讓航母無處可藏？英國假衛星軍事用途多

攻擊航母，最難的問題是發現。為了能夠找到並識別航母，蘇聯沒少下大功夫。然而，隨著高空無人機的問世，原本困難的問題可能會變得很簡單。空客防務與航天公司研製的和風-S型無人機，為大家提供了另外開闢了一個途徑。

和風-S型無人機是整個和風家族的最新成員，是在和風-8型無人機的基礎之上研製的。它可以承擔多種軍事任務，包括：進行海上監視；實施邊界巡邏；作為情報收集與偵察平台；提供導航服務；作為衛星通信的中繼；探測導彈；實施環境監測；作為戰區內的C4ISTAR中繼；持續捕獲圖像，或用於人道主義援助與救災。

2016年2月，英國同空客防務與航天公司簽署合同，內容是生產兩架和風-S型太陽能無人機。2016年8月，又訂購了第三架。根據英國軍方的消息，這3架無人機將承擔戰場情報收集與監視等任務。

目前，這些飛機在空客防務與航天公司在范保羅的工廠中進行建造，首架飛機計劃於今年開始進行作戰概念的驗證。空客防務與航天公司指出，和風-S型無人機可取的衛星的部分職能，具備很好的軍事應用前景。

正是因為這個原因，空客公司將其稱作下一代HAPS衛星系統。但從外貌來看，它更像是架無人機，功能卻類似於衛星，所以大家又將其稱為「假衛星」。和風-S無人機採用碳纖維合成材料製成，比之前的和風-7型無人機要輕30%左右。

和風-S型無人機可重複使用，有一對長25米的機翼，翼梢上翹。該型無人機採用類似於運輸機的T字型尾翼，目的是提升穩定性和增強飛行控制性能。它安裝的太陽能電池板功率密度為1000瓦/千克，面域功率超過250瓦/平方米。

這種無人機能夠自主起飛和降落，也可用地面控制站進行遙控。它的工作高度為7萬英尺（大約為21335米），前兩架的合同金額是1740萬美元。換算過來，即870萬美元1架。如果批量生產，單價會大大降低。

它能攜帶高解析度的光學和紅外相機，在所有光照條件下提供實時的NIIRS 6圖像和視頻。安裝有自動識別系統（AIS），能夠快速識別、鎖定和跟蹤周圍的其他物體。可被整合入窄波段移動通信網路，數據傳輸速率是100Mpbs。

和風-S型無人機由兩台太陽能電機推動，依靠安裝在機翼上的電池板和鋰硫電池共同產生電力。每個發動機驅動一部機翼上的雙葉螺旋槳，使飛機前進。它具備很長的續航力，可連續在空中停留45天。

英國國防部長在談到該項目時曾指出：「和風-S是一項非常先進的技術，可以為我們在大片區域收集更加詳細的信息，它能通過提高態勢感知，增強軍隊的防禦能力，使更多戰艦、飛機和部隊作好迎戰的準備。而且，對於特種作戰部隊來說，和風-S也是一種很好的監視裝備。」

和風-S型無人機的探測範圍超過400千米，能為超過1000平方千米的地區提供數據獲取和高帶寬通信中繼能力。該型無人機可以用於探測航母，但從目前的情況來看，還需要有很多地方實施改進。

首先，和風-S型無人機的載荷太低，它只能裝5千克重的設備，未來的和風-T型無人機載荷能力將得到很大的提高，達到20千克，但仍然同海軍的廣域無人機比相差巨大，例如美國海軍的MQ-4C載荷超過3000磅（1360千克）。MQ-4C可同時搭載的設備包括光學和紅外相機、合成孔徑雷達和先進的電子監視組合，而和風系列因載荷小，手段單一。

第二個方面是動力弱、速度慢，容易遭到攻擊，尤其是無法在低空作業。如果和風-S無人機要下降到1500米的高度，需要用整個白天的時間來上升至工作高度，形如廢物一般。目前，空客防務與太空公司正在提升推進系統效率，以便解決這個問題。

但與此同時，類似於和風-S無人機產品也有著很多優勢，包括：單價低，一架MQ-4C無人機的價格是1.2億美元，而和風-S無人機只需870萬美元；幾乎不用考慮燃油消耗，在空時間長，和風-S可滯空45天，相比之下MQ-4C滯空時間為30小時；紅外特徵比常規無人機小。

這種太陽能無人機可以同常規的無人機進行有效的結合，形成優勢互補，進一步提升態勢感知能力。值得注意的是，和風項目僅僅是HAPS衛星系統的多個設計之一，歐洲國家和美國都有類似的項目。法國正在發展帶電動馬達的Stratobus混血兒飛艇，美國與洛克希德-馬丁公司簽署了合同，發展HALE-D高空飛艇。隨著技術不斷成熟，具有超常續航力的HAPS衛星系統無疑會在偵測航母的行動中扮演著重要的角色。

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