷

。。。

不過國家自己的大飛機總算是成功造出來了~

全國政協委員、中國商用飛機有限責任公司副總經理、大型客機總設計師吳光輝說：「Ｃ是 China 的首字母，也是中國商用飛機有限責任公司英文縮寫 COMAC 的首字母，同時還有一個寓意，就是我們立志要躋身國際大型客機市場，要與 Airbus（空中客車公司）和 Boeing（波音）一道在國際大型客機製造業中形成ＡＢＣ並立的格局。」

本來是挺好一件事兒，結果差評君卻在網上看到有指著一張圖說這特么不就是造個殼么。。。

（有興趣的的差友可以看點開大圖）

差評君仔細看了看圖，看上去好像還真是造了個殼，

但差評君覺得就因為這個說飛機不是國產的，那就有點不講道理了。。。

舉個例子，蘋果 iPhone 的 CPU 是三星代工的，屏幕是 LG 生產的，這倆部件算韓國產， 攝像頭是索尼的，這是日本，電池是蘋果自己產的，這個算美國。哦對了，外殼可能還是富士康代工的。。。

按照這些人的邏輯，蘋果大概也不能算是美國的手機了吧。。。

要是覺得手機不夠有說服力，我們可以看看同樣是飛機的波音747：

波音747飛機共有450萬個零部件，

它們是由6個國家、1100家大企業和15000家小企業聯合生產的。

難道不也還是美國的飛機么。

所以部分部件是不是國產其實不是重點，

重點是自己的設計！而且飛機殼本身也都是高科技，也不是說造就能造的。。。

先看下機身結構：

機身結構圖

看上去就很複雜了，更別說，造出來還要能完美的拼起來了。。。

而且機身的流體力學也是個大難題，看這東西把人家 NASA 急的：

所以說根本不是買點配件拼起來那麼簡單，不然你們看現在

全世界能攢出大

飛機的不也就那麼幾家（比如波音、空客）嘛。。。

所以差評君覺得， C919 絕對算得上是真正國產的大飛機~

差友一定想問，為什麼國家一定要自己造大飛機呢？其實可能主要還是錢上的問題~

商飛之前有過預測，未來的二十年間，各座級噴氣客機的交付量高達 39948 架。

根據預測，

C919 在國內就有 2000 架左右的空間

，自己國家產的飛機總是能比外面買來的省下不少錢。

而且實際上 C919 在首飛之前，就已經收到了一大堆訂單：

截至目前，

C919已經接到全球23家用戶570架訂單

，絕大部分訂單來自中國，國際客戶有美國通用電氣租賃、德國普仁航空、泰國都市航空等。而德國普仁航空則是中國普仁集團在德國投資成立的一個公司。該公司和中國商飛公司除了簽署7架C919大型客機購機意向協議外，還意欲購買7架ARJ21-700飛機。

這就很明白了，

國家研製出國產大飛機不單給自己省下了一筆錢，還能另外去國外再賺一筆錢回來~

不過聽說這些飛機正式投入航線可能還要上三五年（比如要獲得航空器適航證），所以想馬上去體驗下的差友可能就沒機會了~

不過管他呢，說不定若干年以後還能

在別的國家航空公司坐到自己國家產的客機呢。

「 是時候支持國貨了！！ 」

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