法拉利F1重新崛起之後表示：AMG其實很怕我們
F1規則變更成為左右車隊命運已經成為既定事實，2014年的1.6L V6渦輪增壓規則成就梅賽德斯AMG，而風水輪流轉，2017年FIA的再次心血來潮再次讓無數F1工程師哭暈在廁所，唯獨法拉利又笑了。
2017賽季規則的翻天覆地讓每個車隊重新投入到了適應期，邁凱輪甚至為了應付變化把3D印表機搬到P房現場改造。不過邁凱輪的努力也抵擋不住法拉利的猛烈攻勢，從俄羅斯大獎賽開始，他們時隔9年再次包攬前排，維特爾最後時刻跑出最快單圈1分33秒194獲得個人賽季首個桿位，萊科寧落後0.059秒排在第二。
縱觀2017賽季可以看到，法拉利崛起並非偶然，規則的改變更像是重新平衡了各車隊之間的技術實力，讓每場比賽懸念重重。比如俄羅斯的三場自由練習賽中，萊科寧曾經拿下最快單圈，然後是維特爾佔據榜首。雖說後面博塔斯拿下了分站賽冠軍，但法拉利雙雄的緊跟其後讓法拉利對梅賽德斯AMG造成了極大的壓力。
好了，重點來了。在一次採訪中，法拉利總裁馬爾喬內表示2016年以後的法拉利崛起絕非曇花一現，他們針對新規則付出了極大的成本，而初步成績證明了他們針對新規則的策略相當奏效。而目前法拉利的競爭力足以讓那些斯圖加特的對手們感到懼怕。有意思的是，斯圖加特自然讓人聯想到梅賽德斯。法拉利總裁馬爾喬能鼓起勇氣當眾嘲諷AMG已經攢足了底氣。
無疑，從今年開局的三場比賽來看，梅賽德斯AMG與法拉利的冠軍之爭成為了今年最大的懸念，漢密爾頓的不溫不火到萊科寧的合同談判，人事變動到賽車充滿許多未知變數。而作為觀眾，唯一期望的是不要通過排位賽就能判斷結果才值得起現場的觀看票吧。
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