小國的野望 這個窮國要研發僅屬於少數列強的特權武器

全世界裝備了預警機的國家不少，但有能力自主研發預警機的國家則差不多成了稀有動物，如果一國預警機在載機平台和有關電子雷達系統方面都能夠實現自給自足，那基本上也就屬於是極少數軍事強國的特權了。

最近一位想躋身「自主研發預警機俱樂部」的國家，是近來話題不斷的烏克蘭。繼成功拿到幫巴基斯坦陸軍升級320輛T-80UD的6億大單後，喜不自勝的烏克蘭人馬上把目光投向了下一個具有潛在效益的項目——預警機。烏克蘭人的自主研發預警機項目由大名鼎鼎的安東諾夫設計局負責，按照安局的說法，他們搞預警機主要是為了滿足烏克蘭空軍以及外銷的需要。

烏克蘭安-148DRLV預警機概念圖 （圖片來源：defence blog）

原來現在烏克蘭還有空軍能使喚呢？這話說的我差點就信了······

不過不管吃瓜群眾們信不信，反正安局現在已經把預警機的初稿都弄出來了。這種烏克蘭自主研發的第一款預警機暫名為安-148DRLV，光從名稱上就知道它是以安局自家的安-148客機作為載機平台的。比較耐人尋味的是，這貨據說是烏克蘭國防部長在聽從了美國國家安全與國防委員會的建議後鼓搗出來的，它從性能指標到設計理念都先天性的吸收了不少來自美利堅的民主氣息。這其實反倒比較能解釋，為什麼連賣廢鐵度日都困難的烏空軍，如今怎麼還好意思要安局設計具有烏克蘭特色的預警機出來？或許安-148DRLV生來就是為了帶路的。

安-148DRLV三視圖

安-148DRLV在外形上最大的特色就是機背上的固定雙面陣電掃雷達，這玩意兒在我國的空警-200、瑞典的薩博-2000和印度的「空中之眼」等預警機上都能看見，群眾俗稱「平衡木」。安-148DRLV的平衡木機械掃描範圍超過400公里，在複雜電磁環境和低空條件下，對戰機一類的探測距離據說也可達350公里。當然了，如果你們一定要問問小超我相信不相信，如果烏克蘭人是認真的，那我也只能說現在的安東諾夫的確很有搞笑天賦。

「平衡木」多見於一些戰術級別的預警機上，比如瑞典的薩博-2000「愛立眼」預警機，和我國的空警-200等。優點是價格親民，研製難度較低

此外該預警機系統還能同時追蹤多個空中和水面飛行目標，並提供25公里的360度全向監視視野，此外它還搭載了敵我識別系統。講道理如果安局這些紙面數據能夠落實的話，安-148DRLV對一些渴望空中預警能力的國家還是有一定吸引力的，不過就目前烏克蘭的經濟和科研實力來看，這種可能性只存在於理論中。

安-148是在2000年之後才正式進入運營的支線客機，整體平台較新，技術上也相對先進

雖然研製安-148DRLV預警機的計劃現在聽起來更像是騙風投的概念故事，但講道理安-148客機本身作為載機平台還算靠譜。這種運輸機的最大航程可達4400公里，最多可搭載85名乘員，最大時速為850公里每小時，巡航速度為450公里每小時，最大起飛重量達41.5噸。目前除了烏克蘭外，還裝備了俄羅斯、古巴和朝鮮等國。

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