中國也開始頭疼：航母戰鬥群面對飽和攻擊怎麼辦？

在中國還沒有航母的時候，大家經常提到用「飽和攻擊」來應對美軍航母。這個概念源自蘇聯現代海軍之父戈爾什科夫海軍元帥。

意思是在短時間內從對方航母編隊防空圈外發動大規模的導彈突襲，數量超過對方導彈防禦系統的應對能力，從而達到消滅對方航母的目的。隨著國產航母的下水，中國海軍的航母編隊初現雛形。

而美軍也開始大批量列裝射程約1000公里的超遠程隱身反艦巡航導彈LRASM，也具備了從防區外一次性投射上百枚導彈的飽和攻擊能力。攻守轉換之下，中國海軍也需要開始考慮如何面對這個嚴峻的問題了。

在中國海軍頭疼這個問題之前，我們先看看美軍是怎麼解決的。

反艦導彈的威脅主要有巡航導彈和彈道導彈兩種。而因對導彈威脅的首要關鍵就是遠距離發現。彈道導彈飛得高，依靠艦隊自己的宙斯盾雷達和太空的天基預警系統可以提前發現。

而巡航導彈發射飛的低，艦隊雷達受到地球曲率限制往往只有50公里左右的發現距離。這點距離對於亞音速導彈而言只需要3分鐘即可飛過，3馬赫的超音速導彈則只需要30秒。

在這期間用防空導彈攔截往往只有一兩次交戰機會，不成功便成仁，這也是傳統艦隊防空體系面對「飽和攻擊」時感到難以招架的原因。

針對這個問題，美軍提出的對抗思路就是依靠預警機的超大探測範圍來配合艦載防空導彈。從具體實施項目而言，就是用標準-6防空導彈、E-2D先進鷹眼預警機或未來的F-35戰鬥機和NIFC-CA海軍綜合火控-防空系統。

今年的4月28日，美軍標準-6（SM-6、RIM-174ERAM）防空導彈完成了所有測試項目，開始具備完整作戰能力。

標準-6導彈作為增程型標準-2導彈的繼任者，其飛行速度達到3.5馬赫，對空射程達到240公里，將艦隊防空網的攔截範圍向外延伸了數倍。

在測試中，標準-6導彈成功攔截了低空掠海的亞音速巡航導彈、躍升俯衝型超音速反艦導彈和中程彈道導彈，還擊沉了一艘佩里級護衛艦。演示了其具備對抗多種反艦導彈的能力，基本涵蓋了現有的所有反艦導彈類型。

在E-2D和F-35的探測能力支援下，標準-6導彈可以不受地球曲率的限制完全發揮其240公里的超遠攔截能力。

對抗亞音速反艦導彈的時間比以往大幅增加到了14分鐘，這麼多的時間可以從容的進行多次一對一的對抗攔截，從而節約導彈數量。而對抗3馬赫的超音速目標則也有4分鐘的反應時間，至少可以進行2次攔截。

至於載彈量，阿利伯克級驅逐艦有96個垂直發射單元，提康德羅加級巡洋艦則有112個垂直發射單元。一個航母戰鬥群按3艘驅逐艦1艘巡洋艦計算，則可配備至少200發標準-6型導彈，可抗擊至少100個反艦導彈目標。

這樣的防禦能力基本可以免疫一個B-1B轟炸機中隊或者一艘美軍航母F/A-18戰機發射的一波LRASM攻擊。當然戰時航母編隊的護衛艦數量將大幅增強，其防禦能力也將大大提升。

目前，美軍標準-6導彈的裝備數量約為600枚，而最終採購數量將達到1800枚。配合升級至基線9版本的宙斯盾戰艦，美軍將在未來數年內將艦隊防空半徑擴展至240公里級別。

回看中國海軍，作為護航戰艦的052C/D型驅逐艦主要裝備的是海紅旗9遠程防空導彈。其作戰範圍與標準-6相當，由於主動相控陣雷達體制的優越性，多目標交戰能力明顯優於傳統的宙斯盾驅逐艦。

但由於沒有預警機提供遠程空情，受地球曲率的限制，對於掠海反艦導彈的探測能力也只有50公里左右，同時也缺乏聯合作戰能力，前方戰艦不能引導後方戰艦的導彈只能各自為戰（艦隊展開戰鬥隊形，各艦距離也在10公里以上）。

所以在面對對方上百枚反艦導彈突擊的情況下很容易被逐個擊破。

而054A護衛艦裝備的則是海紅旗16中程防空導彈，對於掠海目標有更好的作戰能力，其射程對於50公里的發現距離而言也完全夠用。在航母戰鬥群處於遠端哨艦地位的054A則更有一種消耗對方導彈的「犧牲」意味。

另外，中國護航戰艦受限於艦體大小，裝備的垂直發射單元數量也比美系戰艦要少。052D有64單元，054A則是32單元。

而實際裝填的防空導彈數量約為發射單元的70%左右，因為還要裝備反潛、反艦和巡航導彈等攻擊型武器。因此在對抗飽和攻擊時需要更多的戰艦數量來彌補探測能力和導彈數量的不足。

以現階段的技術水平想要對抗飽和攻擊，美軍破解思路無疑是現階段比較可行的。用防空導彈進行攔截是各國都比較成熟的技術方式。

除了依靠艦隊本身攜帶的導彈進行抗飽和攻擊之外，艦載航空兵的空空導彈也具備一定的反導攻擊能力。

但也僅限於對巡航導彈的防禦。現代空空導彈面對彈道導彈基本無能為力，速度差距太大，而且作戰高度不足。戰機普遍在1萬米以下空域活動，這點距離對於5馬赫以上近乎垂直俯衝的彈道導彈而言最多不過5秒即可穿透，戰機根本來不及反應。

戰機本身攜帶導彈數量有限，也需要應對除反艦導彈之外其他的空中目標，如對方攻擊機群和戰艦。

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