福特野馬為啥長這樣的臉？這可能得問「你爸」 | 汽車周報

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大家好~剛剛經歷了大風大雨的一周，大家的愛車都還好吧？希望新的一周老天爺能給我們過幾天陽光明媚的好日子！

迎接新一周之前，照例來看看上一周車壇都發生了什麼新鮮事。

福特設計師道出了新款野馬設計靈感的真相

一台汽車怎樣才能讓人過目不忘？好看的外觀是必不可少的。而對於跑車而言，一個鋒芒畢露的前臉更是讓它散發魅力的關鍵。這不，福特就以身作則，給我們「示範」了它們的設計師究竟怎樣讓新款野馬的外觀更加吸引人。

福特設計總監 Melvin Betancourt 最近表示，他們在設計 2018 款野馬的時候，借鑒了《星球大戰》達斯·維達的面具，從而讓野馬的前臉更具攻擊性：

當我們在設計 2018 款野馬的時候，團隊希望讓新車外觀更具攻擊性，設計靈感的源泉之一就是電影熒幕上最知名的反派角色。最後，在達斯·維達面具的鼻樑等輪廓影響下，我們設計了新款野馬的霧燈乃至整個前臉的形狀。

不說不知道，當 Autoblog 把總監大人提供的設計手稿和達斯·維達照片放在一起時，才能明顯地感覺到兩者視覺效果上的高度相似。看來如果以後有機會試駕野馬，真得好好感受一下「原力」的黑暗面。

還有一個問題，既然野馬的前臉來自達斯·維達，那麼野馬究竟是誰的爹？

攬勝極光終要換代，前臉大改屁股依舊

路虎攬勝極光在上市 6 年後終於要換代了，新一代車型會在 2018 年發布。目前諜照也已經被公布在網上。

從諜照中可以看到，新一代極光的車身姿態和現款保持一致，但是前臉會出現比較大幅度的變化，主要體現在大燈造型的變化，採用了分體式格柵，還取消了保險杠左右的 LED 行車燈，另外排氣管的露出方式可能也會得到修改。動力方面，新款攬勝極光可能會搭載全新的 2.0T 發動機，並推出混合動力和純電動車型。

賓士 AMG 也要大力發展新能源車型了

說到混動車，以後賓士 AMG 旗下的性能車也要開始走環保路線了，而他們要在今年下半年發布的混動超跑 AMG Project One 還只是個開端。本周，這個往年以大排量自然吸氣引擎著稱的高性能品牌，其首席執行官 Tobias Moers 首次透露了對於混動乃至純電動量產車的興趣。

為什麼不呢？我們沒有能力改變未來（的方向），我們需要去適應新的要求和法規，我們必須向前看，去找到新的創造性的解決方案。

早在 2013 年，賓士就推出過鷗翼門超跑 SLS AMG 的純電動版本——SLS AMG Electric Drive。AMG 並非從未觸碰過新能源，但這台電動超跑只是一次小規模的嘗試和探索。 當然，由於賓士集團在混動、純電等新能源技術上還是有所積累的，AMG 用上混動在技術上並不會有什麼障礙。賓士在 2014 年就發布了旗下首款插電式混動車型 S500 Plug-in Hybrid，加長版本 S500 eL 在國內已有銷售。

特斯拉營收大漲，但盈利仍然需要時間

這周，特斯拉發布了截止至 3 月 31 日的 2017 財年第一季度財報，總營收 26.96 億美元，同比大漲 235%，創歷史新高。上漲的不只有營收，還有毛利。特斯拉一季度毛利潤高達 6.68 億美元，環比上漲 165%，汽車業務的毛利率達到 27.4%。

然而這樣的營收和毛利率並沒能讓特斯拉賺錢，因為 Model 3 的量產準備實在是太燒錢了。特斯拉在致股東信中重申將會在 7 月份正式量產 Model 3，並努力在第四季度達到每周 5000 輛的產能。

新車方面，特斯拉透露將會在 2019-2020 年推出緊湊型 SUV Model Y，而且會基於全新的平台打造，擺脫目前 12V 電池供電架構，使得整車生產更加高效簡單。Model 3 的平台則會衍生出電動卡車 Tesla Semi，與 Model 3 共享大量零部件，有望於今年 9 月份首次亮相。

隨著特斯拉產品線的不斷擴張以及電動汽車出色的拓展能力，如今的特斯拉潛力巨大，至於何時盈利也只是時間問題。對於特斯拉來說，當下的任務應該是儘快生產更多的電動汽車，在傳統汽車廠商尚未在此領域爆發之前鎖定先行者優勢。

小鵬汽車肇慶建廠，一期投資 40 億元

成熟的特斯拉已經在拓展產能，而中國的「新造車運動」還在努力圈地。根據車雲網報道，來自廣州的創業車企小鵬汽車宣布在廣東省肇慶市高新產業區建設小鵬汽車智能電動汽車製造基地，總投資將超過 100 億元人民幣，一期年產能 10 萬輛。

（圖片來自：車雲網）

據小鵬汽車透露，一期項目投資 40 億元，將在 2019 年完成建設進入使用，建成投產後能夠達到 10 萬輛年產能。另外還預留了 1400 畝土地用於智能汽車產業與生態配套項目生產。

三星獲得韓國自動駕駛汽車測試資格

本周，三星宣布獲得政府許可，可以在韓國國內開展自動駕駛汽車的相關測試。而根據韓國政府的一份聲明，三星將會利用人工智慧技術研究汽車如何自主應對惡劣天氣及躲避障礙物。不過這一許可不代表三星要自行造車。2016 年 11 月，三星宣布收購哈曼國際工業，雙方在車聯網和自動駕駛方面的發展將進一步加速。

韓國政府目前已經批准了現代、起亞進行自動駕駛汽車測試，加上三星的支持，韓國政府此舉也有可能是希望實現自動駕駛汽車的軟硬體協同發展，提高韓國本土汽車產業鏈在自動駕駛領域的影響力。

發個預告：為了感謝各位對於汽車之心的關注，從本周開始，我們將會陸續送出一些跟車有關的好禮，想看文章還能拿獎的話，那就持續關注汽車之心吧！

稍微劇透一下……獎品有倆大比例原廠車模。