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路易十四乘坐轎子曾是一種風尚

路易十四乘坐轎子曾是一種風尚

因為順治朝的「禁海令」,荷蘭東印度公司在中國的瓷器貿易被全面禁止,荷蘭商人不得已轉而向日本訂購瓷器。據東印度公司檔案記載,一六五七年日本瓷器首次銷往荷蘭。之後的幾十年,日本取代中國成為亞洲瓷器的主要出口國。(十七至十八世紀初 中國「伊萬里」風格彩繪花卉紋葫蘆瓶 阿姆斯特丹國家博物館藏)

路易十四乘坐轎子曾是一種風尚

一六八四年康熙皇帝重開海禁,中荷恢復陶瓷貿易。因為當時中國的瓷器燒造技術、質量遠勝日本,價格又低廉,因此中國很快再次取代日本而重新掌握了國際陶瓷貿易的主動權。(清康熙 醬釉開光青花礬紅彩花卉紋執壺 故宮博物院藏)

路易十四乘坐轎子曾是一種風尚

而清政府實施海禁的幾十年間,日本陶瓷已經佔據了歐洲市場的主流,在歐洲擁有了固定的客源,甚至對歐洲人的陶瓷審美觀念也產生了一定影響。所以荷蘭人在與中國恢復貿易之初,曾在景德鎮訂燒了一定數量的日本風格瓷器。(清康熙 青花礬紅彩描金花卉紋折沿盤 故宮博物院藏)

路易十四乘坐轎子曾是一種風尚

因荷蘭人與日本進行瓷器貿易的港口在伊萬里市,故此時日本的外銷瓷器又被稱為「伊萬里瓷」。當時,正值日本江戶時代,這一時期,伊萬里瓷通過引進、借鑒以景德鎮瓷為代表的中國瓷器的既有成果及生產體制,在以有田町(佐賀縣)為中心的肥前地區成功燒制出來,並逐漸形成了日本瓷器一種獨特的風格。(清康熙 青花礬紅彩描金花卉紋折沿盤 故宮博物院藏)

路易十四乘坐轎子曾是一種風尚

伊萬里瓷最顯著的特徵是瓷器上多以菊花、扇形開光等典型的日本元素作為裝飾,而中國重開海禁之後,為適應外貿需要,將這些典型元素應用於瓷胎之上,形成了中國的「伊萬里」。質量明顯優於日本的景德鎮瓷,為迎合市場而要模仿略遜一籌的異國瓷器,被迫「創造」出了一種康熙瓷器的新式樣,實屬無奈之舉。(清康熙 青花礬紅彩描金花卉紋折沿盤 故宮博物院藏)

路易十四乘坐轎子曾是一種風尚

一七〇〇年,為慶祝新世紀的到來,「太陽王」路易十四在法國凡爾賽宮金碧輝煌的大廳里舉行盛大的舞會。他身著中式服裝,坐在中國式八抬大轎中閃亮出場,全場發出一片驚嘆。(清康熙 青花礬紅彩描金花卉紋折沿盤 故宮博物院藏)

路易十四乘坐轎子曾是一種風尚

這種風尚體現在當時整個歐洲社會中,並滲透到了歐洲人生活的各個層面,形成了風靡歐洲的「中國風」。康熙瓷器,作為「中國風」的重要組成部分,在歐洲貴族生活中扮演了重要角色,甚至影響了巴洛克藝術,並促成歐洲宮廷審美從巴洛克向洛可可的轉變。(清康熙 青花礬紅彩描金花卉紋折沿盤 故宮博物院藏)

路易十四乘坐轎子曾是一種風尚

一七〇九年,薩克森選帝侯在收藏大量康熙瓷器的同時,下令研燒瓷器。最終,在邁森發現高嶺土,並以其收藏的中國德化窯白瓷和紫砂器為樣本,燒造出了真正意義上的硬質瓷。這一發明,標誌著硬質瓷器在歐洲的誕生,從而改變了歐洲瓷器純粹依賴進口的狀況,最終改變了世界陶瓷生產和貿易的歷史。(清康熙 青花礬紅彩描金花卉紋折沿盤 故宮博物院藏)

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