「懶人」的快樂滑行

滑板作為當下最時尚的潮流運動之一，受到許多年輕人的喜愛和追捧。但很少有人知道，這項運動最早源於20世紀50年代末的美國西海岸，是由另外一項極限運動延伸而來——衝浪。第一代滑板構造十分簡單，由一塊邊長50厘米的正方形木板和四個鐵輪子組成，儘管做工粗糙，但在陸地上「衝浪」的體驗仍然在當時掀起了一段「滑板熱」的運動風潮。

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如今，滑板的發展已經趨向成熟，根據速降、花式等不同的運動需求，滑板的長寬度等細節具有一定的差異，但唯一不變的，是滑板的動力來源——人力，而這一特點不光提高了滑板的使用難度，也讓滑板的市場定位固定在了小眾玩樂，而非大眾代步。

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李濤，一個愛動腦的「懶人」，他觀察到滑板在大眾代步市場的空白，和人力驅動的特點。於是開始思考，能否將滑板這一人力驅動的極限運動，與電力相結合，從而改變其動力來源，開拓滑板的新市場呢？

第一塊電動滑板

在一段時間的開發之後，李濤的第一塊電動滑板誕生了，這塊滑板配備了電池、電機、傳動裝置和遙控裝置，電池和電機就固定在板面底部，在平坦道路上進行測試時，這塊電動滑板的表現十分不錯，但在不那麼平坦的石子路面上，第一塊電動滑板的滑行卻並不流暢，短短的滑行之後，滑板無力前行，電機也發出了刺耳的聲音。

原來，電池和電機固定在板面底部，導致路面與滑板之間的空間非常小，遇到坑窪或突起物就會卡住滑板，無法前行。而路面上的石子、灰塵進入電機中，也很容易導致電機的損壞。

第一塊電動滑板

在第二塊滑板的設計中，李濤將電池嵌入了板內，增加了地面與滑板之間的空間，使其能夠克服路面的坑窪和突起物，同時電機也進行了密封，防止石子、灰塵進入電機。同時，加長了板面的長度，使其運動更加穩定。

但僅僅能保證普通路面的正常使用，能滿足李濤對電動滑板代步工具作用的定位嗎？為了進一步完善產品，《我愛發明》欄目組又對爬坡和雨天情況下的電動滑板進行了測試，發現電動滑板在爬坡情況下因為動力不足，速度十分緩慢，而在水中也因為防水工藝不完善而導致短路無法長時間運行。

在發現問題之後，李濤增加了一個電機，且將電池用硅膠進行分節安裝，同時在底部增加了保護金屬罩。這樣一來，不僅針對原有的問題進行了改裝，同時增加了滑板的彈性，使其抗壓性大大增強。

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勞動人民的智慧是無窮的，李濤善於觀察、敢於創新，通過不斷的自我否定和修改創造，終於創造出集時尚、便捷、實用於一身的代步型電動滑板，最後成功時他臉上掩飾不住的笑意，可能就是發明和創造帶給大眾的歡樂。

我愛發明

《快樂滑行》

播出時間：6月9日 18：58

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