花20年建成120000公里世界第二平時跑車戰時起戰機

軍情 06-10

上世紀30年代，德國出於戰爭的需求，建造了最早的高速公路，因方便與快捷的特點，獲得了快速發展，如今全球的高速公路總理程已超過200000公里，其中約120000公里在中國，這是花費20年時間建成的，怎麼算也至少世界第二，可以與美國一比高下了。

中國高速發展很快吧？

如今高速公路已成為中國交通網的重要組成部分，有「黑色命脈」之稱，除了在國民經濟中發揮作之外，在軍事上也相當重要。只不過在人們的印象中，高速公路主要可以快速輸送部隊與物資，其實另有一個重大作用一直沒細說。不僅可以運送大部隊，還可以充當野戰機場。

高速公路對於部隊機動很重要

現代戰爭中爭奪制空權，最有效的方式不是空戰，而是將攻擊機場，只要破壞跑道即可，讓對手戰機無法使用。故而在戰時，將戰機進行分散布置，啟用戰備機場成了非常關鍵的事情，其中最重要的一項：公路機場！許多國家非常重視發揮公路機場，比如：芬蘭，因國土面積小，自然缺少防禦縱深，常備軍用機場易被破壞，於是利用公路起降飛機，便可以有效地隱蔽和保存戰機。

這是芬蘭的F18從公路上起飛

中國也一樣重視公路機場，別看擁有的軍用機場數目確實不少，可是對於機場，誰也不會嫌多的。中國很早就開始構築公路機場，但是論規模，依然為本世紀以來，中國高速公路網形成之後。中國高速公路在設計之初，即參考國外經驗，選擇若干地段作為公路跑道來設計。也沒有什麼技術難度，只要在選擇一段平直的路段，沒有彎道的，坡度有限，無分隔帶，附近無影響起降的地物等。

大約25年前的公路起降訓練

公路機場以應對戰時需求而建設，平時依然為普通公路，上面跑汽車，戰時起降戰機。在和平時期讓部隊熟悉公路機場的使用依然必要的，中國第一條高速公路，沈大高速建成之後，即進行使用戰機起降的試驗，取得了非常好的效果。近年以來，相關的訓練工作更呈現常態化，我軍先後在國內多條高速公路上，進行戰備起降演習。參與演習的機型，幾乎覆蓋了我軍現役所有的機型，殲11戰鬥機、運-7運輸機、武裝直升機等都參與過演習。