60萬關東軍被蘇聯俘虜做十年苦力，竟無人反抗，原因其實很簡單

二戰末期，蘇聯對日宣戰，150多萬蘇聯紅軍進軍東北，與駐守在東北的日本關東軍展開了殊死戰鬥。當然，戰鬥的結果是關東軍被碾壓，8萬餘人被擊斃，近60萬人成為俘虜。不久，這些俘虜被蘇軍押往西伯利亞從事強制性勞動。這一勞動就是十年，期間十分之一人員死亡，後期回到日本的大約有47萬人，其餘部分要麼留在了當地，要麼無案可查，但基本上都認定為死亡。

很多人注意到，60萬關東軍在押往西伯利亞途中或在做苦力的十年內絕少有人集體反抗或者逃跑，這是為什麼呢？曾經飛揚跋扈、不可一世的日軍難道認慫了嗎？其實，當我們回歸歷史，分析原因，卻能找到其合理的一面。

首先，日本戰俘起初並不知道自己押往蘇聯。當時，蘇聯人以送他們回家的名義將大批戰俘從奉天裝上貨車車廂。日本戰俘信以為真，路上還積極幫助蘇方裝卸物資。但當火車開到北安以北時，火車車門被關死，日本人才意識到事情有異，並後來猜測出要到西伯利亞做苦役，但那時為時已晚。

其次，日本人後來知道了事情的真相，但他們還是沒有反抗，這又如何解釋呢？原因其實很簡單，日本人不敢，沒有能力，更沒有力氣反抗。一方面，這些戰俘一到蘇聯便被分割到267個戰俘營、2112個戰俘所里。這樣做能有效阻斷戰俘間的溝通交流，最大限度地預防戰俘集體暴動。同時，蘇聯派出了2萬名精銳部隊看押這些戰俘，武力威懾往往使這些日本人心生畏懼。另一方面，在西伯利亞，日本戰俘常常在槍口下從事採礦石、修鐵路、伐木、挖河道等勞役，每天必須幹活12小時以上，繁重的勞作似乎使他們喪失了反抗的力氣。當然，從另一個角度來看，戰俘營的生活並沒有逼他們走上絕路。每天350克黑麵包和些許的白粥，雖然吃不飽，但相對於戰前啃玉米面的狀態已經大有改觀。

最後，日本戰俘並無可靠的逃跑方案。西伯利亞氣候惡劣，天氣嚴寒，這是制約戰俘出逃的最大障礙。有人說可以奪車出逃啊？即便成功反抗，得以出逃，但在出逃路線上並無可行性。西伯利亞周邊幾個國家全與蘇聯交好，往這些地方去無疑是自投羅網。往北呢？北邊有白令海峽和日本海，白令海峽氣候異常寒冷，日本海部分海域已在蘇聯控制之下，渡海而過無疑於自殺。

也許是考慮到以上因素，心生畏懼；也許是在等待釋放的那一天，有所期待，這些日本戰俘最終選擇了苦力勞動，而放棄了反抗或逃跑的念想。儘管這種勞動異常辛苦，但比起他們施加於中國人民身上的暴行，又算得了什麼呢？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！