鍵盤俠狂噴C919，為何這是一種極其無知的行為？

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C919首飛，中國將打破波音、空客在大型客機市場的壟斷，「西跪族」、「逆種族主義者」、「無知青年」等等一些人不淡定了，他們狂噴中國C919，說什麼C919這個部件是這家公司提供的，那個部件是那家公司提供的，然後對C919一頓狂噴，以此來證明他們認為中國不行的「正確性」。然而，如果你告訴他，波音飛機的零部件由70多個國家的545家供應商生產；空客的供應商更多，在全球範圍內已有1500多家供應商。這些人哪裡知道，經濟早已全球化了，現在的工業就是全球的大分工，大型客機是頂級的、大型的高技術含量產品，其零部件可能高達幾萬個，為了節約成本，其供應商自然遍布全世界，譬如美國的戰機、航母上都有中國生產的元器件，你能說美國的技術不行？按照某些人的說法，波音、空客都不能叫美國產、歐洲產了？

如果客機那麼好搞，全世界為啥真正的科技廠商那麼少？當今世界，民用飛機製造商主要也就四家，歐洲空中客車公司、美國波音公司、加拿大龐巴迪公司和巴西航空工業公司，其中後兩者做的是支線客機和私人飛機，世界大型客機市場實際上就兩家空客和波音。如果大型客機那麼容易，怎麼就只有美國和歐洲兩家？美國世界最強大，自己有一家；歐洲次之，多國有一家；日本那麼發達，沒有一家；俄羅斯軍事那麼發達，也能造客機，但舒適度和穩定性都未獲市場認可。這個世界是怎麼了？大型客機這麼賺錢，卻沒人去賺？

大型客機最重要的是飛機的結構、氣動力外形、飛控系統和動力系統，飛機的結構非常重要，因為那麼大的飛機在空中高速飛行，不能飛著飛著解體了，所以飛機的結構設計極其重要，大部分國家莫說做一個這麼大的飛機在天上飛，就是做個低速飛行的小飛機都無法保證其結構安全性。至於氣動力外形，那就更不是一般國家能做的了，因為氣動力外形不是隨便你畫個樣子就可以了，需要大型的風洞去模擬各種氣候、天氣下的自然環境，想想看不同環境下飛機要在空氣中高速飛行，稍有差池飛機就掉下去了。然而，這個世界上真正有大型風動的國家就是美國、歐洲、俄羅斯和中國，像這種大型客機由於機型大、安全性和舒適性要求高，本身就很不好搞，如果自己沒有大型風動，每次都要拿到其它國家吹，不僅成本無法承受，周期也無法承受，對方如果不給全部數據其安全隱患之大無法估量，而且其研製周期、研製成本之高都都難以估量，這就是為何像日本這樣的國家都沒有大型客機的根本原因之一，說白了就是玩不轉。至於飛控系統，就更加複雜了，這種東西買不到只能自己研製，但一般國家連研發的人都湊不齊，找研發的人都找不到更別說研發了。至於動力系統，更重要的其實在於材料和工藝，材料和工藝的進步需要時間打磨，我們在這方面有積累但與西方差距很大，我們不能活人被尿憋死，所以先把他國的發動機拿來用也沒啥問題。現在，我國已經成立了發動機集團公司，接下來我國的發動機的進步一定會很快，用不了太久我國在發動機的工藝和材料上就會取得突破。隨著時間推移，以我國的工業能力，二十年時間在全球客機市場將會與波音、空客三分天下。

至於那些鍵盤下，哪裡懂得這些只是和道理？他們內心是跪著的，是向西方跪著的，所以哪怕國家進步了他也感受不到，他們的人生是悲哀的，是沒有根的，是不自信的，是虛妄的，是不快樂的！而這些，正常心態的人都會有，我們能從國家民族進步中體會到快樂和幸福，我們會因為差距而奮進努力，我們能感受到自己價值的存在，我們不像他們，活著的人猶如死了！

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