為啥要砸這麼多錢去搞飛機？

越來越難追趕的頂級製造業

??製造業也分三六九等。江浙小老闆造個塑料桶，算低端製造業，成本一漲，慘地嗷嗷叫；教授帶幾個博士，校外弄個公司，搞款新材料，攢個新設備，算高端製造，但不算頂級製造業。頂級製造業，既要門檻高，也得產值大，起碼上萬億，納稅貢獻大，行業即使利潤少，但稅收不一定少，最後就是帶動高端就業多，缺一不可。

具備這幾個條件的，也沒多少，飛機、高鐵、晶元、手機、汽車等。這些行業，所有國家做夢都想做，但如果你一片空白，追起來就越來越難，隔個幾年，難度就翻倍。1993年華為搞程式控制電話交換機，任老闆陪李一男在公司打地鋪，幾十個人埋頭研發，搞出來的產品就能賣；到了2010年後，華為搞4G-LTE，前後就得調動上萬人的隊伍，清一色的碩博士，其他公司這時候再想去追，想都不要想。

高技術行業，產品更新迭代，都是基於之前的積累，去升級去創新。所以落後國家，想追上頂級製造業，難度越來越大。起步落後少的，還能追上，比如日本70年代學美國搞晶元，差不多同時起跑，一度打得Intel屁滾尿流；歐洲大國戰後聯合起來，投了無數錢，攢出個空客，才打破美國人壟斷；台灣87年成立台積電，政府占股48%，砸出個世界第一來，掙全世界的錢，一年600億。但現在你再想追上人家，就很難了，沒個幾千億砸水裡，沒個十幾所理工科大學培養民工，沒個十年二十年時間，連想都不要想。

要想進入頂級製造業俱樂部的屌絲國家，一得有決心，二得有錢，三得有人才，最後還要有好一點兒的機制，缺一不可。小國家，有志氣的集中精力搞個一兩個，沒志氣的索性就不追了，搞搞桑拿夜店小吃，出口點兒土特產，小確幸。大國想追的多，但也越來越力不從心，比如日本再想搞飛機什麼的，沒人了，研究所里都是些老頭子。再比如印度，沒這個決心，精英喜歡去500強打工，產業定位服務歐美，唱歌跳舞吃咖喱，阿哭阿力猴呀猴奔。

有人問，幹嘛都要自己干？這話問得好，世界上有沒有什麼都能自己乾的國家？有。50~70年代的美國，啥都能造，產品橫掃全球，低中高通吃，中產崛起，白人的黃金時代。後來製造業外流，底特律變成鬼城。矽谷和華爾街倒是錢多，但帶不起大規模就業，中部老百姓生活水平就停滯了。美國人懷念那個擁有強大製造業的年代嗎？當然懷念，選特朗普上去了，就有這個原因。

大飛機這種東西，還不是國家砸錢砸的最多的。集成電路、新能源汽車，動輒都是上千億的扶持規模。中國的財稅體系獨一無二，能夠快速決策大手筆投資，但副作用就是機制不足，學費花的多，高鐵千辛萬苦搞成了，但汽車行業搞砸了（起碼不能說成功），TD造成較大浪費，大飛機也幾經周折。不過想等到有更好的決策機制，再去追，可能代價更大，難度十年翻一倍。

老百姓不喜歡國家亂投錢，有人罵很正常。老百姓喜歡啥？炒房子，屯幾年，賣給接盤的小年輕，所以特喜歡買在有產業規劃的地方，聽到家門口有高薪企業入駐，眼睛都亮了。這頭，群眾們把北京上地炒到10萬/平，深圳南山炒到8萬/平，武漢光谷都要3萬/平，再賣給高端就業人群接盤；那頭，政府在炒房群眾的掩護下，工業科研用地白送，住宅用地賣高價，拿了錢再去補貼高新產業發展，這種生態，不知道是該表揚，還是該唾罵。????

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！