空中巨無霸的心臟：安-124能夠成功全靠它！
D-18T型高性能發動機是由前蘇聯扎波羅熱「進步」機器製造設計局設計、馬達西奇公司（烏克蘭）生產的大涵道比三軸渦扇發動機，主要用於大型貨運飛機，單台造價約500萬美元。
該型發動機在1980年9月成功進行了首次試車，1985年12月通過了官方測試。安-124「魯斯蘭」和安-225「米莉亞」分別安裝了4台和6台D-18T。圖為安-124右翼的兩具D-18T。
實現超凡空中載重能力的關鍵無疑是發動機！憑藉無與倫比的載重能力、遠距離飛行能力和安全可靠的性能，安裝了D-18T型發動機的安-124才能在國際航空貨運租賃市場獲得巨大成功。
D-18T是前蘇聯第一種推力超過20000kgf（196千牛）的重型發動機，全長5.4米，寬2.93米，高2.79米，風扇直徑2.33米，凈重4.1噸。
D-18T發動機採用7級中壓壓縮機、單級風扇和環形燃燒室設計，最大推力可達23430kgf（229.77千牛），發動機壓力比27.5，涵道比5.7，渦輪前溫度1327°C，推重比約5.7：1，發動機還設計有反推力裝置。
1982年12月24日，首架安裝了D-18T發動機的安-124原型機成功完成首飛。作為世界上最大最重的量產運輸機，該機主要用於運輸飛機機身、列車車廂以及大型戰略物資，其最大商用載荷可達150噸。
1985年，安-124又創下了載重171噸物資，飛行高度10750米的記錄，打破了由C-5創造的載重高度原世界記錄，世界上超大件的物品有約40%是烏克蘭安東諾夫航空公司用安-124承運的。
以安-124為基礎研製的安-225在1988年首飛，載重能力增加了50%，最大起飛重量達640噸。
為了提供足夠的推力，安-225在安-124的4台D-18T發動機的基礎上進一步增加到了6台，因而成為國際航空聯合會的世界紀錄標準中長程飛行的荷重紀錄保持者，擁有多項離地重量300噸以上等級機型的世界紀錄。
D-18T發動機自量產以後得到了多次改進，而目前烏克蘭與俄羅斯方面也正在磋商進一步推進D-18T最新改型（第四批）的研發工作，因此不難想像安裝這種新改型發動機的大飛機的性能還將得到進一步的提高。
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