國產首款三代機宣布停產21年守護海疆平安的猛士

兵哥范兒特約武器專家：張凱寧教授

近日，媒體報道我國自主研發的三代機飛豹，已正式宣布停產。作為我國的第一款三代機，無數人對它有著深厚的感情，1998年大規模裝備部隊的飛豹，直到2001年才開始逐步曝光。這款從研發到服役歷時整整21年的三代機，究竟有著怎樣的傳奇故事？它所帶給我們究竟是怎樣的一筆財富？懷揣著對飛豹的眷戀，我們一起回顧飛豹的過往經歷。

60年代中後期

上世紀60年代中後期，越南戰爭期間，隨著戰事的深入，美空軍和海軍航空兵加大了對我邊境的偵察力度，我國遂派出當時空軍的主力戰機殲6升空，與美軍進行防空作戰 ，由於戰機性能上存在代差，作戰效果並不理想 。殲6為一代機，當時美軍派出的飛機F4「鬼怪」屬於二代機，雖然幾次搶的作戰先機，但都因飛機性能原因錯失戰機。當時的參戰部隊領導通過總結與美機交手的作戰經驗發現，入侵美機大都是從部署在南中國海的航空母艦上起飛的艦載機。有鑒於此，部分有相當超前意識的中國海軍航空兵將領們提出，應該研製一種能夠攜帶反艦導彈的超音速攻擊機以滿足未來軍事鬥爭的需要。

70年代

戰爭延續到70年代，美國想盡辦法要阻斷越軍的後方供應線，但始終沒有炸斷蜚聲世界的「胡志明小道」，於是一種既有較大載彈量，又有相當空戰能力的殲擊轟炸機成為美軍的迫切需求，這樣美國拿出了F-15。而蘇聯在此前則搞出了世界上第一種殲擊轟炸機——蘇-24。到80年代初，美蘇都有近千架遠程轟炸機。

而當時我軍擔負轟炸任務的主力是伊爾—78輕型轟炸機（國產改裝型轟—5），該機由前蘇聯伊留申設計局研製生產，於1948年8月首飛成功，1950年裝備蘇聯空軍前線航空兵並大量出口裝備社會主義陣營國家，遂行戰術戰役縱深作戰任務。採取小編隊，多批次，多方向投入戰鬥。

然而50年代後期戰役縱深的防空火力得到了空前的發展，尤其是機動和半機動的地空導彈系統大量配屬在戰術和戰役縱深地域，依靠大機群進行密集強大的突防遭遇巨大困難。這些在60年代中期已經出現的問題，直到1973年的中東戰爭才體現得淋漓盡致，在戰爭最初三天內，就有80架以色列飛機被阿拉伯地面防空系統擊落。與以色列空軍裝備的F-4「鬼怪」戰鬥機和A-4「天鷹」攻擊機相比，簡陋而笨重的轟-5在機動性和作戰能力方面更是遠不如前兩者。以這一機型去攻擊防空體系較以色列空軍的對手更為強大美軍航母戰鬥群，很難逃脫飛蛾撲火的結局。

1973年初，中國國防科委航空研究院（六院）指示西安飛機設計研究所（即603所）開展超音速戰術轟炸機的預研工作。

1974年的中越西沙之戰，充分暴露了我空軍沒有殲擊轟炸機的短板。從1977年開始，中國走出研製第一代超聲速殲擊轟炸機的步伐。1977年2月6日，國務院、中央軍委常規裝備發展領導小組以常裝（1977）10號文下達了《同意研製轟五後繼機》的指示，指出：轟-7是殲擊轟炸機，不僅要具有使用炸彈、導彈攻擊海上或地面目標的能力，而且還有一定的自衛和空中作戰能力，可以承擔戰役縱深攻擊任務。1977年10月10日，三機部以（77）三計1008號文《關於轟五後繼機的機型名稱及代號的批覆》，正式定名為轟-7，代號H-7。

考慮到中國同時期研製的戰鬥機的性能有限，航程上無法滿足給轟-7進行全程護航的要求。加上後來殲-9和殲-13因國民經濟調整而下馬，要求新機必須具備一定的自衛空戰能力。因此轟-7在設計中不但具有很強的對地攻擊能力，還具有一定的空戰能力。所以在研製中將飛機編號改變為殲擊轟炸七型飛機（JH-7），使該型號的定位由超音速轟炸機調整為戰鬥轟炸機。

80年代

入80年代中國改革開放，百業待興。軍隊建設也不得不為經濟建設讓路。多項新裝備研發計劃被迫終止，包括殲-13，強-6等最重要的裝備發展項目下馬。同期的殲轟-7也落得個經費削減，進度放緩的地步。1982年英阿馬島一戰，阿根廷超軍旗攻擊機發射AM39「飛魚」導彈擊毀英國皇家海軍「謝菲爾德」號驅逐艦，這給中國軍方留下了深刻的印象。馬島戰爭後，中國海軍開始探討轟炸機、水面艦隻、潛艇三位一體的聯合作戰模式。到了1982年11月，殲轟-7、殲-8全天候型計劃再次全面啟動。

1988 年的南沙之戰，軍艦與軍艦之間的炮戰，缺乏海軍航空兵空中支援，進一步暴露了我海軍航空兵「腿短」的致命問題。加快「飛豹」的研發，成為航空工業的一個必然選擇。

舉步蹣跚的自強之路

殲轟7從1973年立項研究到1994年第一批量產裝備海軍部隊，整整21年，耗盡的是一代人的青春，實現的卻是一個民族的期望。

海空軍提出要求

在1974年的西沙對越自衛反擊戰中，中國海軍取得了擊沉擊傷敵四艘巡邏艇的戰績，但也暴露出缺乏海軍航空兵空中支援的問題。為此，海軍提出了研製新型攻擊機攻海軍航空兵使用的需求。同時空落後的轟5、轟6無法適應高強度的作戰，空軍也迫切希望擁有兼有戰鬥機和轟炸機性能的新型飛機。國防科工委根據海空軍的要求，要求三機部用一種機型掛在同樣的機載設備同時供海空軍使用，海空軍的新殲轟除了作戰使用的武器和配備不同外，技術性能基本一致。

選擇方案

1976年6月，三機部下屬各單位的設計精英雲集北京，被要求在最短的時間內提出各自設計方案。當時 總共提出了3種方案，殲轟8、強6和轟7，三機部開始傾向於殲轟8，後來改為強6。南昌廠的強6方案由於研製過程中渦扇-6發動機出現了嚴重的技術瓶頸，同時更為重要的是，由於底子薄弱、技術力量不足，最終強-6項目中途夭折。

這時，蘇聯已在我邊境附近部署了重兵，高密度大縱深的防空火力網已經建成，進攻威脅咄咄逼人。在這一嚴峻形勢下，終於在1977年11月，西安603發表了第三個方案的初步設計。新殲轟的競爭進入了三足鼎立的局面，之後殲轟-7最終確認由西安的603所負責研製。據稱當時賦予該項目「70工程」代號。

一個長達三年的爭論

海空軍因為各自作戰對象不同及使用兵器不同，而對飛機座艙布局產生了爭論。海軍作戰目標為各種水面艦艇，飛行員根據機載電子設備操縱空艦導彈進行攻擊，希望採用類似美國剛服役不久的F-14的縱列雙座。而空軍因其主要面對是蘇聯地面部隊，希望搞便於兩名飛行員協同的並列雙座布局。而當時的航空工業不足以搞兩種座艙布局，雙方進行了曠日持久的爭論。這一爭論一下子佔用了三年的寶貴時間，最終決定採用縱列雙座。

作戰模式帶來的轉機

改革開放初期的經濟大調整，導致很多項目研製無奈終止，強6被迫下馬，殲轟7也受到了削減經費的待遇。然而82年的英阿馬島之戰，阿根廷超軍旗攻擊機發射導彈擊毀英國皇家海軍「謝菲爾德」號驅逐艦，這給中國軍方留下了深刻的印象。馬島戰爭後，中國海軍開始探討轟炸機、水面艦隻、潛艇三位一體的聯合作戰模式。於是到了1982年11月，殲轟-7、殲-8全天候型計劃再次全面啟動。1983年初，603所先後完成了殲轟-7結構，強度和系統原理性實驗，同時轉入全面詳細設計階段。

嚴峻的考驗

經費短缺 當時，「飛豹」的研製經費只有一億美元，遠低於其他國家同等水平。

條件簡陋 最初限於條件，許多試驗都是在露天完成，使用手搖計算機和計算尺處理大量數據，繪圖過程完全依賴手工，以這樣的條件研製三代機，難度有多大？

技術薄弱 在沒有任何國外技術可借鑒的情況下，機體和發動機的大量研製工作都是摸著石頭過河。比如「飛豹」的翼刀是在當時無法確認新的氣動布局和控制手段是否還需要翼刀輔助的情況下，為穩妥起見而加裝的，後來證明毫無用處才取消。而真正拖後腿的「渦扇9」發動機，由於製作工藝較差，特別是無法造出滿足渦扇9使用的發動機葉片，導致其遲遲不能入列。為此我們不得不購買英國退役F-4H飛機裝的堪用、復修的 「斯貝」發動機，以應「渦扇9」未來之前的急需。

中美蜜月期帶來的及時雨

70年代中後期，隨著中蘇關係惡化，中美關係逐漸進入蜜月期。出於聯華抗蘇的需要，美國人開始有選擇地」向中國軍隊提供包括現代化軍用飛機、防空和反坦克導彈、遠程火炮和火炮定位雷達及早期預警系統等先進裝備。英法等國開始名正言順與中國建立軍事合作關係，先進的軍用航空發動機和直升飛機、防空和反坦克火炮等軍用裝備獲得了對華出口的許可。與西方國家的合作使中國航空工業獲得了直接了解世界先進技術和工藝的機會，這對提升中國軍用飛機的研發和製造水平起到了積極作用。

典型的就是通過與BAE公司的接觸和對「美洲虎」攻擊機的測試，使中國的航空業業者受益非淺。通過「美洲虎」使中方了解到現代化攻擊機應該具備的性能指標和機載設備配置，以及現代化作戰飛機的先進構造和工藝技術應用的部分情況，對先進航空設計理念也有了相當的認識。對從越南收集到的美機殘骸和部分資料對美國的軍機設計也有了初步的認識。這些技術和設計思想，對轟-7的研製發展起到了很大的促進作用。

外來衝擊

80年代初期的經濟大調整，使得殲轟7落得削減預算的下場，差點下馬，這與英國向我大力推銷當時先進的「狂風」、「幻影」也有一定的關係，受此影響，軍方一些高層認為自己研製不如直接購買來的快，而且穩妥。後來因為英國政府提出要以「一攬子合作」的採購模式和其他方面的原因而作罷。

自力更生

這樣經過多次的停頓和反覆，殲轟-7的研製工作在一波三折中展開。迫切的軍事需要最終戰勝了其他因素的影響。當時，雖然周邊環境相對緩和，但無論是對南中國海的主權爭執，還是中日之間有關釣魚島歸屬問題的矛盾都開始顯露出來。1982年在否決了引進「狂風」和其他西方戰鬥機的同時，時任中央軍委主席鄧小平將JH-7列入國家重點發展項目中。

21年鑄一劍

1988年底，殲轟7首飛成功，自此到1994年，經過不斷的改進完善，終於於1994年出廠裝備海航部隊，並與1998年定型，大規模裝備部隊 。

飛豹作為我國自主研發的第一款三代機，雖然研製時間過長，性能也不算先進，但它卻對我國航空武器裝備的發展打下了亢實的基礎，正式有了飛豹的成功，我們才具備了自主研製三代機的能力。我們的航天科技正是在飛豹的研製過程中，一步一步成長起來。在飛豹的基礎上，我們研製了自己的艦載機、電子戰機、轟炸機，甚至四代機殲20這樣的國之重器我們也有了。如今雖然飛豹已經停產了 ，但是我們的國防工業建設永遠不會停止。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！