失去海洋的英國還是日不落帝國嗎?
這裡的海洋不是大西洋和太平洋或是印度洋,而是英國的一艘兩棲攻擊艦
這個艦型命名本身也存在爭議,兩棲攻擊艦應該具備塢登能力和直升機垂直登陸能力,英國的海洋號則僅僅具備四艘機械登陸艇的舷側吊放方式,不具備塢倉釋放登陸艇能力。
在西方海洋號被稱為兩棲攻擊艦,在中國則被稱為直升機航母。這一點,中國的稱呼比較貼近實際,更加符合海洋號日常的操作模式。
英國的海洋號對於大英帝國來說,實屬來之不易!
二戰後,英國的兩棲力量兵員充足,但是面臨著載具缺乏的困境,相當長的一個時期,英國是在缺少兩棲艦隻的情況下進行軍事部署的。
82年的馬島戰爭,英國的兩棲部隊全部部署在臨時徵用的民船上,或是游輪或是散裝船,好在英國打贏啦!
信心滿滿的英國海軍回國後,利用競技神號航母的退役來爭取一艘直升機航母的建造,被國防部用同一個勝利的理由予以駁回,就是利用商船改裝同樣具備直升機航母的功能。
馬島戰爭
91年海灣戰爭打響,英國作為主要盟國參與戰爭,用的還是徵用的改裝商船來運輸兩棲部隊,此時的英國海上兩棲力量已經比不上法國,雖然法國的兩棲艦艦齡超長,但好歹還具備塢登艦、直升機航空母艦、克萊蒙梭級航母。
克萊蒙梭級航母
戰爭結束,英國海軍又一次提出增強兩棲艦隊的要求,但是又被國防經費的消減而否決,繼之而來的是波黑干涉行動,英國海軍兩棲力量又一次玩了把商船改裝任務,這次差了點玩大發啦!
海灣戰爭
在裝載重型裝備的時候出來點問題,借坡下驢英國海軍第三次提出關於直升機航母或是兩棲攻擊艦的建造計劃。這一次英國國防部終於答應了,但是代價是卓越號航母的退役。
卓越號
對於英國來說,現在的時代已經不是無畏級的時代,一艘航母退役換一艘直升機航母的建造是一個關乎臉面的問題。如果沒有兩艘可以起降海鷂的平台,那還叫大英帝國嗎?在這個節骨眼上英國皇家海軍迎來了自己的兩棲攻擊艦---海洋號。有一個譯名叫海神之子這裡不探討。
海洋號基本是遵循無敵級航母的建造規格:
建於1994年,艦長203米,艦寬36.1米,吃水6.6米,總排20500噸,航速20節,雙軸推進總功率23904馬力,15節巡航速度,續航可達8000海里,本身裝載的自衛火力就是三座海神六管炮和兩座雙聯裝30毫米炮用作自衛。
這些指標在現代兩棲艦里屬於一般的低配,但是英國海軍部對海洋號的艦載機要求幾乎達到了超級戰士的要求。
第一要求
它能夠搭載海鷂或是後續的F35戰機進行對空作戰。第二要求
它能夠搭載英國以及美國現役直升機進行人員和裝備的運輸任務。第三要求
它能夠進行超級山貓和AH64武裝直升機的搭載。雖然沒有塢倉,但是也要求它能夠載運基本的陸戰裝備。AH64武裝直升機
幾乎是一個簡單平台或是載具要完成大英帝國兩棲力量所有的任務,關鍵是有撥款,英國皇家海軍在能力和費用之間選擇了節約。
現在看到的海洋號是一艘在損管、水密艙室、飛行甲板之外全部採用商船標準進行建造的兩棲艦隻。也就是說它幾乎是一艘採用民標的商船,雖然甲板可以承載F35的高溫。
這還不是最終結果,海洋號在一個時期還是為大英帝國展示了一些應有的風采,至少在海外部署中展露了海洋號的多功能性。從海上兩棲指揮到海上部署攻擊,從人道撤離到海上醫院船的設置。
現在在21世紀,大英帝國海軍又迎來了新的困擾。
首先是伊麗莎白女王級的建造,確實是一個讓大英帝國感到亢奮的事,其次就是後續艦的建造違約罰金超出建造費用的事。
這兩件事導致英國海軍不得不對自己動刀,裁減現役艦隻,保證伊麗莎白級的建造,首當其衝就是海洋號兩棲艦。
伊麗莎白女王級
目前已知的是海洋號可能出售給予巴西海軍,以替代巴西海軍的聖保羅號(法國的福熙號航母)來為巴西海軍繼續延續航母傳統。但是在海洋號的搭載機型上又存在F35的問題,只能說海洋號的最終歸宿還是一個未知數。
就英國海軍而言,這個艦名存在一種宿命的意義!失去海洋對於英國海軍意味著什麼?也許在軍艦的命名中存在一種冥冥中的天意!
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【1】
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