中國還會成為發達國家嗎？

什麼叫發達國家？從前當你從首都機場飛到肯尼迪機場的時候，你都會感受到什麼叫做從第三世界的機場到第一世界的機場。但近二十年來，人們在往返於美國日本歐洲與大陸的時候，更多的感受是從北京到上海和諧號以350公里的時速飛馳，但從東京到大阪新幹線的速度卻很少超過250公里，在德國的一些城市當地號稱正在大力建設智能城市但那裡的互聯網技術還趕不上北上廣。三十年前當中國人到美國時會被機場高速公路超市摩天大樓所震撼，對於今天的國人來說這種視覺震撼已經蕩然無存。

於是乎，問題來了，為什麼我們擁有世界一流的基礎設施，我們還是發展中國家呢。怎樣才能是發達國家呢，發達國家大家都是怎麼定義的呢？其實發達可以用很多指標來衡量，例如國內生產總值，人均國民收入，人均壽命，識字率，工業化水平等等等等，如果拋開國家，政治，民族這些情緒化較容易撕逼的因素外，對於我們這些普通人來說已經存在一些判斷的方法，你們來看一看。

判斷是否發達其實就是三種發達國家不計成本的付出

首先，是為弱者的付出，正如短板理論那樣決定一個水桶的容量不是最長的擋板而是最短的那塊，我們評價一個國家的發達程度，判斷標準不是強者的地位，而是弱者的地位，比如在德國，公交車到站後會利用液壓側傾車身，方便腿腳不便的老人或殘疾人上下車，在東京地鐵車門上會刻有盲文，告訴盲人所在的車廂位置，在東京紐約的市中心黃金地段建有提供低收入人群的廉租房，而這些地段完全可以效仿大陸獲得極大的利益。為弱者付出這首先意味著成本收益完全不成比例的付出，也就是讓強者為弱者買單，反之追求過度的經濟利益，由弱者為強者買單，這就是不發達的表現。這種例子絕大多數人都可以成為例子被舉出來。

其次，是為細節的付出，注重細節品質而不是宏大的外觀政績是很多發達國家的共性，東京成田機場不如首都機場現代化，但人家的公共廁所堪比北京的星級酒店，雖然中國三線城市的高樓大廈都不遜色於東京，但是日本的小城鎮都可以做到直飲自來水。為細節的付出，意味著急不得，經濟發展可以很快，但社會發展是需要耐心的，需要一步一個腳印踏踏實實的干，不是盲目的為了這個領導在任期間的政績而成為犧牲品。吹噓高樓大廈硬實力，忽略人民生活品質的軟實力，這就不是發達國家的心態。

最後，就是為未來的付出，在德國一個12萬人口的小城鎮能夠擁有兩所大學，上百名教授，而在國內百強縣的江陰，36家上市公司，160萬人口，卻沒有一所真正的大學。在油價比咱們便宜的多的美國，為了環保賣出了160萬輛豐田混合動力普銳斯，在德國為了支持綠色電力，過去十年電價翻番，所有這些看似沒有經濟理性的行為，實則都是為了未來付出。

落後的高鐵網路，陳舊的基礎設施，低矮的建築，很多發達國家沒有我們想像的發達，那麼到底什麼才是發達，發達的建築，發達的交通，發達的技術，這些都只是實現人民幸福的工具，而不是追求的目標本身。

發達的定義絕不能是新聞里的官話，絕不是某些答案列點數據出來標榜北上廣深就叫發達了，那是屬於權貴們的發達，那叫紅色榮耀，那是與你無關的發達。只有當發達即是人民的幸福時那才是屬於你我的發達，那才叫人民幸福，國家榮耀。

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