今年買車選哪款，聽聽大佬觀點再決定

2017重慶國際車展於6月8日，正式拉開大幕。作為重慶車界的盛事，每年車展都吸引了許多廠家前來參展。

本屆車展，來自奇瑞汽車營銷公司副總經理周定華先生，親臨車動力設立於展館內的透明直播間接受了我們的專訪。

車動力：周總之前是搞技術研發的，那麼奇瑞汽車目前最新的新聞就是剛剛發布的第三代發動機，周總談一談吧?

周定華：這款發動機也是應對國家環保政策的產物，主要特點在於降低污染物排放，降低油耗，提升效率，一些技術亮點在於充分燃燒，更充分利用廢氣循環的增壓技術（渦輪增壓器來自霍尼韋爾）。在升功率、熱效率以及零部件集成技術等方面均達到國際一流品牌水平。

其中本次下線的1.6TGDI發動機低功率版，最大功率為190馬力，峰值扭矩275牛·米，未來還將推出高功率版本，最大功率218馬力，峰值扭矩320牛·米。此外，將於2018年推出的M31T車型（一款大型SUV）成為首款搭載這一發動機的量產車，其還將匹配7速雙離合變速箱，該發動機和變速箱的匹配也很優秀，降低了振動和噪音。

車動力：國人對奇瑞的印象和口碑不錯，但近年來奇瑞在營銷上似乎缺少一個爆發點，之後奇瑞的規劃會有哪些新看點？

周定華：此前我們的營銷有些保守，目前我們也在注重迎合年輕消費者，但國人對汽車的認識和審美，受到大眾等合資品牌的影響很深，我們認為年輕不能一味個性，同樣需要保持大氣等產品元素，還要精緻。

當然，營銷需要和產品兩條腿走路，從2010年開始，奇瑞進行了產品線的大調整，比如停掉了廉價的QQ。目前奇瑞進入3.0產品時代，一方面動力總成的研發、匹配，產品品控、體系能力都是奇瑞的差異化優勢，加上現在客戶越來越理性成熟，更注重內在性能，包括安全，奇瑞的內功，口碑都是優勢。這些特別在我們的合資品牌觀致身上體現得很充分，今後奇瑞也要打造新的爆款產品。

車動力：在全球化、一帶一路的大背景下，及早嘗試「走出去」的奇瑞有哪些收穫？

周定華：連續十四年，奇瑞都是中國汽車出口量第一位的車企。海外月銷量能達到萬台，主要布局在俄羅斯、中東、南美還有埃及，所以我們的新一代產品是以歐六標準打造。還有奇瑞在海外市場的路走得很堅定，比如在伊朗，即使有戰爭，奇瑞也沒有撤回。目前奇瑞在伊朗很受歡迎，瑞虎5都賣了20多萬台了，另外也有一些車型牆內開花牆外香。海外市場對奇瑞車型的普遍反饋是配置太高了，因為歐洲品牌的車配置往往比較簡陋。

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