中國直20能紅外隱身！但還得學來美國黑鷹這一獨門秘技

近日，中國直20通用直升機成為網路熱點，一系列將直20與美國「黑鷹」直接對比的照片，揭示了許多這一中國最新直升機的深入細節！

其中，直20發動機部分的照片，尤其引人注目！

照片清晰顯示，直20發動機部分，有著美國「黑鷹」第一代型號的紅外隱身手段。

但是也必須指出，這與「黑鷹」直升機改進型的紅外隱身手段比，還有相當大的差距！這也充分說明，直20還有巨大的改進提高空間！

紅外隱身為什麼重要？

一個簡單的數字：1980年代以來，作戰飛機被擊落的總數中，竟然有70%是被紅外製導空空導彈打掉的！

特別是超低空飛行的直20、黑鷹直升機，遭遇來自空中和地面的紅外導彈的雙重威脅，紅外隱身更是性命攸關的問題。這類通用直升機，飛行高度較低，速度只有兩百多公里/小時，幾乎不可能像戰鬥機那樣依靠高機動擺脫紅外導彈。

如果我們仔細觀看直20、黑鷹直升機的發動機排氣口照片，例如下面這兩張，也許你可能會說：看上去沒有紅外隱身設計啊！

上為直20，下為黑鷹直升機

其實，直20這一酷似黑鷹，或者說酷似中國陸軍的黑鷹民用版改進型S70C的發動機排氣口設計，是有紅外隱身設計的：

它的學名叫做「波瓣噴管引射式紅外抑制器」。

這是世界強國軍用直升機普遍使用的排氣口冷卻抑制手段，它其實已經是第二代直升機排氣口紅外隱身技術，比第一代有著冷卻空氣流量更大、冷熱空氣混合效果更好、遮蔽更好、排氣動能損失少的優點。

中國陸軍黑鷹使用類似於早期美軍黑鷹的排氣口設計

直20直升機這一排氣口紅外隱身設計，利用渦輪軸發動機排氣的動能，吸入周邊冷空氣，混合到發動機熱噴流之中，實現冷卻、降低紅外特徵的目的。

所謂「波瓣」，是指直20直升機、黑鷹的噴管有著特殊的花瓣設計，在出口處產生有利於冷熱氣體更好混合的旋渦，這樣在狹小空間、無額外動力輸入的限制下，最大化了冷熱氣流的混合效果。

這一設計，把直20直升機發動機廢氣原本毫無用處、反而暴露自己的剩餘能量，用於產生更好的隱身效果，可謂變害為益！

但是，在美國UH-60L黑鷹等改進型直升機上，已經出現了更為先進的一代隱身設計！

這是直20直升機目前還沒有的最新保護措施，非常值得關注與加裝。

黑鷹改進型直升機、AH-1Z改進型武裝直升機使用的最新「懸停紅外抑制系統」(Hover IR suppression system HIRSS)，比直20、黑鷹基本型使用的紅外隱身裝置更為出色。

HIRSS簡圖

效果有多好呢？這一最新改進，大致可將紅外導彈相關波段的紅外信號，降低到原來的10%。特別是受到危險較大的下側方，遮擋效果特別好。

HIRSS的原理並不複雜，除了使用新的彎曲形狀波瓣噴管引射混合器之外，還增加了更為有效的遮擋罩，增設了冷空氣百葉窗。因此在許多方向上，紅外探測設備只能探測溫度很低的遮擋外罩，以及冷卻後的排氣。

AH-1Z的HIRSS，橫向安排

它使用異形尾噴管，令排放的紅外信號波長變化，避開紅外探測器針對的範圍。它拋棄了圓截面噴管，改為二元截面引射道和噴管，進一步降低紅外輻射。

HIRSS配合了黑鷹改進型直升機，在蒙皮相關位置敷設隔熱層的措施，減少機身對外傳遞熱量。

HIRSS的前向冷空氣入口，包圍著發動機排氣口的遮蔽罩個頭並不大

該系統的二元截面噴管

而且，令人驚訝的是，全新的HIRSS系統，居然比黑鷹直升機原來的紅外隱身設備要輕了幾乎200公斤！而且它的外形阻力更小，黑鷹居然能提高垂直爬高速度達76米/分鐘！

台灣兩架黑鷹家族直升機排氣口對比，清晰的展示了HIRSS系統與老式系統的外觀差異

顯然，直20直升機完全可以參考黑鷹直升機從基本型，改進為使用HIRSS系統的UH-60L等先進型號的經驗，增加類似的全新一代紅外隱身設計。

我國研製的1600千瓦直升機發動機，用於直20。

這將令直20直升機一步邁進最為先進的紅外隱身設計領域，極大增強它在戰場上的生存力！

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