【探秘海上絲綢之路】南海一號沉船之謎

黃林：這個地方是要重點保護的。我們用快艇的時候，都會去那裡繞一圈看看，後面就用雷達監測。我問我的老班長，他們也很好奇，只是告訴我們這裡是重點保護的。那裡面漁船釣魚作業很多，說不能給漁民打撈放網潛水什麼的，你不告訴他們原因，他們就一直在那裡。老班長教給我們的方法就是告訴他們這裡有炸彈。

2005年，18歲的黃林剛剛入伍，被分配到廣東省陽江邊防支隊44701公邊艇機電班。報到不久，他和戰友便接到一個秘密任務，重點保護位於廣東省陽江市東平港以南大約29海里的一片海域。浩渺南海，水天相接，之所以選定這片海域，是因為1987年8月，中英聯合打撈隊在此意外發現了一條深埋在27米海水以下的古代沉船。

沉船距今800多年，屬於南宋時期，被稱為「南海Ⅰ號」。

這究竟是怎樣一條沉船？當年用抓鬥無意間打撈出水的瓷器，已經吸引了眾多期待的目光。更令人驚奇的是，這艘沉沒海底800多年的古船保存相當完好，是迄今為止世界上發現的年代最早、船體最大、保存最完整的海上沉船。

國家水下遺產保護中心研究員、「南海一號」水下考古隊隊長孫健：這條船應該是二十六七米，寬應該在10米多，這種船按照我們今天的排水量，差不多在300噸—500噸之間，在宋代，應該是一個2000料到3000料之間的海船，是一個中等偏大規模的海船，從文獻上看，像這種船一般會搭載100到200人的數量。

在古代，中國東南沿海一帶是海上絲綢之路的起點，商船從浙江、福建、廣東等地出海，經東南亞、斯里蘭卡、印度等地抵達地中海以及非洲東海岸，將一船船貨物銷往世界各地。「南海一號」發現的地點恰好在這條航線上，這是否說明它是一艘遠洋貿易的商船？又是什麼原因導致它沉沒海底呢？

人物：李姓綱首（船長）、周秀才、水手數人

李：周兄小心。

周：多謝李兄。讓你笑話了。

李：周兄，你久讀聖人書，第一次上海船，難免暈船。沒事的。多吐吐，就習慣啦。來，我帶你看看貨吧。

李：周兄，這些瓷器你可認得？

周：待我看看。哦，這是景德鎮窯。這是龍泉窯。哦，德化窯。喝，還有磁灶窯！李兄，這一船貨物，得花多少錢置辦啊。

李：哈哈，自然要花不少錢吶。可是等運到大食國，一出手，那賺得可就更多啦。

周：咦，這個酒壺稜角分明，不像咱們平常用的啊？這隻大碗上面畫的花紋，也和我大宋朝的頗不一樣。

李：周兄好眼力。這些都是大食國富商馬哈默德向我專門定製的。他要轉手賣給當地，自然得做成當地的模樣。

周：原來如此。看來，海外經商雖然辛苦，卻也能漲不少見識。

李：是啊周兄，你讀聖賢書，想要安邦濟民，這固然可貴。但我們做生意的，讓大宋與海外互通有無，從中賺了銀子，給朝廷上稅，功勞可也不小。周兄你既然做不了官，不如就跟我一起從商報國吧。

周：好啊，那還要李兄多多提拔。

李：呵呵，我倆是多年交情，何必客氣。

水手：大人，不好啦，遇上風暴啦！

李：什麼？遇上風暴啦！我去看看。

周：啊？這可怎麼辦？

李：快，快把帆降下來！

水手數人：快，快降帆！……當心……風浪太大了！

李：哎呀，周兄，你怎麼也跑出來了？快，快躲進艙里去！

周：哎呀！

李：周兄小心！

周：啊！

李：周兄！周兄！

水手：船要沉啦！

水手數人：救命啊……娘啊我回不去啦……兒啊，爹要走啦……

「南海一號」突然沉沒海底，一船數百人的喜怒哀樂、壯志雄心，就這樣留在了800多年前的時空里。美國暢銷書作者蓋瑞?金德，在一部沉船打撈的作品《尋找黃金船》里這樣結尾，海難是上帝寫了一半的劇本，句號得由那些沉船打撈者來完成。

孫健：它是一條滿載貨物的船，從船上的器物看，基本上是以瓷器，東南沿海窯口的瓷器，景德鎮、福建德化青白釉瓷器，還有龍泉的器物，這基本上都是東南沿海的瓷器。從年代上判斷，我們認為是南宋的，那應該是一條裝滿了貨物，啟航去國外做貿易的船，在海域因為遇到某種因素吧，有可能是觸礁，有可能是風浪，它沉沒下去了。

廣東陽江海陵島，是一座以沙灘聞名的海島，而島上的熱點卻是一座形似「水晶宮」的博物館——廣東海上絲綢之路博物館。2007年，「南海一號」整體打撈出水後被移送至此，耿苗是目前館裡唯一的瓷器修復人員。

耿苗：我們現在修復的就是「南海一號」出水的館藏的瓷器，這些瓷器來自江西、福建、浙江三個省份，基本上以青釉瓷為主，還有一些影青，是江西景德鎮的，它的胎體比較薄，在修復的時候可能要格外注意一些。福建德化窯是這個大碗，器形比較大，在我國其他窯址中出土的比較少，據推測，這有可能是來樣定燒的，專門的外銷瓷，出口到東南亞地區，比較符合他們的生活習慣，比如印度人有吃手抓飯的習慣，碗口就需要比較大。這兩件比較相類似的是浙江龍泉窯的青瓷，它的歷史比較久遠了，大概1600多年，「南海一號」出水的以碗和碟子為主，釉層非常溫潤，古人評價說「千峰翠色，如冰似玉」。

宋代是中國瓷器第一個鼎盛時期，宋瓷成為海外各國渴望獲得的重要出口商品。據趙汝適《諸蕃志》記載，宋代的瓷器被運往全球50多個國家，最遠的包括非洲的坦尚尼亞等地。「南海一號」船艙中層層疊疊、緊密碼放的瓷器，封存的不僅是800年的光陰記憶，更是曾經輝煌的航海時代。

這位唱著鹹水歌的老人叫楊仙，今年81歲。她和丈夫林先養，一直以海為生。他們生活的村莊在當地被人叫做疍民村，距離「南海一號」被發現的海域只有20多海里。夫婦二人出海作業60多年，如今，他們的5個兒子依然在出海。

林先養：我和我的兒子現在海上作業的模式變化挺大的，兒子開的是機船，我以前開的是小帆船。有了機船之後，我的兒子出海很遠的地方都可以達到，比我開得要遠，可以捕撈到更多的魚。

歷史上，疍民以海為家，終生不能上岸。雖然現在他們已移居岸上，但船上的生活印跡卻被夫婦二人帶上了陸地，狹長的樓梯彷彿海船的舷梯，簡潔的卧鋪保留著船艙的布局，這樣的環境，能讓他們感受到祖先的氣息。

帆船時期，受季風的影響，所有航程最短也得半年左右，沿著東北季風去，順著西南季風回。在最短半年最長几乎長達一年的航海中，宋代的船員們是怎樣度過的呢？

孫健：畢竟航海是一個很冒險的活動，因為利潤很高所以願意冒險。文獻說他們「置生死於度外」，在船上豢豕釀酒，這麼長時間要吃要喝啊，每天舉行宴會、歌舞之類的活動，把恐懼感排泄一下。所以在船上，我們發現了很多這種酒罈，當然有可能是貨物，但也有很大一部分應該在船上就消耗了。我們還出水了很多動物的骨骼，要吃啊，因為以前沒有冰箱，一個月在熱帶，你帶什麼東西上去都壞了，但你可以養活物，就是所謂的「豢豕」。

茫茫大海，船員們豢養家畜，珍藏美酒，度過了令人無法想像的漫長航期。截至2016年1月，「南海一號」共出水文物14000餘件套，其中瓷器13000餘件套、金器151件套、銀器124件套、銅器170件，銅錢約17000枚以及大量動物骸骨、植物標本等。這些數百年前的文物，穿越歲月和時空，最大限度地還原了一幅宋代海上貿易的生動畫卷。

崔勇，是中國水下考古培訓班第一期學員，從開始探察「南海一號」那天起，他每天都會記下日記，一段段文字，讓當年對「南海I號」的考古行動歷歷在目。

崔勇：回過頭來看挺重要的，我們每天做了什麼，事無巨細都記了下來。南海一號，我稱它為時間膠囊，就是把一段時間封閉進去，把這個時代的東西高度濃縮在一個個體當中，放在水底下保存下來，別的時間再參不進去。

800多年前的時空，就這樣定格。「南海一號」有太多的故事需要人們了解；由於沉船尚未全面發掘，還有太多的秘密需要人們揭開。它的身世，不僅是祖先探索大海的履歷，更是我們發現自己歷史文化基因的鑰匙。

供稿：文藝之聲《文藝大家談》

編輯：

張佳琪

關鍵詞：

海上絲綢之路;南海一號;沉船

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