解放軍這次曝光了什麼大殺器？美國海軍表示已經完全沒法比了

【墨者善狩軍情解析605期】近日，美國《國家利益》雜誌網址發表文章指出，去年10月15日，在美國東海岸的巴爾的摩，經過漫長而造價高昂的建造過程，美國海軍終於讓「朱姆沃爾特」號導彈驅逐艦入列服役。這艘長600英尺（1英尺約合0.3米）、排水量1.45萬噸的「朱姆沃爾特」號是三艘隱形對陸攻擊驅逐艦中的第一艘。但它並不是這個重量級的獨苗。就在美國人慶祝「朱姆沃爾特」號入列的同時，在地球另一端的上海一家造船廠里，中國海軍正在努力建造它自己的1.4萬噸級水面戰艦。

美國媒體通過對比朱姆沃爾特和中國055萬噸艦之後悲哀的發現，由於朱姆沃爾特級太過超前，加之各種設備的造價過於高昂而導致建造數量大為縮水，已經完全沒辦法跟中國055相比了。這一現狀也讓美國媒體不得不承認一個事實，那就是中國已經開始逐漸追近了與美國的差距。

據軍事專家介紹，朱姆沃爾特級驅逐艦作為美國海軍未來的主力戰艦之一，本身使用了一系列超前的設計和技術，從艦體設計、電機動力、指管通情、網路通信、偵測導航、武器系統等，無一不是超越當代、全新研發的尖端科技結晶。朱姆沃爾特最大的特點是全電推進，軍艦的主機的動力將全部用於發電，然後由電機驅動船上的所有分系統。全電推進有效減少了機械傳動所造成的能量損耗以及附帶的雜訊等問題，對於軍艦的隱身性能以及續航能力等都有著巨大的幫助。

不過全電推進也存在這各種潛在隱患，特別是在戰時，一旦電力控制中樞遭到破壞，這就意味著這款戰艦全部陷入趴窩的窘況。事實上，截止目前，朱姆沃爾特級首艦的首次出航就出現趴窩的事故，雖然美國海軍尚未透露更多細節，但總體看來，問題出在一體化動力裝置的換熱器上。一體化動力裝置可為艦艇發動機、感測器和艦載裝備供電鞥問題。而這些事故全部指向該型艦的全店推進系統。更重要的是，美軍的全電推進系統採用的是中壓交流電，處於電力推進的第一代水平。

但是在全電推進方面中國已經悄然超過了美國，根據央視媒體曝光，中國目前已經攻克了中壓直流綜合電力系統技術，很快將應用在我軍裝備的055萬噸大驅上，根據馬偉明院士的表態，中國研發的中壓直流綜合電力系統技術水平領先國外十年以上。一步實現了我國艦船動力從落後到引領的跨越。

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