中國國產航母可配重型隱身戰機：殲20型艦載機上航母或已成定局

隨著遼寧號成為中國海軍的第一艘航母，中國國產航母再次成為海內外媒體及軍事專家議論的熱點。但輿論焦點與過去並沒有太大區別，更多的仍是中國國產航母何時來建造。這已經是老生常談的話題，筆者認為無論從長遠的國防建設或是現實考慮，中國海軍都必須擁有航母。

遼寧號的前身「瓦良格」號屬俄羅斯「庫茲涅佐夫」級航空母艦，而「庫茲涅佐夫」級是「基輔」級的後繼型，還沒有完全擺脫「航空巡洋艦」的設計思想，在設計上還不成熟，其中滑躍起飛是該級航母遭詬病的重要原因。滑躍起飛嚴重限制了作戰飛機的起飛重量，導致其作戰彈性惡化。當艦載機在重載起飛時需要195米的滑跑距離，是美國航母彈射起飛距離的兩倍多，不僅不利於飛行甲板的調度，也增大了飛行員操縱艦載機起飛的難度。

蘇聯海軍採用的滑躍起飛方式艦載機的起飛頻率也低於安裝了4部彈射器的美式重型航母。因此一些西方軍事分析家指出，儘管「庫茲涅佐夫」級航母擁有龐大的身軀，但整體作戰能力卻不及法國的「戴高樂」級中型航母。

中國遼寧號航母作為我們的第一艘航母訓練平台，遼寧號航母不管是否會成為主力艦，至少在其服役之後相當長一段時間，勢必要擔當訓練艦的角色。之所以沒有徹底改變遼寧號航母前身「瓦良格」的飛行甲板，是因為無論是彈射起飛還是滑躍起飛，均可在地面模擬，而最關鍵的著艦訓練必須在艦上實施。從陸基飛機飛行員到艦載機飛行員，需要一個轉換，適應的過程。以往沒有航空母艦的國家，艦載機（不含直升機）一開始需要完全在地面進行試驗，包括起飛與降落，而後需要在真實的環境下操作。這就是我軍需要改裝並裝備「瓦良格」號航母的原因之一。

由於是遼寧號航母是訓練艦。為了控制成本，沒有必要改變既有的滑躍甲板。反過來說正是因為保留了滑躍起飛，進一步證明了該艦也只能是一條訓練艦。遼寧號航母除了可以搭載殲-15艦載機外，還可以搭載由殲教-9或L-15發展而來的艦載教練機。先期培養的艦載機飛行員中將誕生第一批海軍艦載機飛行教官，他們可以將自身的經驗傳授給其他飛行員，這樣就能夠培養出更多的艦載機飛行員。

2011年當代中國航空工業最高水平的殲-20戰鬥機原型機在萬眾矚目下，順利完成了首次試飛。該機採用單座、雙發、雙垂尾的鴨式布局，其隱身能力、機動飛行能力、信息獲取能力、電子戰能力以及火力等方面均可與美國第四代戰鬥機相媲美，較之F-15，蘇-33、「陣風」等具有壓倒性優勢。有分析人士指出，我國準備加速實施航母計劃並在近年正式開工建造。

可以肯定的是在2017-2018年間，中國會有第一艘國產航母，服役時間大約在2020年前後。估計空軍型的第四代戰鬥機將於2018-2020年間服役，那麼海軍艦載型估計會延後5年，即在2023-2025年間服役。很有可能是我國自行研製的第一艘航空母艦服役之際，正是我第四代戰鬥機形成戰鬥力之始。或許我國會成為繼美國之後，第二個擁有具有自主知識產權的、艦載的第四代戰鬥機的國家，第一個擁有雙發艦載隱身戰鬥機的國家。

在艦載機部隊建設過程中，把陸基飛機改裝成艦載機是一種切實可行的發展方法，可以帶來一系列的好處。從一些國家的經驗來看，並行發展較之傳統的「陸改艦」方法，更能統籌兼顧陸基飛機與艦載機的技戰術需求，將是未來最為主要的海軍航空裝備發展方法。

殲-15戰機應是一種承上啟下的艦載戰鬥機。通過對已有飛行平台的改進、改裝研製出國內第一架艦載戰鬥機，並以此為其他艦載機提供寶貴的設計和使用經驗。以蘇-27為基礎設計艦載機而非採用「飛豹」等飛機，目的就是為了降低研發風險，使其早日在遼寧號號航母上服役、訓練，更早地用於推動國產航母的設計、建造和第四代戰鬥機上艦。

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