王思聰直播吃翔！

自從用了共享單車，鴨鴨就擱置了

買蘭博基尼

的計劃……

綠色環保，強身健體！麻煩的是，每次鴨鴨都要把座位調到最低……每次……你們腿都很長嗎？！！

經常收到共享單車發來的免費消息：

窮鴨又開始瞎操心了：

ofo、摩拜它們能賺到錢嗎？

北京市交通委員會公布的信息顯示，截至目前，ofo、摩拜、小藍、酷騎、永安行、智享等企業先後在京投放車輛規模近70萬輛，註冊用戶近1100萬。這說明什麼？

一輛車對應16個註冊用戶，車跟用戶比例是1：16，每人付

押金99元-299元不等，不退押金的話，

每輛單車收到的押金總額為1584元-4784元，

單車製造成本大約為200元至3000元

，

這年頭流動資金最值錢啊！有了這些錢鴨鴨就能去炒房！發財！發財再炒房！好了該醒醒了……

所以共享單車紅了之後，「共享」這個概念也火了，生意人開始玩概念了，比如：

共享充電寶。

共享充電寶有三種形式：

以「來電」為代表的大櫃機移動共享模式，一般需要交付100元左右的押金，包含幾十個充電倉，一般用於商場、機場、火車站等大場景；




以「街電」為代表的小櫃機移動共享模式，可容納十個左右的充電寶，主要在餐廳、咖啡館、酒吧等小場景；




以「小電」為代表的固定場景，一般配置在KTV、包廂、走廊等場景的牆壁或桌面上，線機一體，不需要交付押金。

租借共享充電寶的流程是這樣：掃碼——註冊——付款——借出——歸還——掃碼付費，一般前0.5-1小時免費，過後每小時收費1元。

聽上去好像還不錯的樣子……不過，霸道總裁思聰賭定共享充電寶「會死」，也不是沒有道理的：

歸還不像共享單車那樣找個合適的地方就能放，充電寶要找到蓄電盒，如果這個點的蓄電盒裝滿了，就要找下一個……

共享汽車、共享單車、共享電動車能發展因為解決了出行的痛點

，畢竟不是人人都能買得起或是有空間放車，充電寶放包里也不佔地兒，

百十塊錢

充電5分鐘通話2小時……手機充電技術發展越來越牛逼，充電寶都沒有上場的機會了。

在外手機沒電需要救急，發生的沒那麼頻繁……隨身自帶數據線和充電寶，已經是基本生存準則了，何況帶著高顏值的鴨鴨充電寶，跟衣服超百搭好么！

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以上。鴨鴨也不看好共享充電寶的發展前景，不過就像投資者說的那樣，做不成就當做公益了！

誰出資搞個「共享男/女朋友」？

鴨鴨這樣的姿色，800押金算多嗎？

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